vote-kirill
Зарегистрирован
Land Rover Range Rover - Замена переднего левого баллона
Дорога полевая, где то перепахано, где то ямы глубокие.
Ну думаю подниму ка я авто повыше, что бы лишний раз ничего не цеплять защитой.
Первая разрытая траншея и услышал хороший хлопок…
Пыль поднялась столбом у левого колеса.
Ну думаю, вот и приехали.
Если я другие баллоны менял превентивно, то этот стоял еще родной.
Открыл багажник, вытащил реле компрессора, что бы он не качал в пустую и
потихоньку как на колах покатился до дома.
Ну и вечером поехал в гараж менять баллон.
На стенсе
Задомкратив перед, стала видна картина маслом…
Лохмотья торчат
Изношен был до предела, хотя стаканы чищу регулярно
Достав гайковерт, принялся разбирать все.
Запомнил как стоит шайба для адаптива
Спустя пол часа с перекуром, стойка была на верстаке
В замен ставил так же оригинал
LR051702
Орига есть орига что тут скажешь
Опора как и везде фирмы ina
Комплект резинок и тефлоновых колец + шайба и отбойник
По самой замене ничего сложного нет
Главное сохранить очередность колец и при сборке опрыскать силиконом.
Кольца которые идут на штоке, поднять на 15 мм выше шайбы.
Аккуратно одеть чулок и закрутить гайку.
Подать давление воздуха внутрь и слушать характерный щелчок снизу баллона, говорящий о полной посадке корпуса баллона на амортизатор.
Собрать все на автомобиле.
Перед установкой стойки в стакан, заранее подключить шланг пневмолинии.
На все ушло около часа
А потом тест драйв и поехали смотреть радугу после дождя.
Баллон держит, не спускает
Радугу удалось поймать в объектив
Всем мир…
Данные работы проводились в конце сентября.
На сегодняшний день все прекрасно работает и авто не приседает.
Дорога полевая, где то перепахано, где то ямы глубокие.
Ну думаю подниму ка я авто повыше, что бы лишний раз ничего не цеплять защитой.
Первая разрытая траншея и услышал хороший хлопок…
Пыль поднялась столбом у левого колеса.
Ну думаю, вот и приехали.
Если я другие баллоны менял превентивно, то этот стоял еще родной.
Открыл багажник, вытащил реле компрессора, что бы он не качал в пустую и
потихоньку как на колах покатился до дома.
Ну и вечером поехал в гараж менять баллон.
Задомкратив перед, стала видна картина маслом…
Достав гайковерт, принялся разбирать все.
В замен ставил так же оригинал
По самой замене ничего сложного нет
Главное сохранить очередность колец и при сборке опрыскать силиконом.
Кольца которые идут на штоке, поднять на 15 мм выше шайбы.
Аккуратно одеть чулок и закрутить гайку.
Подать давление воздуха внутрь и слушать характерный щелчок снизу баллона, говорящий о полной посадке корпуса баллона на амортизатор.
Собрать все на автомобиле.
Перед установкой стойки в стакан, заранее подключить шланг пневмолинии.
На все ушло около часа
А потом тест драйв и поехали смотреть радугу после дождя.
Всем мир…
Данные работы проводились в конце сентября.
На сегодняшний день все прекрасно работает и авто не приседает.