CatSemen
Зарегистрирован
- Регистрация
- 8 Фев 2021
- Сообщения
- 23
- Реакции
- 0
- Баллы
- 1
В преддверии наступления жутких зимних холодов снял АКБ с машины, дабы хорошенько зарядить и проверить уровень и плотность электролита в банках.
Зарядил, подождал пару часиков, приступил к замерам.
Полный размер
Гаража с верстаком нет, поэтому на полу лоджии.
Заряжался устройством СТЕК МХ 5.0
Температура (окружающая) порядка +15 градусов.
Устройство автоматическое поэтому:
1) Десульфатация 15,8 В
2) "Плавный старт" 12,8 В 5А
3) Основная зарядка 14,4 В 5А
4) "Поглощение" 14,4 понижение силы тока
5) Диагностика проверка снижения напряжения до 12В
6) Восстановление 15,8В 1,5 А
7) Буферный режим13,6 В 5А
8) Импульсная зарядка 12,7-14,4 В ; 5 — 2 А
По времени 20 часов.
Уровень в полном порядке и одинаковый во всех банках, а вот с плотностью что-то непонятное, во всех банках она составляет 1,22 гр/см2, что явно маловато для зимы и АКБ вообще.
Встал вопрос, если емкость такая низкая то АКБ похоже приходит конец?! И необходима замена.
Но, претензий к его работе нет, от слова совсем! Тем более что их на машине два.
В панике, прикупил "фунфырик" (литровый) корректирующего электролита.
Но сейчас, почитав инет, думаю стоит ли его использовать, или оставить все как есть? Может инженеры Тойоты специально плотность невысокую сделали, чтобы АКБ дольше служили?
АКБ служит пятый год.
Зарядил, подождал пару часиков, приступил к замерам.
Полный размер
Гаража с верстаком нет, поэтому на полу лоджии.
Заряжался устройством СТЕК МХ 5.0
Температура (окружающая) порядка +15 градусов.
Устройство автоматическое поэтому:
1) Десульфатация 15,8 В
2) "Плавный старт" 12,8 В 5А
3) Основная зарядка 14,4 В 5А
4) "Поглощение" 14,4 понижение силы тока
5) Диагностика проверка снижения напряжения до 12В
6) Восстановление 15,8В 1,5 А
7) Буферный режим13,6 В 5А
8) Импульсная зарядка 12,7-14,4 В ; 5 — 2 А
По времени 20 часов.
Уровень в полном порядке и одинаковый во всех банках, а вот с плотностью что-то непонятное, во всех банках она составляет 1,22 гр/см2, что явно маловато для зимы и АКБ вообще.
Встал вопрос, если емкость такая низкая то АКБ похоже приходит конец?! И необходима замена.
Но, претензий к его работе нет, от слова совсем! Тем более что их на машине два.
В панике, прикупил "фунфырик" (литровый) корректирующего электролита.
Но сейчас, почитав инет, думаю стоит ли его использовать, или оставить все как есть? Может инженеры Тойоты специально плотность невысокую сделали, чтобы АКБ дольше служили?
АКБ служит пятый год.
