automgn
Зарегистрирован
летнее ТО, наколхозил проставки BMW 3 series G20
Обычно не пишу душных постов про обслуживание где нет ничего интересного, но в этот раз попробуем, возможно не особо скучно получится.
В Питер похоже пришла весна, снега не было, кажется, весь март — самое время готовиться к сезону
Числа 10 переобулся, покатался — не идеально пока шина себя ведет, но сильно лучше липехи.
Сияем
Следом как обычно заказал у дяди Сережи Авито набор ништяков и любимого шелла на озоне.
Ништячки
С заменой щеток справился сам — старые были еще заводские и в целом чувствовали себя терпимо — оригинал неплохо так живет.
Ну а потом поехал все это дело менять, заодно промыв радики со съемом и заменой ОЖ.
Начали с радиков:
Вроде не в мясо
радик
радик
Внешний вид жижы был похуже. Так себе на вид жижа. Не стоит доливать лукойловский антифриз если машина попросила, лучше воды. Ну хотя и таз был не самый чистый мб.
жижа
За эту зиму эмблеме на капоте стало плохо, с нее полез лак. Тот случай, когда китайский за 500р значок прожил бы дольше. Но мы взяли оригу за 4500.
Шильдик
Старому вот так вот нехорошо
старый
старый
Вот такие радики приехали уже после мойки:
Радики
Радики
Крышку для большого бочка еще новую заказал, но она не успела приехать, позже заберу и прикручу. У нее проблемы по наличию в питере, видимо народ особо не в курсе что их надо бы раз в пару лет менять.
По стечению обстоятельств у меня последние 5000км стоял воздушный фильтр от б46. За 5000км его тоже помотало, и заказал родной от б58 — самый толстый.
Воздушный
Ну и масло в раздатке обновили, 500мл ориги залезло
масло раздатки
После всего этого дела еще часа полтора заняла прокачка обоих контуров системы охлаждения. Если малый, который холодный, прокачался быстро с одного раза, то большой контур я запускал 4 раза и 3 раза после этого еще влезало по 1-1.5 литра.
Прокачка
Для прокачки если что не нужна диагностика, все делается прямо из авто:
Большой контур.
www.newtis.info/tisv2/a/r…-cooling-check/1Vndy4Pgax
Малый контур.
www.newtis.info/tisv2/a/r…-cooling-check/1Vndd2rCun
Ну и пока по 15 минут проходил каждый этап прокачки, мне предложили взять попробовать проставки покататься.
Ну я решил попробовать.
Вид получился примерно такой.
Зад:
зад
зад
зад
Перед:
перед
перед
Перед
Проставки 15мм в круг. Перед будто бы большеват, спасибо офигительной посадке мишлена, с его широкой мордой (это 225 если что):
Мишлен
Вида добавило, прямолинейной стабильности добавило, но в поворотах стало потупее. Покатаюсь, посмотрю как больше нравится и будем решать, оставлять или нет.
Итог по проставкам
По сути к лету готов. Осталось только помыть днище, но пост об этом делать нет смысла, ничего нового там не происходит.
Скажу только что опыт научил, что перед мойкой днища надо покупать вот эти заклепки под номером 8 (51 16 1 881 149). Они одноразовые, и не очень тема когда их пытаются использовать второй раз. Стоят 24р штука, нужно 6.
заклепки
UPD: забрал ориг крышечку:
Крышка
Крышка
UPD 2: днище тоже помыл:
до
до
до
после
после
после
Обычно не пишу душных постов про обслуживание где нет ничего интересного, но в этот раз попробуем, возможно не особо скучно получится.
В Питер похоже пришла весна, снега не было, кажется, весь март — самое время готовиться к сезону
Числа 10 переобулся, покатался — не идеально пока шина себя ведет, но сильно лучше липехи.
Следом как обычно заказал у дяди Сережи Авито набор ништяков и любимого шелла на озоне.
С заменой щеток справился сам — старые были еще заводские и в целом чувствовали себя терпимо — оригинал неплохо так живет.
Ну а потом поехал все это дело менять, заодно промыв радики со съемом и заменой ОЖ.
Начали с радиков:
Внешний вид жижы был похуже. Так себе на вид жижа. Не стоит доливать лукойловский антифриз если машина попросила, лучше воды. Ну хотя и таз был не самый чистый мб.
За эту зиму эмблеме на капоте стало плохо, с нее полез лак. Тот случай, когда китайский за 500р значок прожил бы дольше. Но мы взяли оригу за 4500.
Старому вот так вот нехорошо
Вот такие радики приехали уже после мойки:
Крышку для большого бочка еще новую заказал, но она не успела приехать, позже заберу и прикручу. У нее проблемы по наличию в питере, видимо народ особо не в курсе что их надо бы раз в пару лет менять.
По стечению обстоятельств у меня последние 5000км стоял воздушный фильтр от б46. За 5000км его тоже помотало, и заказал родной от б58 — самый толстый.
Ну и масло в раздатке обновили, 500мл ориги залезло
После всего этого дела еще часа полтора заняла прокачка обоих контуров системы охлаждения. Если малый, который холодный, прокачался быстро с одного раза, то большой контур я запускал 4 раза и 3 раза после этого еще влезало по 1-1.5 литра.
Для прокачки если что не нужна диагностика, все делается прямо из авто:
Большой контур.
www.newtis.info/tisv2/a/r…-cooling-check/1Vndy4Pgax
Малый контур.
www.newtis.info/tisv2/a/r…-cooling-check/1Vndd2rCun
Ну и пока по 15 минут проходил каждый этап прокачки, мне предложили взять попробовать проставки покататься.
Ну я решил попробовать.
Вид получился примерно такой.
Зад:
Перед:
Проставки 15мм в круг. Перед будто бы большеват, спасибо офигительной посадке мишлена, с его широкой мордой (это 225 если что):
Вида добавило, прямолинейной стабильности добавило, но в поворотах стало потупее. Покатаюсь, посмотрю как больше нравится и будем решать, оставлять или нет.
По сути к лету готов. Осталось только помыть днище, но пост об этом делать нет смысла, ничего нового там не происходит.
Скажу только что опыт научил, что перед мойкой днища надо покупать вот эти заклепки под номером 8 (51 16 1 881 149). Они одноразовые, и не очень тема когда их пытаются использовать второй раз. Стоят 24р штука, нужно 6.
UPD: забрал ориг крышечку:
UPD 2: днище тоже помыл:
