BBDe
Зарегистрирован
Jeep Compass - Полная аппаратная замена масла АКПП и обоих редукторов
Буквально вчера сделал полную аппаратную замену масла АКПП и в обоих редукторах в Motul Drive www.drive2.ru/o/BiBiAvTo
с промывкой на Jeep Compass 2 MP 2.4l TrailHawk. В АКПП заливали Motul ATF VI, в редуктора Motul Gear 300LS 75w90. Работы проделаны на пробеге 63000 км, до этого на 45 т.км была частичная замена масла, но то ли коробка капризная, то ли недостаточно заменили по объему при частичной замене, она немного пиналась, обычно на холодную, при переключении с режима паркинг на заднюю либо драйв. При сливе отработанного масла было видно, что оно уже немного видало виды, состояние не ужасное, но такое, что самое время поменять. В переднем редукторе при замене масла на магните обнаружилось немного стружки, что меня в свою очередь немного напрягло, но механики сказали, что незначительное количество стружки это нормально, особенно при первой замене и не является проблемой которую необходимо устранять.
Посмотрю как коробка будет вести себя в дальнейшем, но из первичных наблюдений первых суток, ушёл пинок на холодную буквально сразу после замены масла.
В Motul Drive на замену езжу уже не в первый раз, до этого гонял туда Mercedes GLA 250 4matic с кробкой-роботом 7g-dct, тоже заливал Motul с необходимыми допусками в коробку и задний дифференциал и узлы после этого чувствовали себя прекрасно и тысячи через 1,5-2км прошли пинки на роботе, что я связал с заменой масла.
Буквально вчера сделал полную аппаратную замену масла АКПП и в обоих редукторах в Motul Drive www.drive2.ru/o/BiBiAvTo
с промывкой на Jeep Compass 2 MP 2.4l TrailHawk. В АКПП заливали Motul ATF VI, в редуктора Motul Gear 300LS 75w90. Работы проделаны на пробеге 63000 км, до этого на 45 т.км была частичная замена масла, но то ли коробка капризная, то ли недостаточно заменили по объему при частичной замене, она немного пиналась, обычно на холодную, при переключении с режима паркинг на заднюю либо драйв. При сливе отработанного масла было видно, что оно уже немного видало виды, состояние не ужасное, но такое, что самое время поменять. В переднем редукторе при замене масла на магните обнаружилось немного стружки, что меня в свою очередь немного напрягло, но механики сказали, что незначительное количество стружки это нормально, особенно при первой замене и не является проблемой которую необходимо устранять.
Посмотрю как коробка будет вести себя в дальнейшем, но из первичных наблюдений первых суток, ушёл пинок на холодную буквально сразу после замены масла.
В Motul Drive на замену езжу уже не в первый раз, до этого гонял туда Mercedes GLA 250 4matic с кробкой-роботом 7g-dct, тоже заливал Motul с необходимыми допусками в коробку и задний дифференциал и узлы после этого чувствовали себя прекрасно и тысячи через 1,5-2км прошли пинки на роботе, что я связал с заменой масла.