Land Rover Замена масла в мостах, раздатке и непонятная течь масла

[Gadji05-1985]

Решил поменять масло в мостах и раздатке, купил оригинал (IYK500010) в раздатку и равенол в мосты. Раздатка у меня с понижайкой, а задний мост с блокировкой, так что в задний мост ravenol mdl, на перёд 75-90.

Готов к замене
Брал у человека, у которого беру запчасти уже очень давно, он заверил что без подделок.
Но изучая упаковку оригинального масла в раздатку я конечно офигел, насколько LR не заморачивается о защите от подделок — такое дорогое масло (4250р. за литр) и такая дешёвая упаковка, Лукойл и тот качественнее тару делает.
Приведу пример фото этой упаковки:

Крышки с защитой от откручивания, но эта защита не работает!

Литьё бутылки с облоем

На наклейку УФ не светил, но на свету не видно никаких тиснений, которые обычно заметно
Поделитесь пожалуйста информацией по подделкам, если кто что знает. Уж больно напрягли крышки, у которых не работает защита от откручивания.
Далее приступил к процессу:

Снял защиту, добрался до переднего моста

Очень тяжело открутился болт этой тяги. Его ждёт проход плашкой и солидол.

Зачистил поверхности с пробками, стронул пробки, сначала заливную, потом сливную

Масло вытекло чистое, что обрадовало, посмотрим что будет дальше

На пробке с магнитом в пределах нормы продукты износа
Поняв, что на пробках коническая резьба, на переднем мосту просто затянул их обратно. А вот потом задумался, не будет ли это место запотевать маслом)
Железную тягу подкрасил и поставил обратно:

Далее раздатка:

Добрался до неё

Почистил места с пробками, сняв резиновый противовес, сперва открутил заливную

Сливаю старое масло, очень порадовал цвет — прозрачное, не чёрное

Заливаю новое, выставляю уровень.
Добираюсь до заднего моста:

Зачищаю заливную пробку, страгиваю её с места

Ну и тоже самое со сливной пробкой

Масло тёмное, но не чёрное, это радует — агрегат обслуживали

На пробке с магнитом следы износа, без крупных вкраплений — только пудра
Пробки заднего моста тоже с конусной резьбой, чтобы наверняка закрутились герметично — слегка намазал резьбу герметиком, предварительно очистив.

Герметик тонким слоем на резьбе
На этом процесс замены масла в агрегатах завершил. Нужно ли в SDD что то проводить с раздаткой после замены масла, никто не подскажет?
И напоследок по доброй традиции спршу у сообщества по поводу странной утечки масла.
Обнаружил капли чистого, похожего на густое трансмиссионное масло типа 75-140 на подрамнике под передним мостом со стороны водителя.
Вот фото:

Капель не много, и масло чистое!
Это точно не моторное масло, оно жиже и чернее и не масло из моста — оно там жиже, а это прям как кисель. Проверил гидросистему антикрен — не оно, там вообще жидкое гидро масло.
Обсмотрел как мог с фонариком все что рядом.
Открытой течи не обнаружил, но самую верхнюю точку с каплей масла определил — это подушка двигателя со стороны водителя.

Стрелка указывает на каплю масла, аккурат на подушке двигателя
На подрамнике капли масла прям висят:

Вот масло на подрамнике
Знаю, что подушки нужно диагностировать вакуумом, что и сделаю в ближайшее время, пистолет заказал, но что скажете про гидро часть этих подушек? Есть ли в них жидкость, и что это за масло может быть на подрамнике и откуда. Пока предполагаю что вытекла подушка двигателя.
Совсем оффтоп)) Выехал на трассу проверить что после замены масел будет, закусился с Li9 — с места стартовали и с ходу до 160 примерно. Едем наравне, один в один. Естественно я забыл включить коробку в спорт и динамик моуд. После заезда оба водителя остались довольны, повеселились, переглянулись и поехали дальше по своим делам) У меня воняет горелым после таких заездов, видимо где то масло подгорает.
Всем добра и спасибо за внимание, буду рад любым советам по поводу утечки масла.
Цена вопроса: 15 850 ₽