Замена клапанной крышки + ТО BMW 3 series G20
С момента проведения последней ТО, как и положено настоящему "бээмвэшнику" регулярно проверял уровень масла, потому что до этого с этим были определенные "приколы". И вот периодически проверяю, уровень держится, не падает. Только после 5000км начало масло немного пропадать. Ну подумал масложор пошел… И открыв капот для доливки масла я увидел что вся клапанная крышка в масле и вытекло масло, судя по всему, с заливной крышки. Проконсультировавшись с ребятами из сервиса, оказалось что у меня проблема с КВКГ, а она встроена в клапанную крышку, и отдельно не меняется. В итоге вот заказал оригинальную клапанную крышку, и заодно ТО решил провести.
Новая клапанная крышка и комплект оригинальных фильтров для ТО. Масло в этот раз у ребят в сервисе брал
Новая оригинальная клапанная крышка
Крышка производства MAHLE
Также в сервисе при замене клапанной крышки посоветовали сразу заменить уплотнители электромагнитных клапанов, поскольку расположены они совсем неудобно для отдельной замены, а тут раз уж крышку снимаем, то почему бы и нет. Тем более у ребят они были в наличии по счастливой случайности.
Прокладки электромагнитных клапанов
В процессе
До замены выглядит так. Уже начали разбирать
Старую крышку сняли
Новую поставили
И еще необычная поломка произошла у меня — накрылась самая первая лямбда, которая до катализатора стоит. Ошибка была на проводку, но проводку проверили — все целое. Попробовали временно заменить сам датчик — и все прекрасно работает без ошибок. Придется еще и новый датчик приобретать, а в оригинале он совсем не гуманных денег стоит, подумываю купить б/у или что-то вроде BOSCH китайского производства… У кого-нибудь лямбда вообще выходила из строя?
У кого-нибудь умирала лямбда?
Были использованы следующие запчасти:
11128631745 — Клапанная крышка BMW
64119382885 — Фильтр салона угольный BMW
13718580428 — Фильтр воздушный BMW
11428575211 — Фильтр масляный BMW
8719497956661 — Масло AIMOL 1л 2 шт
8719497956678 — Масло AIMOL 4л
1135A65AB5 — Прокладка уплотнения электромагнитного клапана BMW 2шт
С момента проведения последней ТО, как и положено настоящему "бээмвэшнику" регулярно проверял уровень масла, потому что до этого с этим были определенные "приколы". И вот периодически проверяю, уровень держится, не падает. Только после 5000км начало масло немного пропадать. Ну подумал масложор пошел… И открыв капот для доливки масла я увидел что вся клапанная крышка в масле и вытекло масло, судя по всему, с заливной крышки. Проконсультировавшись с ребятами из сервиса, оказалось что у меня проблема с КВКГ, а она встроена в клапанную крышку, и отдельно не меняется. В итоге вот заказал оригинальную клапанную крышку, и заодно ТО решил провести.
Также в сервисе при замене клапанной крышки посоветовали сразу заменить уплотнители электромагнитных клапанов, поскольку расположены они совсем неудобно для отдельной замены, а тут раз уж крышку снимаем, то почему бы и нет. Тем более у ребят они были в наличии по счастливой случайности.
И еще необычная поломка произошла у меня — накрылась самая первая лямбда, которая до катализатора стоит. Ошибка была на проводку, но проводку проверили — все целое. Попробовали временно заменить сам датчик — и все прекрасно работает без ошибок. Придется еще и новый датчик приобретать, а в оригинале он совсем не гуманных денег стоит, подумываю купить б/у или что-то вроде BOSCH китайского производства… У кого-нибудь лямбда вообще выходила из строя?
Были использованы следующие запчасти:
11128631745 — Клапанная крышка BMW
64119382885 — Фильтр салона угольный BMW
13718580428 — Фильтр воздушный BMW
11428575211 — Фильтр масляный BMW
8719497956661 — Масло AIMOL 1л 2 шт
8719497956678 — Масло AIMOL 4л
1135A65AB5 — Прокладка уплотнения электромагнитного клапана BMW 2шт
