romanredik
Зарегистрирован
Замена сальника правого привода Nissan X-Trail IV (t33)
При замене масла были выявлены подтеки сальника правого привода. С учетом имеющейся информации о "врожденной" проблеме, с которой столкнулись многие владельцы, было принято решение его поменять. Все комплектующие подходят от Т32, Кашкай, Мурано, номера запчастей все на фото. Делал у бывшего дилера Ниссан. Как делали не видел, но оно и не надо. О чем хочу вам сказать. Купите все запчасти самостоятельно и будет намного дешевле. Кроме самих сальников, а их два, один между вариатором и раздаткой (маленький), второй на выходе из редуктора (большой) и пыльник (может как-то по другому называется). Купите литр жидкости в вариатор NS3, и в редуктор 75w-85. Суть проблемы, как мне объяснили, что сальник между вариатором и раздаткой не держит и масло из вариатора под давлением попадает в раздатку (так оно или нет не берусь утверждать) и потом выдавливается через сальник привода. После замены сделали развал-схождение. Замечу пробег машины 16 т.км. сальник тек видимо давно, так как вся эта войлочная защита двигателя превратилась от масла в тряпочку. Заказал металлическую Патриот, через неделю поеду ставить заодно посмотрю эффект от замены сальника. Как итог проблема распространенная, устраняемая и при должном подходе не такая уж и затратная. Бывший дилер Ниссан конечно наеб…ет людей, запчастей всех нет, бегают по городу собирают, элементарно нет даже масла в вариатор, где-то купили ценник конский, остатки оставили себе (Литр у них стоит 10 т.руб). Вообщем ребятки крутятся, как могут в наше время.
Запчасти на фото: 331424BA0C
При замене масла были выявлены подтеки сальника правого привода. С учетом имеющейся информации о "врожденной" проблеме, с которой столкнулись многие владельцы, было принято решение его поменять. Все комплектующие подходят от Т32, Кашкай, Мурано, номера запчастей все на фото. Делал у бывшего дилера Ниссан. Как делали не видел, но оно и не надо. О чем хочу вам сказать. Купите все запчасти самостоятельно и будет намного дешевле. Кроме самих сальников, а их два, один между вариатором и раздаткой (маленький), второй на выходе из редуктора (большой) и пыльник (может как-то по другому называется). Купите литр жидкости в вариатор NS3, и в редуктор 75w-85. Суть проблемы, как мне объяснили, что сальник между вариатором и раздаткой не держит и масло из вариатора под давлением попадает в раздатку (так оно или нет не берусь утверждать) и потом выдавливается через сальник привода. После замены сделали развал-схождение. Замечу пробег машины 16 т.км. сальник тек видимо давно, так как вся эта войлочная защита двигателя превратилась от масла в тряпочку. Заказал металлическую Патриот, через неделю поеду ставить заодно посмотрю эффект от замены сальника. Как итог проблема распространенная, устраняемая и при должном подходе не такая уж и затратная. Бывший дилер Ниссан конечно наеб…ет людей, запчастей всех нет, бегают по городу собирают, элементарно нет даже масла в вариатор, где-то купили ценник конский, остатки оставили себе (Литр у них стоит 10 т.руб). Вообщем ребятки крутятся, как могут в наше время.
Запчасти на фото: 331424BA0C