Jaecoo Jaecoo J8 - Первые километры после покупки, уводит в вправо — решение есть

[XyliGan048]

Jaecoo J8 - Первые километры после покупки, уводит в вправо — решение есть







В нынешнее время, когда выбираешь новый автомобиль — информации море.
Куча отзывов (но как принято, по большей части их пишут огорченные люди, те кого "рулетка" миновала, как правило те, кто просто ездят без проблем, не знают о существовании каких-либо Jaecoo чатов, драйвов и т.д)

Соответственно, я примерно понимал, с какими болячками могу столкнуться и уже примерно понимал как их устранять.

Собственно и драйв этот будет больше для тех людей, кто находится в процессе выбора автомобиля, кто не знает какую им взять, но если нравится Jaecoo J8 и они наткнулись где-то на непонятные слова "робот", на какие-то негативные отзывы, "УВОД" и т.д. Расскажу всё на собственном примере!

Сегодня два месяца владения автомобилем, если кратко — то я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН, машина классная, оправдала мои надежды, надеюсь, что и дальше будет так же, но как и у всех автомобилей, а особенно новых, есть нюансы, с чем я истолкнулся.

Нюанс назывался "УВОД ВПРАВО"

Учитывая, что я подсознательно уже с момента покупки диагностировал свою Джусю на наличие гарантийных моментов, то после первого десятка километров как я привык к ее габаритам, к ее индикаторам на приборной панели, то обратил внимание, что есть легкий увод вправо, если отпустить руль, если его держать, то приходится чуть влево. Это не критично, но это неприятно. Читал, что кто-то готов судиться чтобы вернуть машину из-за этого, чего я совершенно не понимаю, потому как мне удалось это устранить.

Причем пока не устранил покатался я где то примерно 500 километров так
Как я устранил УВОД ВПРАВО, список работ, которые были проделаны.
1) Сход-развал, много сход-развалов, каждая манипуляция — идеальный сход-развал
2) Движения подрамника (подвигали, поехал, не помогло)
3) Обновления прошивки рейки (у меня 576), выставление программного нуля. (прошили программно ноль на выставленном идеально подрамнике и все поехало прямо)

До замены пружин, стоек, рейки на 265, колес дело даже не дошло. Хотя небольшую вибрацию, как мне кажется, от колес я всё же ощущаю, но до переобувки на зимнюю резину осталось уже всего ничего, поэтому как буду переобуваться, так и отбалансирую в ноль.
В нынешнее время, когда выбираешь новый автомобиль — информации море.
Куча отзывов (но как принято, по большей части их пишут огорченные люди, те кого "рулетка" миновала, как правило те, кто просто ездят без проблем, не знают о существовании каких-либо Jaecoo чатов, драйвов и т.д)

Соответственно, я примерно понимал, с какими болячками могу столкнуться и уже примерно понимал как их устранять.

Собственно и драйв этот будет больше для тех людей, кто находится в процессе выбора автомобиля, кто не знает какую им взять, но если нравится Jaecoo J8 и они наткнулись где-то на непонятные слова "робот", на какие-то негативные отзывы, "УВОД" и т.д. Расскажу всё на собственном примере!

Сегодня два месяца владения автомобилем, если кратко — то я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН, машина классная, оправдала мои надежды, надеюсь, что и дальше будет так же, но как и у всех автомобилей, а особенно новых, есть нюансы, с чем я истолкнулся.

Нюанс назывался "УВОД ВПРАВО"

Учитывая, что я подсознательно уже с момента покупки диагностировал свою Джусю на наличие гарантийных моментов, то после первого десятка километров как я привык к ее габаритам, к ее индикаторам на приборной панели, то обратил внимание, что есть легкий увод вправо, если отпустить руль, если его держать, то приходится чуть влево. Это не критично, но это неприятно. Читал, что кто-то готов судиться чтобы вернуть машину из-за этого, чего я совершенно не понимаю, потому как мне удалось это устранить.

Причем пока не устранил покатался я где то примерно 500 километров так
Как я устранил УВОД ВПРАВО, список работ, которые были проделаны.
1) Сход-развал, много сход-развалов, каждая манипуляция — идеальный сход-развал
2) Движения подрамника (подвигали, поехал, не помогло)
3) Обновления прошивки рейки (у меня 576), выставление программного нуля. (прошили программно ноль на выставленном идеально подрамнике и все поехало прямо)

До замены пружин, стоек, рейки на 265, колес дело даже не дошло. Хотя небольшую вибрацию, как мне кажется, от колес я всё же ощущаю, но до переобувки на зимнюю резину осталось уже всего ничего, поэтому как буду переобуваться, так и отбалансирую в ноль.