Колумбия
Зарегистрирован
Exeed VX - возвращаем камеру кругового обзора к жизни
Как писал в предыдущей теме, после очередного сильного дождя перестала работать камера кругового обзора в левом зеркале. При включении левого поворотника машина в явном виде писала, что «неисправна левая камера», так же на приборной панели горела ошибка.
Неисправность левой камеры
Как говорится «вызов брошен» и т.к. проблема частая я предположил, что особых проблем у меня не возникнет. Как же я ошибался…
Я решил пойти по пути наименьшего сопротивления и позвонил дилеру Exeed, описал проблему и… был послан туда, где покупал машину. Ну, ничего, это было ожидаемо, машина то ПИ, послан я был пятью дилерами в Москве, но шестой сказал, что готов взять меня с огромным удовольствием на диагностику. Диагностика 5 000 ₽ + ухо без покраски 148 000 ₽ + покраска верхней пластикой загрунтованной части уха 19 000 ₽, итого 172 000 ₽ по предоплате. Я малость растерялся и решил, что в общих то чертах наверное, я и сам смогу справиться с этою бедой и отказал единственному дилеру, который согласился мне помочь.
Сперва я решил попытать счастья на нашем общеизвестном форуме и в сообщениях предыдущего поста. Мнение форумчан разделились на два лагеря, а именно: «замени только камеру» и «замена камеры не прокатит, нужно менять целиком ухо». Естественно второй вариант мне понравился меньше первого, а для первого варианта нужно было разбирать свое ухо, т.к. ни кто не знает парт-номеров этих камер.
Раз ввязался в эту заварушку, давать заднюю нельзя, взял пластиковые лопатки, все маленькие отвертки, которые были дома и пошел на парковку курочить ухо
Далее опишу последовательно, как разобрать ухо, ничего не сломав. Снять зеркальный элемент не составит труда, берем присоску и аккуратно поддеваем пластиковой лопаткой, внутри у нас подходят два провода обогрева и фишка для мониторинга слепых зон. Все это отключаем и убираем зеркальце.
Подключенный зеркальный элемент
Зеркальный элемент
После отключения зеркального элемента видим такую картину:
Ухо без зеркала
Три болта торкс, три зажимных пластиковых крепления и еще два пластиковых крепежа внутри. Всё, сушите весла, тут моя фантазия кончилась, полез гуглить, как сиё чудо разобрать, ибо открутив три болта, ничего с места не сдвинулось. Оказывается! Надо лопаточкой поддеть верхнюю внешнюю пластиковую часть, при этом не сломав и не поцарапав её, одновременно отгибая те три пластиковые защелки (тут начинаешь понимать, почему дилер меняет сразу ухо целиком).
Снимаем верхнюю часть уха
Когда вы её снимите, увидите, что к ней подключена фишка повторителя поворотника, который к слову элементарно заменить, если вдруг он будет разбит.
Минус одна защелка
После второго действия видим следующее:
Доступ к внутренностям уха
Далее снимаем переднюю декоративную часть, которая держится на тех двух внутренних защелках из предыдущего пункта.
Вот защелки
Вот декоративная накладка
Всё, самое сложное позади, мы получили доступ к камере и подсветке:
Ухо разобрано
Камера снимается просто, нужно открутить два винтика, выглядит она вот так:
Камера с ПИ
Камера
Для замены камеры, нет необходимости разбирать дверь, достаточно открутить «хвост» от самой камеры:
Камера
Коннектор камеры
Работа сделана, я смог найти номер камеры, теперь собираем все в обратном порядке и бежим искать камеру на просторах интернета.
Тут я столкнулся со следующей проблемой, а именно, что нет их отдельно ни где ни кто про них не слышал и не знает, есть передняя, задняя, под лобовое, а вот боковых нет. Один хороший человек посоветовал приобрести битое ухо и взять камеру из него. Это было гениально! Дорогой, где ты был раньше?
Сказано — сделано, нашел на просторах авито битое ухо с рабочей камерой, ну, как с рабочей «зуб даю, что работает, да ухо битое, но камера работает!», а что делать? да и цена не сильно большая, заказал — 4 000 ₽. Ждал долго, но оно до меня благополучно доехало, и я сразу побежал менять камеру сперва разобрал купленное ухо и достал камеру:
Камера с российского exxed
Опа! А номер камеры то не такой, да и физически она другая… как следствие, она физически не входит в посадочное место в моё ухо, и машина её так же не видит, если камеру поменять с моей. Пока разбирал свое ухо, сломал пополам зеркало, пришлось брать с донора, а значит вернуть его уже нельзя, итого зеркальце мне вышло в 4 000 ₽.
