Время не щадит железо, правда не столько время, сколько реагенты, которыми зимой поливают дороги.
Стал замечать, что мой авто стал крыльями махать при движении, а по факту не должен. Стало быть, пришла пора присматривать замену.
Про новый не оригинал я наслышан: железо прям фольга, криво/ косо, не встают, болгарка/ сварка — не тот вариант. Обратился на "восток" к "форумным разборщикам". Вариантов много по состоянию, по ценам и по цветам (но чёрных нет, прям редкость). Списался, посмотрел фото, оплатил и через месяц получил два крыла можно сказать в идеальном состоянии. Да, транспортные потёртости поверхности есть, но ржавчины нет, от слова совсем. Нет молдингов и отверстий под них, нет отверстий под расширители и это шикарный вариант.
Полный размер
Крылья на TLC-80.
Полный размер
Крылья на TLC-80.
И посетила меня мысль: я делаю расширители из стеклопластика, с материалом и технологией знаком, а не сделать ли мне стеклопластиковые крылья.
Сказано -> Cделано.
Полный размер
Стеклопластиковые крылья на TLC-80.
Крылья сделал достаточно прочные, да же с избытком по прочности (итоговая плотность материала 1350). Вес крыла порядка 4 кг.
Ключи в руки и разбираем. Много времени заняло высверливание заломов и восстановление резьбы, мало что открутилось, в основном болты сгнили.
Вот такая картина нарисовалась после снятия расширителя, благо он с внешним креплением, при установке болты были промазаны графитом. Открутились расширители без проблем.
Полный размер
Картина маслом
Долго и мучительно снимаем само крыло и без проблем откручиваем шноркель. Потом делаю шаблон для установки шноркеля на новое крыло (картонный шаблон, который шёл в комплекте со шноркелем за 10 лет не сохранился).
Полный размер
Картина маслом (полная)
Ставим стеклопластиковое крыло. Крыло не шкурено, не грунтовано и не крашено. Отверстия делал по месту. В некоторых местах немного подтачивал шкуркой зерном Р100 (в основном в районе установки габарита).
Вот так встало без подгонки.
Полный размер
Стеклопластиковое крыло на TLC-80.
Полный размер
Стеклопластиковое крыло на TLC-80.
Полный размер
Стеклопластиковое крыло на TLC-80.
Полный размер
Стеклопластиковое крыло на TLC-80.
Далее, шаблоном переношу большое отверстие под шноркель и по месту делаю отверстия для крепления оного. Стеклопластик легко сверлится сверлом по металлу, большое отверстие делал Дремелем отрезным кругом и облагораживал шкуркой Р100 так же Дремелем, достаточно быстро и удобно.
Полный размер
Стеклопластиковое крыло на TLC-80 (разметка шноркеля)
Потом поставил шноркель и сделал разметку для уставки расширителя на резьбовые заклёпки. Заклёпки ставил диаметром М8.
Полный размер
Стеклопластиковое крыло на TLC-80 (разметка расширителя)
И вот почти итоговый вариант:
Полный размер
Стеклопластиковое крыло на TLC-80.
Полный размер
Стеклопластиковое крыло на TLC-80.
Далее всё снять и красить, но это после установки левого крыла.
Результатом я доволен и да — матрицы есть. ;-)
Удачи на дорогах и вне оных.
---------------------------------------------------------------
P.S. Ответы на вопросы из комментариев.
— про капот:
Мало того, что капот довольно таки большое изделия (это влияет количество материала для матрицы, соответственно на стоимость проекта), надо делать сильные места креплений замка, надо ещё при формовке использовать смолу с повышенной термостойкостью. Её "на разлив" не продают, а только бочками по 220 кг. Это много для транспортировки/ хранения и совсем не дёшево. И в данный момент я не готов взяться за проект.
— про планку дворников (жабры) и планку под поворотники:
Может быть, но позже. Основная "закавыка" у планки под дворники — это сами прорези/ жабры в пост обработке.
