Переуплотнил форсунки, собственными золотыми руками ). Скоро будет пост! А пока можете посмотреть на то, что будет, если вы будете затягивать с заменой медных колечек! До меня криворукие ползали в правую голову, там колечки вообще хе* пойми от какой модели стоят! По толщине 1 в 1, а по диаметру вообще мимо! По левой голове более менее пойдет
Когда взял эту засраТку, в хорошем смысле слова, немного цокала левая голова, не сильно, но напряг был, почитал что да как на драйве, пишут, надо переуплотнять форсы. Сразу было все заказано и просто ждало свой час, так-как не хотелось туда ползти, да и времени особо не было, страх что-нибудь испортить брал верх! Зная сервисменов и как им на все П, главное сделать и все! Качество пфф, буква П! Но на пробеге 170тыс прям заорала правая и левая голова, как с4. Пока разбирался с коробкой, пробег подбирался к 177тыс, было принято решение срочно делать! Дроссель чистый, есть конечно немного налета на дросселе, не вижу смысла все снимать и чистить. ЕГР отключен на пробеге 20тыс +-
Долго и много описывать не буду! Все проще чем кажется на самом деле. Хочешь сделать хорошо, сделай сам, СДЕЛАЛ!
-Сальник колодца форсунки Elring 323480 6шт
-Уплотнительное кольцо на форсунку VAG WHT 000 884 6шт
-Резиновый Наконечник под крепления прижимной пластины форсунки и её болта VAG 059 103 631 D 12шт
-Уплотнительное кольцо на обратку форсунки Bosch F 00V P01 003 6шт (не ставил, оставил родные, ни чего не течет, наблюдаем)
-Медное уплотнительное кольцо распылителя форсунки Bosch F 00V P01 009 6шт (2мм)
-Болт крепления прижимной пластины VAG WHT 004 923 B 6шт