Antonio796
Зарегистрирован
Начиналось все безобидно, загорелась лампочка на приборке которая напоминает мне каждые 100км пробега, что пора бы проверить уровень масла ( чек оил левел) пока капот не откроешь не поверит что посмотрел, тяну ручку и ничего не происходит, ну здраасте…
Принялся снимать подкрылок, добирался до места соединения 2х тросов выковырил тот что идет на замок капота ну и дернул, капот открылся, стою заказываю оба тросика чтоб поменять, потому что сам соеденитель развалился и был стянут уже хомутиками да и вдобавок сама рубашка троса была поломана .
Скуксился
И так перейдем к замене тросиков,
По последним цифрам артикула 14-1900р 13- 1500р
Снял решетку открутил кронешиейн замка, вынул трос. Все просто
Пропустил новый трос вставил в замок
Пропихнул его вот таким способом, не знаю правильно или нет, подскажите? До этого он был просунут как то по наруже и мне это показалось странным, решил вот так.
Далее приступаем к бомблению салона, снятию пластика и демонтажа ручки, ручка у меня без особых усилий как то отвалилась, подумал что сломано что то, раз она так легко снялась, но видимых повреждений не нашел.
Про замену тросика от ручки
читал что это прощще, чем менять трос от замка но у меня лыжи не поехали и я не понял как снимать пластик
В этоге отщелкнув пару клипс просто отогнул его акуратненько
Так выглядит этот элемент, тросик сидит в фиксаторе туго, пришлось немного потужится чтоб его выковырить
Залез камерой посмотреть и не зря, как оказалось под алюминевый зажим на рубашке троса в фиксаторе есть паз в который нужно соответственно попасть))
После того как освободил шар тросика пошел вытягивать трос из под капота, легко не получилось, без травм не обошлось, ударился об газлифт когда он всетаки выдернулся. Не так больно как сорвавшийся ключ но выругаться пришлось…
Время пихать новый трос, именно ПИХАТЬ… чтоб его. Пихал я его минут 10 и немог понять, как он должен попасть к ручке, вроде далеко залез ! Смотрю в салоне — нету… опяять пихаю и тоже самое. в итоге загнул его как то бананом по направлению вниз и о чудо…
Наконец-то вылез там где надо
И теперь вернемся к фиксатору троса у ручки… на ощупь у меня вставить трос не получилось… оооочень туго и казалось что я просто не попадаю в паз, приняв позу австралийца вверх ногами головой вниз засунул туда лицо, пришлось нажать до упора стояночный тормоз чтоб туда посмотреть, понял что все то я попал просто силенок не хватает его туда задавить, взял плоскогубцы и защелкнул.
Резинки в проходные отверстия лучше всего заправлять клипсодером или чем то похожим
Побрызгав селиконом нажимал по кругу проворачивая и покачивая трос туда сюда и все получилось быстро, даже не ожидал.
Соединяем два троса, фиксируем собираем пластик обратно и все.
Пробую закрыть — открыть, все работает…
Тут начинается интересное, вспоминаю зачем я вообще туда полез, да точно! масло проверить… достаю щуп
На кончике еле еле капелька, макаю еще раз, сухой… с трясущимися руками иду к багажнику достаю литрушку Эни 0w30 506 мать их ноль адин … выливаю всю.
Пока стекает масло заглядываю в бачок ож
Эмульсия…
Отрицание
Нет, это просто конденсат, бультыхаю палкой от мороженого в бачке антифриза не видать.
Гнев
Емае сколько я так ездил? 20? 50? 100км? Вспоминаю когда последний раз проверял масло, звоню жене ! Говорит, да вот буквально перед тем как трос порвался проверяла все было ок.
Торг
Ну ладно вроде как не много ездил может теплообменник? Давай пусть это будет теплообменник … проверяю масло после долива литра уровень показывает максимум… ну ладно хоть так
В масле ож нету уже хорошо
Дипрессия
Сижу ниочем не думаю
Заказываю теплообменник, хотя я его еще даже не проверял.
Лузар 4к с прокладками в комплекте … годится, беру пива и иду домой .
На следующий день пошел снимать теплообменник, там все просто
Опишу коротко, снимаем трубку егр откручиваем дз, снимаем впуск, все трубки ож которые идут над теплообменником и не снимая площадку маслянного фильтра откручиваем теплообменник .
Такая картина маслом… каналы антифриза ближе к блоку, маслянные напротив .
