automgn
Зарегистрирован
ТО 30к BMW 3 series G20
Основательно подошел к выбору расходников и масла. Взял фильтры от проверенных поставщиков и сравнил между собой. Также спасибо откликнувшимся в предыдущей записи — форумчане подтвердили оригинальность
. Орига или нет
Говорим BMW, подразумеваем Mahle.
Запчасти на фото: OX404
Запчасти на фото: LX39852, 8580428, LX39853
Далее стоял вопрос выбора масла. Учитывая привычную скорость движения по татарским автобанам, манеру езды и предстоящий стейдж, понимал, что масло лучше взять крепкое, менять буду раз в 7к. В мануале четко сказано — допуск LL-04. Однако это касается автомобилей с сажевым фильтром (да-да, не удивляйтесь, с европейскими эконормами его порой ставят и в бензинки…). Но после ресерча форумов, запроса к дилеру и проверки своими двумя, могу быть уверен в его отсутствии и лить LL-01.
Так выглядит отсутствие сажевого
Старожилы чата и дипсик говорят, что полнозольное более живучее. Кто я такой, чтобы с ними спорить?
Выбирал из zic, kixx, ravenol и exline. Остановил выбор на последнем. Синтетика, хорошие отзывы и внушающий доверие тест на oil-club. Shell, bmw не рассматривал, чтоб не нарваться на контрафакт.
По рекомендациям залил ровно 5л, уровень показал максимум. В случае преждевременной отработки и угара заметить тоже будет проще.
Махнул воздушный заодно. Подозреваю, что старый стоял с завода
Передние колодки подойдут через пару-тройку тысяч, думаю взять Powerstop z23. Черканите коммент, если имели опыт на них
Также думаю, нужен ли будет XHP после st.1. По цифрам прирост незначительный, всякие громкие ХРюки не светят, тк не планирую убирать кат. Но все твердят как мантру, что XHP st.3 это мастхэв. Скорее всего, решение приму исходя из ощущений после чипа.
Всем хорошего сезона! Весна приходит
Ждет сезона
Основательно подошел к выбору расходников и масла. Взял фильтры от проверенных поставщиков и сравнил между собой. Также спасибо откликнувшимся в предыдущей записи — форумчане подтвердили оригинальность
. Орига или нет
Запчасти на фото: OX404
Запчасти на фото: LX39852, 8580428, LX39853
Далее стоял вопрос выбора масла. Учитывая привычную скорость движения по татарским автобанам, манеру езды и предстоящий стейдж, понимал, что масло лучше взять крепкое, менять буду раз в 7к. В мануале четко сказано — допуск LL-04. Однако это касается автомобилей с сажевым фильтром (да-да, не удивляйтесь, с европейскими эконормами его порой ставят и в бензинки…). Но после ресерча форумов, запроса к дилеру и проверки своими двумя, могу быть уверен в его отсутствии и лить LL-01.
Старожилы чата и дипсик говорят, что полнозольное более живучее. Кто я такой, чтобы с ними спорить?
Выбирал из zic, kixx, ravenol и exline. Остановил выбор на последнем. Синтетика, хорошие отзывы и внушающий доверие тест на oil-club. Shell, bmw не рассматривал, чтоб не нарваться на контрафакт.
По рекомендациям залил ровно 5л, уровень показал максимум. В случае преждевременной отработки и угара заметить тоже будет проще.
Махнул воздушный заодно. Подозреваю, что старый стоял с завода
Передние колодки подойдут через пару-тройку тысяч, думаю взять Powerstop z23. Черканите коммент, если имели опыт на них
Также думаю, нужен ли будет XHP после st.1. По цифрам прирост незначительный, всякие громкие ХРюки не светят, тк не планирую убирать кат. Но все твердят как мантру, что XHP st.3 это мастхэв. Скорее всего, решение приму исходя из ощущений после чипа.
Всем хорошего сезона! Весна приходит
