Svail
Зарегистрирован
С ноября 2024 не работали омыватели, т.к. лопнул шланг, пытался починить, но на улице дубак и как-то не вышло. Решил отложить до времен, когда потеплеет.
Заранее заказал силиконовый шланг с коннекторами и хЭбЭ изоленту на OZON.
Соответственно шланг лопнул в месте открывания капота (как я понял — это больное место).
Заменил данный отрезок, начинаю тестировать, и оказывается, что вода бежит из отверстия, куда заходит шланг и проводка.
Отсоединил форсунки омывателя. Снимаются достаточно легко, они у меня с обогревом, поэтому сначала отсоединяем фишку, после отверточкой можно подцепить стопорное кольцо (полностью оно не снимается, просто отодвигается) и можно снимать шланг.
Вытащил шланг, снял изоляцию и что вижу:
Перед разветвлением отломился родной шланг.
Остальная цепь была целая.
Подсоединил новый шланг и принялся обматывать изолентой проводку и шланг. Почему-то проводка не была отдельно заизолирована, а перемотана вместе со шлангом. Решил исправить это и отдельно заизолировал проводку. После смотал шланг и проводку вместе. Сразу предупрежу, что при сматывании разветвление проводки должно быть ниже, чем разветвление шланга. А то я сначала думал сделать "красиво" и когда стал все возвращать на место, получилось так, что проводка с фишками сильно торчала из отверстий и в районе выхода шланга из под капота его не хватало, чтобы проложить аккуратно вдоль шарнира. Не допускайте такой ошибки
После того, как протянул всю цепь на место, обрезал нужное кол-во шланга подключил через коннектор к родному шлангу и на всякий случай закрепил пластиковым хомутом.
После уложил все в гофру, и установил на место шумоизоляцию
Пока все хорошо, шланг не пережимается, вода подается отлично.
Заранее заказал силиконовый шланг с коннекторами и хЭбЭ изоленту на OZON.
Соответственно шланг лопнул в месте открывания капота (как я понял — это больное место).
Заменил данный отрезок, начинаю тестировать, и оказывается, что вода бежит из отверстия, куда заходит шланг и проводка.
Отсоединил форсунки омывателя. Снимаются достаточно легко, они у меня с обогревом, поэтому сначала отсоединяем фишку, после отверточкой можно подцепить стопорное кольцо (полностью оно не снимается, просто отодвигается) и можно снимать шланг.
Вытащил шланг, снял изоляцию и что вижу:
Перед разветвлением отломился родной шланг.
Остальная цепь была целая.
Подсоединил новый шланг и принялся обматывать изолентой проводку и шланг. Почему-то проводка не была отдельно заизолирована, а перемотана вместе со шлангом. Решил исправить это и отдельно заизолировал проводку. После смотал шланг и проводку вместе. Сразу предупрежу, что при сматывании разветвление проводки должно быть ниже, чем разветвление шланга. А то я сначала думал сделать "красиво" и когда стал все возвращать на место, получилось так, что проводка с фишками сильно торчала из отверстий и в районе выхода шланга из под капота его не хватало, чтобы проложить аккуратно вдоль шарнира. Не допускайте такой ошибки
После того, как протянул всю цепь на место, обрезал нужное кол-во шланга подключил через коннектор к родному шлангу и на всякий случай закрепил пластиковым хомутом.
После уложил все в гофру, и установил на место шумоизоляцию
Пока все хорошо, шланг не пережимается, вода подается отлично.