Сливаю все с него промываю вытираю все насухо, кладу на верстак и заливаю в антифризные каналы теплообменника водичку, прошу друга помочь заткнуть дырку маслянного канала а во второй дую компрессором, подобрал шланг подходящего размера натянул на продувочный пистолет, уплотнив тряпочкой…
Радость
Пузыри! Пузыри из антифризного канала! Они мать его сообщаются! Фууууууух…
5 секунд и я уже с улыбкой сумашедшего и дергающимся глазом иду за 70 литрами дистилированой воды и промывками для систем охлаждения лавр в ближайший автомагазин… веселые выходные ))
На этом пока достаточно писанины.
В кратце промывку делали 2х этапной жижей, залили антифриз прокачали .
Досих пор появляется пленка в бачке … думаю поездить так немного потом сделать опять промывку и замену ож . Я так понял с первого раза вымыть это не реально…
Принялся снимать подкрылок, добирался до места соединения 2х тросов выковырил тот что идет на замок капота ну и дернул, капот открылся, стою заказываю оба тросика чтоб поменять, потому что сам соеденитель развалился и был стянут уже хомутиками да и вдобавок сама рубашка троса была поломана .
И так перейдем к замене тросиков,
Далее приступаем к бомблению салона, снятию пластика и демонтажа ручки, ручка у меня без особых усилий как то отвалилась, подумал что сломано что то, раз она так легко снялась, но видимых повреждений не нашел.
Про замену тросика от ручки
читал что это прощще, чем менять трос от замка но у меня лыжи не поехали и я не понял как снимать пластик
После того как освободил шар тросика пошел вытягивать трос из под капота, легко не получилось, без травм не обошлось, ударился об газлифт когда он всетаки выдернулся. Не так больно как сорвавшийся ключ но выругаться пришлось…
Время пихать новый трос, именно ПИХАТЬ… чтоб его. Пихал я его минут 10 и немог понять, как он должен попасть к ручке, вроде далеко залез ! Смотрю в салоне — нету… опяять пихаю и тоже самое. в итоге загнул его как то бананом по направлению вниз и о чудо…
И теперь вернемся к фиксатору троса у ручки… на ощупь у меня вставить трос не получилось… оооочень туго и казалось что я просто не попадаю в паз, приняв позу австралийца вверх ногами головой вниз засунул туда лицо, пришлось нажать до упора стояночный тормоз чтоб туда посмотреть, понял что все то я попал просто силенок не хватает его туда задавить, взял плоскогубцы и защелкнул.
Соединяем два троса, фиксируем собираем пластик обратно и все.
Пробую закрыть — открыть, все работает…
Тут начинается интересное, вспоминаю зачем я вообще туда полез, да точно! масло проверить… достаю щуп
На кончике еле еле капелька, макаю еще раз, сухой… с трясущимися руками иду к багажнику достаю литрушку Эни 0w30 506 мать их ноль адин … выливаю всю.
Пока стекает масло заглядываю в бачок ож
Эмульсия…
Отрицание
Нет, это просто конденсат, бультыхаю палкой от мороженого в бачке антифриза не видать.
Гнев
Емае сколько я так ездил? 20? 50? 100км? Вспоминаю когда последний раз проверял масло, звоню жене ! Говорит, да вот буквально перед тем как трос порвался проверяла все было ок.
Торг
Ну ладно вроде как не много ездил может теплообменник? Давай пусть это будет теплообменник … проверяю масло после долива литра уровень показывает максимум… ну ладно хоть так
В масле ож нету уже хорошо
Дипрессия
Сижу ниочем не думаю
Заказываю теплообменник, хотя я его еще даже не проверял.
Лузар 4к с прокладками в комплекте … годится, беру пива и иду домой .
На следующий день пошел снимать теплообменник, там все просто
Опишу коротко, снимаем трубку егр откручиваем дз, снимаем впуск, все трубки ож которые идут над теплообменником и не снимая площадку маслянного фильтра откручиваем теплообменник .
Сливаю все с него промываю вытираю все насухо, кладу на верстак и заливаю в антифризные каналы теплообменника водичку, прошу друга помочь заткнуть дырку маслянного канала а во второй дую компрессором, подобрал шланг подходящего размера натянул на продувочный пистолет, уплотнив тряпочкой…
Радость
Пузыри! Пузыри из антифризного канала! Они мать его сообщаются! Фууууууух…
5 секунд и я уже с улыбкой сумашедшего и дергающимся глазом иду за 70 литрами дистилированой воды и промывками для систем охлаждения лавр в ближайший автомагазин… веселые выходные ))
На этом пока достаточно писанины.
В кратце промывку делали 2х этапной жижей, залили антифриз прокачали .
Досих пор появляется пленка в бачке … думаю поездить так немного потом сделать опять промывку и замену ож . Я так понял с первого раза вымыть это не реально…