BBDe
Зарегистрирован
Jeep Grand Cherokee - Трапеция дворников и радиатор печки
Небольшая история о ремонте трапеции дворников и замене радиатора печки. Поехали.
Первое – в какой-то не самый приятный момент обратил внимание, что дворники при работе начали издавать мерзкий такой звук «вжук-вжук», но так в остальном проблем не доставляли, на некоторое время забил на это. До очередной поездки в Кемерово, ночью, в дождь. Тут я реально увидел, что с каждым взмахом дворников эти взмахи становятся все медленней (стало понятно, что откладывать это дело уже некуда, приступаем. (заранее я уже прикупил втулки TESLA TECHNICS TT41073 в количестве 4 шт. на будущее и не зря, как оказалось).
Воскресенье, снимаю трапецию и несу домой, чистка и разборка, тут сложностей никаких и уже детально рассказано ранее, спасибо уважаемым коллегам Alex-smirnov , kwatrowik , Pikasik и другим.
Как и ожидалось, посадочные отверстия разбиты (но не смертельно), валы ржавые, родных пластиковых втулок практически не осталось (
Далее извлек родные пластиковые втулки, разверткой на 19 прошел отверстия и немного довел до нужной кондиции методом наждачка на сверло/шуруповерт. После запрессовал втулки и приступил к сборке. Так как звуки, издаваемые родным моторчиком, меня совсем не радовали, да и почитав отчеты о сгнивших напрочь корпусах, приобрел новый моторчик SAT ST-85110-06060 и успешно его заменил, не без приключений конечно.
Основные моменты, на которые стоит обратить внимание при ремонте трапеции:
1. Длина втулок немного больше требуемой, надо укоротить их миллиметра на 4, иначе собрать весь «бутерброд» и установить стопорные колечки обратно не получится.
2. На новом моторчике SAT ST-85110-06060 посадочный диаметр вала меньше, чем на родном и тяга тоже не соответствует по размеру (длиннее и иная геометрия). На фото видно разницу. Решил это вопрос случайно попавшейся на глаза резьбовой заклепкой, немого укоротив ее. Отлично подошла по диаметрам, трапеция уселась как надо. Спустя месяц эксплуатации все отлично, надеюсь и далее будет также.
3. После сборки и установки трапеции необходимо «махнуть дворниками» и только после это затянуть гайку на моторчике (нужное положение трапеции на фото.
Разъем на новым моторе 5-ти пиновый, но все режимы работают, как и на старом, короче, можно брать).
Новый моторчик
Родные втулки
Новые втулки на месте
Отличия старый/новый
Заклепка-переходник на вал
Готово!
После сборки, установки и успешного испытания трапеции сразу же приступил к лечению еще одной неприятности – замене радиатора печки. Появления жирного налета на стеклах и позже обнаруженный мокрый ковер в ногах пассажира просто кричали, что радиатор устал и ему пора уходить (
Разбор передней панели без снятия также подробно описан ранее, там интуитивно все понятно, скидываем бардачок, пластик вокруг, снимаем панель климата и магнитолу, там только саморезы внутри панели крутить то еще занятие, но немного сломав руку, выкрутил их через отверстие с торца панели со стороны двери. Отгибаем панель в сторону водителя и приступаем к частичному демонтажу металлических направляющих, одну из которых в моем случае ранее демонтировали с корнем, что меня одновременно и расстроило, и сократило количество работ. Сварные соединения рассверлил, начиная со сверла 3мм и так до 9мм, после чего отогнул немного в сторону и получил доступ к радиатору.
Далее снял старый, поставил новый (POLCAR 3160N81), колечки родные хоть и выглядели неплохо, решил заменить на новые. Отлично подошли колечки, купленные на озоне (16-20-2к). Ниже немного фото процесса.
Деомнтаж1
Демонтаж2
(
Новый/старый радиатор
Уплотнительные колечки
Радиатор печки
На очереди разобраться с вентилятором печки, заметил слабый поток воздуха и посторонние звуки от него( Пока не решил, пытаться снят/почистить/смазать этот или сразу купить и махнуть на новый POLCAR 3430NU1.