Еще несколько дней поиска и не далеко от МКАДа была найдена авторазборка, где стоит 3 exeed vx, как у меня. Приехал, подождал, для меня сняли ухо с новой машины 2025 года выпуска, с автозатемнением и отдали мне за 30 000 ₽. Наученный горьким опытом я решил не испытывать судьбу и не пытаться перебирать зеркала, а проверить работоспособность камеры, путем подключения на прямую к машине (вместо моей), а для этого необходимо скинуть карту двери. Тут тоже все просто: сперва снимаем декоративную пластиковую панельку в углу двери, там, где зеркало. Потом откручиваем саморез, под «ковриком» и винт под накладкой ручки открытия двери. После того, как эти три крепления будут сняты можно начинать поддевать карту двери, пластиковой лопаткой, начиная снизу и двигаясь по краям вверх. Когда все клипсы будут отщелкнуты низ карта отводится на себя, а верх приподнимается вверх. К карте подключено много фишек, для удобства, я все их отключил и снял карту полностью.
Перед нами открывается вид на наши коннекторы.
Коннектор 18pin + камера
Тут меня ждал очередной урок, у ушей, с автозатемнением коннектор 20pin, а у меня 18pin. Следовательно, подключить его без колхоза не получится. Камера так же не завелась. Тут у меня закралось подозрение, а действительно ли проблема в камере? А может другая не заработает, пока не снять ошибку на приборной панели? 5 минут мозгового штурма и я решил сдернуть карту с двери пассажира и сперва подключить к ней свое ухо. Фокус не удался, камера действительно мертва, но и камера с машины 2025 года выпуска тоже не заводится, даже на заведомо рабочей двери. Ок, делать нечего, накидываю карты дверей, и везу ухо обратно.
Приехав на разборку, мне сразу вынесли другое ухо, которое я и подключил к правой двери и снова ничего. Начали разбираться, оказалось, что оно снято с рестайлинга Российского (с горизонтальными жабрами), как следствие, оно тоже не завелось. Прогулявшись по разборке был найден автомобиль 2023 года, китайский, с которого было снято зеркало, которое в свою очередь и заработало.
Как итог, новое зеркало с разборки обошлось в 25 000 ₽. Работа кругового обзора полностью восстановлена, ошибка с приборной панели пропала, автопарковка снова функционирует.
Если у вас машина не на гарантии и есть проблемы с камерами кругового обзора, повторителями поворота или подсветкой, все это можно заменить отдельно и совсем не дорого, главное верить в себя и тогда все получится!
Как писал в предыдущей теме, после очередного сильного дождя перестала работать камера кругового обзора в левом зеркале. При включении левого поворотника машина в явном виде писала, что «неисправна левая камера», так же на приборной панели горела ошибка.
Как говорится «вызов брошен» и т.к. проблема частая я предположил, что особых проблем у меня не возникнет. Как же я ошибался…
Я решил пойти по пути наименьшего сопротивления и позвонил дилеру Exeed, описал проблему и… был послан туда, где покупал машину. Ну, ничего, это было ожидаемо, машина то ПИ, послан я был пятью дилерами в Москве, но шестой сказал, что готов взять меня с огромным удовольствием на диагностику. Диагностика 5 000 ₽ + ухо без покраски 148 000 ₽ + покраска верхней пластикой загрунтованной части уха 19 000 ₽, итого 172 000 ₽ по предоплате. Я малость растерялся и решил, что в общих то чертах наверное, я и сам смогу справиться с этою бедой и отказал единственному дилеру, который согласился мне помочь.
Сперва я решил попытать счастья на нашем общеизвестном форуме и в сообщениях предыдущего поста. Мнение форумчан разделились на два лагеря, а именно: «замени только камеру» и «замена камеры не прокатит, нужно менять целиком ухо». Естественно второй вариант мне понравился меньше первого, а для первого варианта нужно было разбирать свое ухо, т.к. ни кто не знает парт-номеров этих камер.
Раз ввязался в эту заварушку, давать заднюю нельзя, взял пластиковые лопатки, все маленькие отвертки, которые были дома и пошел на парковку курочить ухо
Далее опишу последовательно, как разобрать ухо, ничего не сломав. Снять зеркальный элемент не составит труда, берем присоску и аккуратно поддеваем пластиковой лопаткой, внутри у нас подходят два провода обогрева и фишка для мониторинга слепых зон. Все это отключаем и убираем зеркальце.
