Omoda C5 - Замена вариатора по гарантии
Давно ничего не писал. Во многом, потому что ждал развязки истории, а она подзатянулась)
Короткая версия, кому лень читать.
На 30 тыс км загудел вариатор, на 57 тыс км заменили. Ждал неделю замену. Конец.
Длинная версия
И так, по порядку:
1) На 29 тысячах км на трассе при небольшом плавном ускорении услышал, что к стандартным звукам добавился еще какой-то гул. Доехал до дачи, заглушил, думаю, может надо остыть или кажется. Утром ничего не изменилось.
2) Звук напоминал или звук из раздатки/коробки или из приводов. Похож на гул электросамоката/электромобиля. Проявлялся после 40-50 км/час только при нажатии педали газа. Сразу скажу, что 85% людей на этой стадии его бы или не услышали или приняли бы за один из стандартных звуков автомобиля. Но, я работал с авто и ездил на большом количестве разных автомобилей и очень чутко отношусь к техническому состоянию (масло раз в 5 тысяч и т.д.)
Приехал на ТО 30 к дилеру Нижегородец в Реутове. Естественно на ТО ничего не услышали и не нашли. Посадил мастера-приемщика и прокатил. Вопреки моим ожиданиям, он не стал играть в слабослышащего и взял машину на доп диагностику.
3) В итоге я мучал Нижегородец 3 раза оставляя у них машину. Катал нескольких механиков, их предположения были аналогичны — коробка или что-то "между" неё и колесами. Они были на связи с техническим отделом представительства, пытались по их гайдам диагностировать источник звука (только после этого можно что-то согласовать на замену, получить подсказки). Увы, успеха все это так и не принесло. Они устав от меня, решили меня слить другому своему дилеру в Ногинске под предлогом — "У них есть специальной оборудование для диагностики звуков".
4) Приехал в Нижегородец в Ногинске. Прождал часа 4. В итоге мастер проехался и начал лепить стандартную дилерскую историю с "я ничего не слышу", "а это нормальные звуки", "это видимо ветер в защите гуляет", "колеса гудят" и т.п. Специальным оборудование, к слову, оказался эндоскоп))
К этому моменту я уже сам изрядно задолбался тратить на это время. Кроме звука никаких проблем это не доставляло и я забил, просто заставляя себя не вслушиваться)
5) Время шло. Звук становился ярче. Проявляться начал уже от 20 км/ч и не только при нажатии на педаль газа но и при движении "накатом".
Наступила возможность работать удаленно и я перебрался жить на дачу. До тульского дилера было чуть ближе, поэтому на замену задней фары по гарантии и ТОшки я ездил к ним. Каждое посещение я, без больших надежд, просто сообщал им свежую инфу по своему звуку. Они честно признались, что без фиксации звука на видео или ошибок они не смогут согласовать у представительства замену чего-либо.
Замена масла в коробке (ТО 4, стружки не было), смена шин на зимние и обратно, балансировка, диагностика ходовой — не дали результата и не изменили звук.
6) Наездил больше 20 тысяч с такими симптомами. Звук все усиливался, проявлялся уже на любой скорости. А машина, по ощущениям, стала еще и немного терять в динамике. В один прекрасный день вылезло "ошибка трансмиссии" и коробка стала "пробуксовывать". Обороты растут, а колеса не крутятся. С огромной улыбкой из-за мысли, что моя аудио-пытка закончится еду к дилеру. Через 7 дней получил машину с новой коробкой.
Итого коробка начала издавать звуки на ~29 000 км, окончательно сломалась и выпала в ошибку на ~57 000 км.
85% времени коробка использовалась в режиме эко. Прицепов не таскал, не буксовал в снегу/грязи, со светофоров газ в пол не нажимал)
Что такое вариатор знаю, был у меня и Лансер 10ый и Аркана и Икстрейл T32. Все с пробегами больше. Аркана, например, у меня прошла с 0 до 110 000 км на родном вариаторе без замены масла.
Какой вывод — мы знали на что шли, когда покупали очень много функций и дизайна за цену весты/патриота в максималке)
Меня огорчила не поломка. Тут все четко, заменили быстро.
Огорчило, что покупая автомобиль новым, вынужден даже в гарантийный период кататься 20 тысяч км в ожидании окончательной поломки. Каждый день слушать звук неисправности, понимая, что машина сломается и ты не знаешь когда именно.
Хочется ли покупать следующий автомобиль от группы брендов Чери?
С одной стороны не хочется. Вариатор умерший на 30-50 тысячах км это хреново. Слушать 20 тысяч км звук неисправности — пытка.
С другой стороны, а какая альтернатива? Чтоб новую машину с салона, с гарантией, финансовыми инструментами и т.п.
