kostew
Зарегистрирован
Запчасти:
Колпачок маслосъемный FORD выпуск. Zetec 1.25-1.6L 16V 96-
2667
BIRTH, ELRING, FRAP, NGK, POLMOSTROW
Нажимной диск сцепления
Q10000
Quinton Hazell
Прокладка клапанной крышки
JVS40297
STONE
Прокладка гбц
10100000
AJUSA
Фильтр масляный
O1010
SAKURA
Снял крышку ГРМ с контрактного двигателя и отдал сначала на лазер, потом на покраску порошком. Лазер заводское покрытие снимает не очень, по словам мастера, луч через лак проходит и видно как отходит краска под лаком, но сразу не сжигает всё. Поэтому брали щётку по металлу и проходились ей по уже обработанным местам, тогда уже лазер снимал, но всё равно слабо. Поставил мастер больше тока и после щетки всё стало отходить лучше. Вывод я сделал такой, что заводскую покраску крышки лучше смывать химозой какой-нибудь. Если снимать пескоструем или аквабластом, то замучаетесь крышку промывать от абразива, ведь ему в наших крышках есть куда забиться.
состояние под крышкой у контрактника
крышка до
лазер 1
лазер 2
лазер 3
после лазера 1
после лазера 2
после лазера 3
Как видно по фото, металл местами чуть корродирован. Покрасчики сказали что порошок ляжет и всё будет гладким. Но нет остались шагрени, хотя я сам предлагал давайте ща пробегусь наждачкой. Соответственно заплатил меньше денег, чем просили. На установленной крышке почти не видно, поэтому внутренний феншуист более менее спокоен.
порошок 1
порошок 2
К покраске крышки приурочил замену свечей на семёрочки, регулировку клапанов, замена всех резинок, также заменил сломаную фишку на катушке. Сборщик сказал, что через 5 тыщ нужно зазоры клапанов чекнуть. Зазоры клапанов были в допуске, два чуть выходили, уже не помню впускные или выпускные, но это и не важно. Сейчас регулировал щупами прямо по средним значениям допуска 0,23 впуск, 027 выпуск. Всё по мануалу и с динамоключом, и крышку тоже с динамоключом, раз делать, то делать норм, себе ведь). Итог: без кондея на заведённой машине монетка хоть и шелохается, но стоит.
свечи 1
свечи 2
свечи 3
фишка катушки 1
фишка катушки 2
состояние свежего движка под крышкой
резинки 1
резинки 2
симпатично вышло
монетка стоит на заведенном двигателе
Кто в курсе, что за фишка на последнем фото?, нашёл её у крепления линии сцепления к лонжерону, ниже коробки предохранителей на 15 см.
вопрос по фишке 1
вопрос по фишке 2
Колпачок маслосъемный FORD выпуск. Zetec 1.25-1.6L 16V 96-
2667
BIRTH, ELRING, FRAP, NGK, POLMOSTROW
Нажимной диск сцепления
Q10000
Quinton Hazell
Прокладка клапанной крышки
JVS40297
STONE
Прокладка гбц
10100000
AJUSA
Фильтр масляный
O1010
SAKURA
Снял крышку ГРМ с контрактного двигателя и отдал сначала на лазер, потом на покраску порошком. Лазер заводское покрытие снимает не очень, по словам мастера, луч через лак проходит и видно как отходит краска под лаком, но сразу не сжигает всё. Поэтому брали щётку по металлу и проходились ей по уже обработанным местам, тогда уже лазер снимал, но всё равно слабо. Поставил мастер больше тока и после щетки всё стало отходить лучше. Вывод я сделал такой, что заводскую покраску крышки лучше смывать химозой какой-нибудь. Если снимать пескоструем или аквабластом, то замучаетесь крышку промывать от абразива, ведь ему в наших крышках есть куда забиться.
Как видно по фото, металл местами чуть корродирован. Покрасчики сказали что порошок ляжет и всё будет гладким. Но нет остались шагрени, хотя я сам предлагал давайте ща пробегусь наждачкой. Соответственно заплатил меньше денег, чем просили. На установленной крышке почти не видно, поэтому внутренний феншуист более менее спокоен.
К покраске крышки приурочил замену свечей на семёрочки, регулировку клапанов, замена всех резинок, также заменил сломаную фишку на катушке. Сборщик сказал, что через 5 тыщ нужно зазоры клапанов чекнуть. Зазоры клапанов были в допуске, два чуть выходили, уже не помню впускные или выпускные, но это и не важно. Сейчас регулировал щупами прямо по средним значениям допуска 0,23 впуск, 027 выпуск. Всё по мануалу и с динамоключом, и крышку тоже с динамоключом, раз делать, то делать норм, себе ведь). Итог: без кондея на заведённой машине монетка хоть и шелохается, но стоит.
Кто в курсе, что за фишка на последнем фото?, нашёл её у крепления линии сцепления к лонжерону, ниже коробки предохранителей на 15 см.