Данный тип зарядки носит временный характер)) Из личного опыта как все это выглядит на практике могу сказать следующее: Tesla приобреталась параллельно со стройкой дома, гаража. Первоначально заряжал на общественных зарядках Malanka, 99% на 50кВт, заряд держу при ежедневной эксплуатации в интервале 20-80%, время зарядки около 1ч, по началу тешишь себя мыслями, что это не проблема и есть куча дел, которые можно решать параллельно, но все это прикольно и ненапряжно только по началу. Через 20-30 таких сеансов ловишь себя на мысли, а не взять ли мне лучше 2й авто с двс для очередной поездки? Кстати, 60% заряда хватает летом при активной езде без экономии и постоянным климатом примерно на 180км. И если посчитать затраты связанные с зарядкой и перевести на привычные л/100км, то имеем следующие цифры — 60% заряда батареи обходятся на Маланке (по 0,56р за кВт) 23-24р, в переводе на бензин — это около 5,5л на 100км 95го, вроде бы и немного для такой динамики и т.д., но постоянные зарядки удручают.
Далее начал ставить авто в гараж в кооперативе, там зарядка осуществлялась через обычную розетку 220В, на 60% в среднем уходило 17-18 часов, т.е. если поставить вечером условно в 18.00, то заряжена она будет только к 11-12 часам следующего дня, что также не удобно. Короче постоянная борьба с компромиссами, планированием и т.д. Плюсы для меня в данном способе — не нужно час чем-то себя занимать, ну и тариф 0,30р за кВт (около 3л/100км, уже приятнее).
На практике конечно приходилось комбинировать данные способы исходя уже из личного времени… Параллельно строил уже собственный гараж на участке и с нетерпением ждал его ввода в эксплуатацию) К концу осени 2024г закрыл окнами, поставил ворота, стяжка, сделали временное освещение и завел отдельный кабель на 380В.
На сегоднящний день, даже не проживая в собственном доме, заряжать Теслу — песня) Вечером с 17 до 21 ставлю на зарядку, в приложении выбираю 16А и к утру авто заряжен, если нужно быстрее — ставлю 32А и 60% набегают за 6ч. На данный момент этого более чем достаточно, возможно в перспективе приобрету Tesla Wall Connector. Забегая на перед, на участке дом введен в эксплуатацию и тариф на электроэнергию был 0,22р, с 2025г свет подорожал и принял решение перевести на дифференцированный тариф по трем временным периодам, теперь ночью 23.00-6.00 заряжаюсь по 0,1447р, с 6.00-17.00 по 0,1688р, с 17.00-23.00 по 0,4342р. Учитывая, что пока в доме никто не проживает, а основное потребление эл энергии днем (строители) и ночью Tesla, то лучше решения нет. С такими тарифами 100км обходятся в 3,5р (1,5л/100км), вот теперь можно говорить про экономию.
Подводя итог Tesla — это непременно 2й авто в семье и желательно при наличии собственного дома, хотя многие могут не согласится))
Всем ровных дорог.