Давно ничего не писал. Во многом, потому что ждал развязки истории, а она подзатянулась)
Короткая версия, кому лень читать.
На 30 тыс км загудел вариатор, на 57 тыс км заменили. Ждал неделю замену. Конец.
Длинная версия
И так, по порядку:
1) На 29 тысячах км на трассе при небольшом плавном ускорении услышал, что к стандартным звукам добавился еще какой-то гул. Доехал до дачи, заглушил, думаю, может надо остыть или кажется. Утром ничего не изменилось.
2) Звук напоминал или звук из раздатки/коробки или из приводов. Похож на гул электросамоката/электромобиля. Проявлялся после 40-50 км/час только при нажатии педали газа. Сразу скажу, что 85% людей на этой стадии его бы или не услышали или приняли бы за один из стандартных звуков автомобиля. Но, я работал с авто и ездил на большом количестве разных автомобилей и очень чутко отношусь к техническому состоянию (масло раз в 5 тысяч и т.д.)
Приехал на ТО 30 к дилеру Нижегородец в Реутове. Естественно на ТО ничего не услышали и не нашли. Посадил мастера-приемщика и прокатил. Вопреки моим ожиданиям, он не стал играть в слабослышащего и взял машину на доп диагностику.
3) В итоге я мучал Нижегородец 3 раза оставляя у них машину. Катал нескольких механиков, их предположения были аналогичны — коробка или что-то "между" неё и колесами. Они были на связи с техническим отделом представительства, пытались по их гайдам диагностировать источник звука (только после этого можно что-то согласовать на замену, получить подсказки). Увы, успеха все это так и не принесло. Они устав от меня, решили меня слить другому своему дилеру в Ногинске под предлогом — "У них есть специальной оборудование для диагностики звуков".
4) Приехал в Нижегородец в Ногинске. Прождал часа 4. В итоге мастер проехался и начал лепить стандартную дилерскую историю с "я ничего не слышу", "а это нормальные звуки", "это видимо ветер в защите гуляет", "колеса гудят" и т.п. Специальным оборудование, к слову, оказался эндоскоп))
К этому моменту я уже сам изрядно задолбался тратить на это время. Кроме звука никаких проблем это не доставляло и я забил, просто заставляя себя не вслушиваться)
5) Время шло. Звук становился ярче. Проявляться начал уже от 20 км/ч и не только при нажатии на педаль газа но и при движении "накатом".
Наступила возможность работать удаленно и я перебрался жить на дачу. До тульского дилера было чуть ближе, поэтому на замену задней фары по гарантии и ТОшки я ездил к ним. Каждое посещение я, без больших надежд, просто сообщал им свежую инфу по своему звуку. Они честно признались, что без фиксации звука на видео или ошибок они не смогут согласовать у представительства замену чего-либо.
Замена масла в коробке (ТО 4, стружки не было), смена шин на зимние и обратно, балансировка, диагностика ходовой — не дали результата и не изменили звук.
6) Наездил больше 20 тысяч с такими симптомами. Звук все усиливался, проявлялся уже на любой скорости. А машина, по ощущениям, стала еще и немного терять в динамике. В один прекрасный день вылезло "ошибка трансмиссии" и коробка стала "пробуксовывать". Обороты растут, а колеса не крутятся. С огромной улыбкой из-за мысли, что моя аудио-пытка закончится еду к дилеру. Через 7 дней получил машину с новой коробкой.
Итого коробка начала издавать звуки на ~29 000 км, окончательно сломалась и выпала в ошибку на ~57 000 км.
85% времени коробка использовалась в режиме эко. Прицепов не таскал, не буксовал в снегу/грязи, со светофоров газ в пол не нажимал)
Что такое вариатор знаю, был у меня и Лансер 10ый и Аркана и Икстрейл T32. Все с пробегами больше. Аркана, например, у меня прошла с 0 до 110 000 км на родном вариаторе без замены масла.
Какой вывод — мы знали на что шли, когда покупали очень много функций и дизайна за цену весты/патриота в максималке)
Меня огорчила не поломка. Тут все четко, заменили быстро.
Огорчило, что покупая автомобиль новым, вынужден даже в гарантийный период кататься 20 тысяч км в ожидании окончательной поломки. Каждый день слушать звук неисправности, понимая, что машина сломается и ты не знаешь когда именно.
Хочется ли покупать следующий автомобиль от группы брендов Чери?
С одной стороны не хочется. Вариатор умерший на 30-50 тысячах км это хреново. Слушать 20 тысяч км звук неисправности — пытка.
С другой стороны, а какая альтернатива? Чтоб новую машину с салона, с гарантией, финансовыми инструментами и т.п.