iBarc1
Зарегистрирован
Регламент ТО для Avatr 12 (EREV-версия)
Основные интервалы обслуживания
- Ежегодно или 10 000 км: замена масла и фильтра ДВС, проверка охлаждающей жидкости, диагностика утечек, обновление ПО
- Каждые 15 000 км: замена салонного фильтра
- Каждые 20 000 км: замена тормозной жидкости
- Каждые 30 000 км: замена воздушного фильтра ДВС, проверка редукторов
- Каждые 60 000 км: замена масла в редукторах, ревизия подвески
- Каждые 80 000-100 000 км: замена антифриза
- Каждые 100 000 км: замена свечей зажигания
Необходимые жидкости и материалы
- Моторное масло: 0W-20 API SP/ILSAC GF-6A (в морозы допускается 0W-30), объем 4.0-4.5 л
- Охлаждающая жидкость: HOAT/G48 (синяя/зеленая), объем 6-8 л
- Редукторное масло: GL-4 75W-85, объем 0.8-1.1 л на ось
- Тормозная жидкость: DOT-4 Low Viscosity, объем 1.0 л
Оригинальные артикулы и аналоги
- Масляный фильтр: оригинал AVATR/Changan (подбор по VIN), аналоги MANN/Mahle/Bosch
- Свечи зажигания: оригинал иридиевые, аналоги NGK/Denso
- Антифриз: оригинал AVATR G48, аналоги Ravenol HJC, BASF G48
- Редукторное масло: оригинал AVATR GL-4, аналоги Castrol Syntrans FE 75W, Motul Gear 300
- Салонный фильтр: оригинал AVATR HEPA/CN95, аналоги MANN FreciousPlus, Mahle LAK
Важные рекомендации
- В российских условиях рекомендуется использовать масло 0W-20/0W-30
- При частых коротких поездках сокращать межсервисные интервалы
- Регулярно прогревать ДВС при эксплуатации преимущественно на электротяге
- Контролировать уровень и состояние охлаждающей жидкости
- Не смешивать разные типы антифриза
Причины досрочного обращения на ТО
- Снижение динамики разгона
- Проблемы с зарядкой батареи
- Эксплуатация в тяжелых условиях (пыль, реагенты, экстремальные температуры)
- Появление ошибок в системе диагностики