kot1013
Зарегистрирован
На 38000 км. пробега уже, наверное 7-ая замена масла. И уже 5-ый бренд машина пробует.
На этот раз ZIC. Решил дилерский SEID поменять пораньше через 2000 км. пробега. Вот первый глупый вопрос знатокам, может ли водитель различать поведение автомобиля на разных маслах =) Никогда не был склонен верить в потусторонние силы, но не могу отделаться от мысли, что дилерское масло автомобилю не нравится =)
До этого был аналогичный эксперимент замены:
Залил вроде после дилерского Лукойла и тоже аналогичные ощущения.
Я лично склонен полагать, что дело в вязкости, дилер 0w30 льёт вроде бы. А я всегда менял в промежутках на 5w30.
В итоге машина попробовала:
1. Нечто с завода.
2. SEID (ОД)
3. Лукойл (ОД)
4. Рольф
5. Comma
6. ZIC
Допуски вроде одни и те же.
Второй глупый вопрос к знатокам, вредно ли чередовать производителей для мотора (в пределах одного допуска) или это всё происки маркетинга, дабы подсаживать на конкретный бренд.
Третий глупый вопрос к знатокам, верите ли вы вообще в магию масла для ДВС?
Ну например: "Ещё издревле мой дед лил Равенол, и все машины по 1000000км ходили без капиталки".
Или "Лукойл?, да акстись приятель, лучше выброси автомобиль".
Или "Синтек — фабрика зла, лучше подсолнечное".
Или "Отечественное? Да ни за что, я выбираю европейское качество =))"
Можно ли глобально маслом от "плохого" производителя загубить двигатель с вашей точки зрения? Если да, то какой % вы отдаете такому фактору. Ну например, "Если я буду лить ужасный Синтек, то мой движок пройдёт на 10% (свой вариант) меньше".
Были ли у вас явные случаи использования недорогого некачественного масла с очевидными негативными последствиями?
На этот раз ZIC. Решил дилерский SEID поменять пораньше через 2000 км. пробега. Вот первый глупый вопрос знатокам, может ли водитель различать поведение автомобиля на разных маслах =) Никогда не был склонен верить в потусторонние силы, но не могу отделаться от мысли, что дилерское масло автомобилю не нравится =)
До этого был аналогичный эксперимент замены:
Залил вроде после дилерского Лукойла и тоже аналогичные ощущения.
Я лично склонен полагать, что дело в вязкости, дилер 0w30 льёт вроде бы. А я всегда менял в промежутках на 5w30.
В итоге машина попробовала:
1. Нечто с завода.
2. SEID (ОД)
3. Лукойл (ОД)
4. Рольф
5. Comma
6. ZIC
Допуски вроде одни и те же.
Второй глупый вопрос к знатокам, вредно ли чередовать производителей для мотора (в пределах одного допуска) или это всё происки маркетинга, дабы подсаживать на конкретный бренд.
Третий глупый вопрос к знатокам, верите ли вы вообще в магию масла для ДВС?
Ну например: "Ещё издревле мой дед лил Равенол, и все машины по 1000000км ходили без капиталки".
Или "Лукойл?, да акстись приятель, лучше выброси автомобиль".
Или "Синтек — фабрика зла, лучше подсолнечное".
Или "Отечественное? Да ни за что, я выбираю европейское качество =))"
Можно ли глобально маслом от "плохого" производителя загубить двигатель с вашей точки зрения? Если да, то какой % вы отдаете такому фактору. Ну например, "Если я буду лить ужасный Синтек, то мой движок пройдёт на 10% (свой вариант) меньше".
Были ли у вас явные случаи использования недорогого некачественного масла с очевидными негативными последствиями?