Цена вопроса: 8 000 ₽
Стал замечать, что мой авто стал крыльями махать при движении, а по факту не должен. Стало быть, пришла пора присматривать замену.
Про новый не оригинал я наслышан: железо прям фольга, криво/ косо, не встают, болгарка/ сварка — не тот вариант. Обратился на "восток" к "форумным разборщикам". Вариантов много по состоянию, по ценам и по цветам (но чёрных нет, прям редкость). Списался, посмотрел фото, оплатил и через месяц получил два крыла можно сказать в идеальном состоянии. Да, транспортные потёртости поверхности есть, но ржавчины нет, от слова совсем. Нет молдингов и отверстий под них, нет отверстий под расширители и это шикарный вариант.
Полный размер
Крылья на TLC-80.
Полный размер
Крылья на TLC-80.
И посетила меня мысль: я делаю расширители из стеклопластика, с материалом и технологией знаком, а не сделать ли мне стеклопластиковые крылья.
Сказано -> Cделано.
Полный размер
Стеклопластиковые крылья на TLC-80.
Крылья сделал достаточно прочные, да же с избытком по прочности (итоговая плотность материала 1350). Вес крыла порядка 4 кг.
Ключи в руки и разбираем. Много времени заняло высверливание заломов и восстановление резьбы, мало что открутилось, в основном болты сгнили.
Вот такая картина нарисовалась после снятия расширителя, благо он с внешним креплением, при установке болты были промазаны графитом. Открутились расширители без проблем.
Полный размер
Картина маслом
Долго и мучительно снимаем само крыло и без проблем откручиваем шноркель. Потом делаю шаблон для установки шноркеля на новое крыло (картонный шаблон, который шёл в комплекте со шноркелем за 10 лет не сохранился).
Полный размер
Картина маслом (полная)
Ставим стеклопластиковое крыло. Крыло не шкурено, не грунтовано и не крашено. Отверстия делал по месту. В некоторых местах немного подтачивал шкуркой зерном Р100 (в основном в районе установки габарита).
Вот так встало без подгонки.
Полный размер
Стеклопластиковое крыло на TLC-80.
Полный размер
Стеклопластиковое крыло на TLC-80.
Полный размер
Стеклопластиковое крыло на TLC-80.
Полный размер
Стеклопластиковое крыло на TLC-80.
Далее, шаблоном переношу большое отверстие под шноркель и по месту делаю отверстия для крепления оного. Стеклопластик легко сверлится сверлом по металлу, большое отверстие делал Дремелем отрезным кругом и облагораживал шкуркой Р100 так же Дремелем, достаточно быстро и удобно.
Полный размер
Стеклопластиковое крыло на TLC-80 (разметка шноркеля)
Потом поставил шноркель и сделал разметку для уставки расширителя на резьбовые заклёпки. Заклёпки ставил диаметром М8.
Полный размер
Стеклопластиковое крыло на TLC-80 (разметка расширителя)
И вот почти итоговый вариант:
Полный размер
Стеклопластиковое крыло на TLC-80.
Полный размер
Стеклопластиковое крыло на TLC-80.
Далее всё снять и красить, но это после установки левого крыла.
Результатом я доволен и да — матрицы есть. ;-)
Удачи на дорогах и вне оных.
---------------------------------------------------------------
P.S. Ответы на вопросы из комментариев.
— про капот:
Мало того, что капот довольно таки большое изделия (это влияет количество материала для матрицы, соответственно на стоимость проекта), надо делать сильные места креплений замка, надо ещё при формовке использовать смолу с повышенной термостойкостью. Её "на разлив" не продают, а только бочками по 220 кг. Это много для транспортировки/ хранения и совсем не дёшево. И в данный момент я не готов взяться за проект.
— про планку дворников (жабры) и планку под поворотники:
Может быть, но позже. Основная "закавыка" у планки под дворники — это сами прорези/ жабры в пост обработке.
Цена вопроса: 8 000 ₽