Пришёл гидроблок после тюнинга SXE GARAGE с Ангарска, ребята заменили поршень (поставили с резинками) в гидроблоке и поставили новый бустерный клапан от sonnax, так же доработали сепараторную пластину.
"Замена boost valve, lockup valve, c1 accumulator."
Скинул одним вечером.
На своём при снятии обнаружил всё же неправильно стоящий элемент, о котором я в принципе уже догадывался когда разбирал приобретённый гидроблок.
Шайбу поставил другой стороной
Нужно обратной стороной!
Когда разбирал — перевернул её обратной стороной, и принял при сборке за правильную позицию её установки.
На ходу выражалось в периодическом отлете 5 передачи после затяжного подъёма на горячую! Как будто подзатягивало из-за большого усилия на пружинах гидроаккумулятора1C и возможно изношенного бустерного клапана…
А так затирает поршень даже при минимальном пробеге…
Фильтр в тёмном налёте.
После перезапуска всё становилось в норму.
Так же оценив степень износа бустерного клапана на том гидроблоке что оправлял на тюнинг в Ангарск, понял, что причина неполного раскрытия потенциала на родном гидроблоке с shift Kit- ом в износе бустерного клапана! Гидроблок так же рабочий, но решил сравнить ощущения! Теперь лежит в запасе. Буду ставить на вторую АКПП.
Отправка гидроблока сдеком обошлась в 3000+
Обратная отправка 1350 — ПЭКом.
За тюнинг/доработку отдал 22000.
При замене гидроблока заодно поменял проводку 8212560651 3677р. так как на родной фишки рассхохлись…
Тюнингованный гидроблок
После замены авто поехало гораздо лучше, отзывчивее на педаль газа, переключения не растянутые и невнятные, листает быстрее и увереннее! Разгон более динамичный и равномерный. Переключается как вариатор, вообще не ощущаются, только по оборотам видишь! Мне понравилось!
Заказан радиатор охлаждения с бензинки 120 прадо с частью трубок. Так как теперь ATF в АКПП стало греться больше!
Кстати, что то загорелась неисправность задних парктроников…
Не знаю что с ними стало…
"Замена boost valve, lockup valve, c1 accumulator."
На своём при снятии обнаружил всё же неправильно стоящий элемент, о котором я в принципе уже догадывался когда разбирал приобретённый гидроблок.
Когда разбирал — перевернул её обратной стороной, и принял при сборке за правильную позицию её установки.
На ходу выражалось в периодическом отлете 5 передачи после затяжного подъёма на горячую! Как будто подзатягивало из-за большого усилия на пружинах гидроаккумулятора1C и возможно изношенного бустерного клапана…
После перезапуска всё становилось в норму.
Так же оценив степень износа бустерного клапана на том гидроблоке что оправлял на тюнинг в Ангарск, понял, что причина неполного раскрытия потенциала на родном гидроблоке с shift Kit- ом в износе бустерного клапана! Гидроблок так же рабочий, но решил сравнить ощущения! Теперь лежит в запасе. Буду ставить на вторую АКПП.
Отправка гидроблока сдеком обошлась в 3000+
Обратная отправка 1350 — ПЭКом.
За тюнинг/доработку отдал 22000.
При замене гидроблока заодно поменял проводку 8212560651 3677р. так как на родной фишки рассхохлись…
После замены авто поехало гораздо лучше, отзывчивее на педаль газа, переключения не растянутые и невнятные, листает быстрее и увереннее! Разгон более динамичный и равномерный. Переключается как вариатор, вообще не ощущаются, только по оборотам видишь! Мне понравилось!
Заказан радиатор охлаждения с бензинки 120 прадо с частью трубок. Так как теперь ATF в АКПП стало греться больше!
Кстати, что то загорелась неисправность задних парктроников…
Не знаю что с ними стало…