JavaLOICD@
Зарегистрирован
- Регистрация
- 7 Мар 2025
- Сообщения
- 24
- Реакции
- 0
- Баллы
- 1
Возвращаясь к теме стуков на стыках/кочках и тд, после перебора подвески было выяснено, что дело в рулевой рейке. План был таковым:
1) Снимаем рейку
2) Везу ее на ремонт в сервис «Гидравлика»(по секрету сказали, что там некогда обслуживала рейки «Коллекция»)
3) Забираю рейку и ставим обратно
План был простой, поэтому провалился
Начнем с того что помимо рейки необходимо было пережать шланг, который идет от бачка ГУР, за такую работу попросили 5500(контрактные без запотеваний фиг найдёшь, поэтому пришлось соглашаться). За перебор рейки запросили 16500, но спустя час позвонили и сказали что внутренний вал оч сильно устал, у них таких нет, мол могут обслужить на 50% так скажем. Тут то и началась головная боль.
Старая рейка
Шланг бачка ГУР
Открываю авито, начинаю искать восстановленные рейки и как говорил классик некогда лучшего банка, НИ-ХУ-!
Смотрю контрактные, цена от 21 до 23 тысяч, звоню, договариваюсь о небольшой скидке. Скидываю мастеру объявление ииии эта рейка без сервотроника
Начинаю консультироваться с экспертами, можно ли перекинуть датчик с моей рейки на контрактную, получив гипотетический ответ полез в каталог искать оригинальный номер, нахожу C2S43410E — LHD, Servotronic, замена, полный привод. Этот номер без особых ожиданий вбиваю в Яндексе, и о чудо, единственная, абсолютно новая, восстановленная на итальянском заводе — рейка, в наличии да и еще недалеко от дома. Связавшись и сообщив о своих намерениях, продавец оказался удивлён, что у них на складе остался такой артефакт, по его словам давно уже не возят эти рейки. После небольшой проверки наличия на складе, договорились о доставке, спустя 30мин рейка была у меня, по цене 32к(но там и тяги новые в комплекте идут!).
Коробка новой рейки
Новая рейка
Дальше все проще, забираю у Гидравлики свою рейку и трубку, беру новую рейку, везу на установку. Поставили, залили новое масло, как итог — мягкость на стыках, ушли эти злые стуки, ездить стало нааааамного комфортнее.
Ну и конечно же это не все, без особых подробностей, что еще было сделано:
1) установлен идеальный контрактный стартер, мой прям накануне визита в сервис, пару раз издал отвратительные звуки на холодную
2) Установлена шумка капота(ставил новый осенью C2S39487) — C2S27525
3) Заменен моторчик люка, так как мой перестал отзываться на кнопку «назад»
4) Установлен кот на капот, новый оригинальный
5) Возвращены хром молдинги и катафоты на передний бампер, снова нарядный и красивый (хром правый передний американец — C2S11801, катафоты новые передние C2S1742 и C2S1743)
6) Отремонтирована проводка датчика внешней температуры, был разрыв и датчик показывал Ташкент
7) Заменены кнопки круиза, так как мои перестали светиться
8) Сделано ТО:
-Моторное масло RAVENOL SUPER SYNTHETIK OIL SSL SAE 0W-40 (8 литров)
-Масляный фильтр MANN W71936
-Воздушный фильтр MANN C38116
-Салонный фильтр MANN CUK5141
9) Установлен без каких либо прошивок, контрактный блок АКПП от такой же машины как у меня, урвал у одного товарища, поставил поехал(ранее был установлен блок 3.0, прошитый под 2.5)
10) сход-развал, снова мастер поругался, говорит «надо поднимать морду»
Нарядная
1) Снимаем рейку
2) Везу ее на ремонт в сервис «Гидравлика»(по секрету сказали, что там некогда обслуживала рейки «Коллекция»)
3) Забираю рейку и ставим обратно
План был простой, поэтому провалился
Начнем с того что помимо рейки необходимо было пережать шланг, который идет от бачка ГУР, за такую работу попросили 5500(контрактные без запотеваний фиг найдёшь, поэтому пришлось соглашаться). За перебор рейки запросили 16500, но спустя час позвонили и сказали что внутренний вал оч сильно устал, у них таких нет, мол могут обслужить на 50% так скажем. Тут то и началась головная боль.
Открываю авито, начинаю искать восстановленные рейки и как говорил классик некогда лучшего банка, НИ-ХУ-!
Смотрю контрактные, цена от 21 до 23 тысяч, звоню, договариваюсь о небольшой скидке. Скидываю мастеру объявление ииии эта рейка без сервотроника
Начинаю консультироваться с экспертами, можно ли перекинуть датчик с моей рейки на контрактную, получив гипотетический ответ полез в каталог искать оригинальный номер, нахожу C2S43410E — LHD, Servotronic, замена, полный привод. Этот номер без особых ожиданий вбиваю в Яндексе, и о чудо, единственная, абсолютно новая, восстановленная на итальянском заводе — рейка, в наличии да и еще недалеко от дома. Связавшись и сообщив о своих намерениях, продавец оказался удивлён, что у них на складе остался такой артефакт, по его словам давно уже не возят эти рейки. После небольшой проверки наличия на складе, договорились о доставке, спустя 30мин рейка была у меня, по цене 32к(но там и тяги новые в комплекте идут!).
Дальше все проще, забираю у Гидравлики свою рейку и трубку, беру новую рейку, везу на установку. Поставили, залили новое масло, как итог — мягкость на стыках, ушли эти злые стуки, ездить стало нааааамного комфортнее.
Ну и конечно же это не все, без особых подробностей, что еще было сделано:
1) установлен идеальный контрактный стартер, мой прям накануне визита в сервис, пару раз издал отвратительные звуки на холодную
2) Установлена шумка капота(ставил новый осенью C2S39487) — C2S27525
3) Заменен моторчик люка, так как мой перестал отзываться на кнопку «назад»
4) Установлен кот на капот, новый оригинальный
5) Возвращены хром молдинги и катафоты на передний бампер, снова нарядный и красивый (хром правый передний американец — C2S11801, катафоты новые передние C2S1742 и C2S1743)
6) Отремонтирована проводка датчика внешней температуры, был разрыв и датчик показывал Ташкент
7) Заменены кнопки круиза, так как мои перестали светиться
8) Сделано ТО:
-Моторное масло RAVENOL SUPER SYNTHETIK OIL SSL SAE 0W-40 (8 литров)
-Масляный фильтр MANN W71936
-Воздушный фильтр MANN C38116
-Салонный фильтр MANN CUK5141
9) Установлен без каких либо прошивок, контрактный блок АКПП от такой же машины как у меня, урвал у одного товарища, поставил поехал(ранее был установлен блок 3.0, прошитый под 2.5)
10) сход-развал, снова мастер поругался, говорит «надо поднимать морду»