Ну и сгнившие крылья( куплены новые полкар, осталось найти время и финансы их покрасить и заменить уже этот позор).
Джип едет дальше!
Небольшая история о ремонте трапеции дворников и замене радиатора печки. Поехали.
Первое – в какой-то не самый приятный момент обратил внимание, что дворники при работе начали издавать мерзкий такой звук «вжук-вжук», но так в остальном проблем не доставляли, на некоторое время забил на это. До очередной поездки в Кемерово, ночью, в дождь. Тут я реально увидел, что с каждым взмахом дворников эти взмахи становятся все медленней (стало понятно, что откладывать это дело уже некуда, приступаем. (заранее я уже прикупил втулки TESLA TECHNICS TT41073 в количестве 4 шт. на будущее и не зря, как оказалось).
Воскресенье, снимаю трапецию и несу домой, чистка и разборка, тут сложностей никаких и уже детально рассказано ранее, спасибо уважаемым коллегам Alex-smirnov , kwatrowik , Pikasik и другим.
Как и ожидалось, посадочные отверстия разбиты (но не смертельно), валы ржавые, родных пластиковых втулок практически не осталось (
Далее извлек родные пластиковые втулки, разверткой на 19 прошел отверстия и немного довел до нужной кондиции методом наждачка на сверло/шуруповерт. После запрессовал втулки и приступил к сборке. Так как звуки, издаваемые родным моторчиком, меня совсем не радовали, да и почитав отчеты о сгнивших напрочь корпусах, приобрел новый моторчик SAT ST-85110-06060 и успешно его заменил, не без приключений конечно.
Основные моменты, на которые стоит обратить внимание при ремонте трапеции:
1. Длина втулок немного больше требуемой, надо укоротить их миллиметра на 4, иначе собрать весь «бутерброд» и установить стопорные колечки обратно не получится.
2. На новом моторчике SAT ST-85110-06060 посадочный диаметр вала меньше, чем на родном и тяга тоже не соответствует по размеру (длиннее и иная геометрия). На фото видно разницу. Решил это вопрос случайно попавшейся на глаза резьбовой заклепкой, немого укоротив ее. Отлично подошла по диаметрам, трапеция уселась как надо. Спустя месяц эксплуатации все отлично, надеюсь и далее будет также.
3. После сборки и установки трапеции необходимо «махнуть дворниками» и только после это затянуть гайку на моторчике (нужное положение трапеции на фото.
Разъем на новым моторе 5-ти пиновый, но все режимы работают, как и на старом, короче, можно брать).
После сборки, установки и успешного испытания трапеции сразу же приступил к лечению еще одной неприятности – замене радиатора печки. Появления жирного налета на стеклах и позже обнаруженный мокрый ковер в ногах пассажира просто кричали, что радиатор устал и ему пора уходить (
Разбор передней панели без снятия также подробно описан ранее, там интуитивно все понятно, скидываем бардачок, пластик вокруг, снимаем панель климата и магнитолу, там только саморезы внутри панели крутить то еще занятие, но немного сломав руку, выкрутил их через отверстие с торца панели со стороны двери. Отгибаем панель в сторону водителя и приступаем к частичному демонтажу металлических направляющих, одну из которых в моем случае ранее демонтировали с корнем, что меня одновременно и расстроило, и сократило количество работ. Сварные соединения рассверлил, начиная со сверла 3мм и так до 9мм, после чего отогнул немного в сторону и получил доступ к радиатору.
Далее снял старый, поставил новый (POLCAR 3160N81), колечки родные хоть и выглядели неплохо, решил заменить на новые. Отлично подошли колечки, купленные на озоне (16-20-2к). Ниже немного фото процесса.
На очереди разобраться с вентилятором печки, заметил слабый поток воздуха и посторонние звуки от него( Пока не решил, пытаться снят/почистить/смазать этот или сразу купить и махнуть на новый POLCAR 3430NU1.
Ну и сгнившие крылья( куплены новые полкар, осталось найти время и финансы их покрасить и заменить уже этот позор).
Джип едет дальше!