После отключения зеркального элемента видим такую картину:
Три болта торкс, три зажимных пластиковых крепления и еще два пластиковых крепежа внутри. Всё, сушите весла, тут моя фантазия кончилась, полез гуглить, как сиё чудо разобрать, ибо открутив три болта, ничего с места не сдвинулось. Оказывается! Надо лопаточкой поддеть верхнюю внешнюю пластиковую часть, при этом не сломав и не поцарапав её, одновременно отгибая те три пластиковые защелки (тут начинаешь понимать, почему дилер меняет сразу ухо целиком).
Когда вы её снимите, увидите, что к ней подключена фишка повторителя поворотника, который к слову элементарно заменить, если вдруг он будет разбит.
После второго действия видим следующее:
Далее снимаем переднюю декоративную часть, которая держится на тех двух внутренних защелках из предыдущего пункта.
Всё, самое сложное позади, мы получили доступ к камере и подсветке:
Камера снимается просто, нужно открутить два винтика, выглядит она вот так:
Для замены камеры, нет необходимости разбирать дверь, достаточно открутить «хвост» от самой камеры:
Работа сделана, я смог найти номер камеры, теперь собираем все в обратном порядке и бежим искать камеру на просторах интернета.
Тут я столкнулся со следующей проблемой, а именно, что нет их отдельно
ни где ни кто про них не слышал и не знает, есть передняя, задняя, под лобовое, а вот боковых нет. Один хороший человек посоветовал приобрести битое ухо и взять камеру из него. Это было гениально! Дорогой, где ты был раньше?Сказано — сделано, нашел на просторах авито битое ухо с рабочей камерой, ну, как с рабочей «зуб даю, что работает, да ухо битое, но камера работает!», а что делать? да и цена не сильно большая, заказал — 4 000 ₽. Ждал долго, но оно до меня благополучно доехало, и я сразу побежал менять камеру
сперва разобрал купленное ухо и достал камеру:
Опа! А номер камеры то не такой, да и физически она другая… как следствие, она физически не входит в посадочное место в моё ухо, и машина её так же не видит, если камеру поменять с моей. Пока разбирал свое ухо, сломал пополам зеркало, пришлось брать с донора, а значит вернуть его уже нельзя, итого зеркальце мне вышло в 4 000 ₽.
Еще несколько дней поиска и не далеко от МКАДа была найдена авторазборка, где стоит 3 exeed vx, как у меня. Приехал, подождал, для меня сняли ухо с новой машины 2025 года выпуска, с автозатемнением и отдали мне за 30 000 ₽. Наученный горьким опытом я решил не испытывать судьбу и не пытаться перебирать зеркала, а проверить работоспособность камеры, путем подключения на прямую к машине (вместо моей), а для этого необходимо скинуть карту двери. Тут тоже все просто: сперва снимаем декоративную пластиковую панельку в углу двери, там, где зеркало. Потом откручиваем саморез, под «ковриком» и винт под накладкой ручки открытия двери. После того, как эти три крепления будут сняты можно начинать поддевать карту двери, пластиковой лопаткой, начиная снизу и двигаясь по краям вверх. Когда все клипсы будут отщелкнуты низ карта отводится на себя, а верх приподнимается вверх. К карте подключено много фишек, для удобства, я все их отключил и снял карту полностью.
Перед нами открывается вид на наши коннекторы.
Тут меня ждал очередной урок, у ушей, с автозатемнением коннектор 20pin, а у меня 18pin. Следовательно, подключить его без колхоза не получится. Камера так же не завелась. Тут у меня закралось подозрение, а действительно ли проблема в камере? А может другая не заработает, пока не снять ошибку на приборной панели? 5 минут мозгового штурма и я решил сдернуть карту с двери пассажира и сперва подключить к ней свое ухо. Фокус не удался, камера действительно мертва, но и камера с машины 2025 года выпуска тоже не заводится, даже на заведомо рабочей двери. Ок, делать нечего, накидываю карты дверей, и везу ухо обратно.
Приехав на разборку, мне сразу вынесли другое ухо, которое я и подключил к правой двери и снова ничего. Начали разбираться, оказалось, что оно снято с рестайлинга Российского (с горизонтальными жабрами), как следствие, оно тоже не завелось. Прогулявшись по разборке был найден автомобиль 2023 года, китайский, с которого было снято зеркало, которое в свою очередь и заработало.
Как итог, новое зеркало с разборки обошлось в 25 000 ₽. Работа кругового обзора полностью восстановлена, ошибка с приборной панели пропала, автопарковка снова функционирует.
Если у вас машина не на гарантии и есть проблемы с камерами кругового обзора, повторителями поворота или подсветкой, все это можно заменить отдельно и совсем не дорого, главное верить в себя и тогда все получится!