Sergey0490
Зарегистрирован
BMW X5 G05. Третья повторная полная аппаратная замена масла в АКПП ZF8HP75 и не только.
BMW X5G05
Год: 2018
Пробег: 280,000км
Первую полную аппаратную замену делали 19.06.2024-ом году на пробеге 132.000км
Вторую полную аппаратную замену делали 01.04.2025-ом году на пробеге 200.000км
Сегодня 24.04.2026-й год, машина приехала на третью повторную полную аппаратную замену масла в АКПП на пробеге 280,000км
Данная машина 15122-я в нашем списке работ по полной аппаратной замене масла в АКПП
АКПП: ZF8HP75
Объем масла: Начальное заполнение (Включая преобразователь крутящего момента-гидротрансформатор, он же БУБЛИК) 9л
Допуск: ATF 3+ (83 22 2 289 720) он же ZF-Lifeguard 8
Масло: Motul ATF6
Подключаемся к контурам охлаждения специальным адаптером, добавляем промывочную присадку (Очиститель автоматической трансмиссии Bardahl, включаем режим промывки. Затем переключаем передачи с интервалом 10-15 секунд в режиме промывки на 15мин. Промываем каналы и клапаны.
Далее откачиваем старое масло, сливаем остаток, снимаем поддон
Промываем поддон, радиатор, верхний контур охлаждения, гидроблок и ставим новый фильтр АКПП с прокладкой в комплекте
заполняем картер коробки передачи новым маслом
запускаем режим полной замены
Выставляем уровень. Коробка чувствительна к правильному уровню масла, которое проверяется при 40°±10°
Состояние масла до:
В процессе:
После полной аппаратной замены масла в АКПП:
Также заменили повторно масло в переднем, заднем дифференциале и в раздатке.
Передний и задний дифференциал Motul Gear 300 75W90
Раздаточная коробка Motul multi DCTF
Итого:
Всем всего хорошего, ровных дорог.
За репост отдельная благодарность.
BMW X5G05
Год: 2018
Пробег: 280,000км
Первую полную аппаратную замену делали 19.06.2024-ом году на пробеге 132.000км
Вторую полную аппаратную замену делали 01.04.2025-ом году на пробеге 200.000км
Сегодня 24.04.2026-й год, машина приехала на третью повторную полную аппаратную замену масла в АКПП на пробеге 280,000км
Данная машина 15122-я в нашем списке работ по полной аппаратной замене масла в АКПП
АКПП: ZF8HP75
Объем масла: Начальное заполнение (Включая преобразователь крутящего момента-гидротрансформатор, он же БУБЛИК) 9л
Допуск: ATF 3+ (83 22 2 289 720) он же ZF-Lifeguard 8
Масло: Motul ATF6
Подключаемся к контурам охлаждения специальным адаптером, добавляем промывочную присадку (Очиститель автоматической трансмиссии Bardahl, включаем режим промывки. Затем переключаем передачи с интервалом 10-15 секунд в режиме промывки на 15мин. Промываем каналы и клапаны.
Далее откачиваем старое масло, сливаем остаток, снимаем поддон
Промываем поддон, радиатор, верхний контур охлаждения, гидроблок и ставим новый фильтр АКПП с прокладкой в комплекте
заполняем картер коробки передачи новым маслом
запускаем режим полной замены
Выставляем уровень. Коробка чувствительна к правильному уровню масла, которое проверяется при 40°±10°
Состояние масла до:
В процессе:
После полной аппаратной замены масла в АКПП:
Также заменили повторно масло в переднем, заднем дифференциале и в раздатке.
Передний и задний дифференциал Motul Gear 300 75W90
Раздаточная коробка Motul multi DCTF
Итого:
Всем всего хорошего, ровных дорог.
За репост отдельная благодарность.