automgn
Зарегистрирован
Поменял колодки BMW 3 series G20
Желтый стафф
Или UK на сине-желтом это не Украина, не важно.
В общем прошлой зимой я подкинул себе 374 тормоза на оем компонентах. Они ставятся на 340 с моторспорт пакетом, на 550i и роллсы (суппорт и колодка такие же, диск побольше).
откуда тормоза
Но не смотря на все это, колодки там вполне гражданские. Они идеальные для города во всем, прямо максимально ожидаемо работают, а также позволяют пару раз сделать 200-100 без проблем, но на третий раз уже появляется индикатор, что пора заканчивать — биение в руль. Если его проигнорировать и повторить упражнение еще пару раз, то тормозной путь увеличится раза в два, вместе с интересными ощущениями в добавок.
Проблему с колодками эту конечно хотелось решить, но было лень. Не в том смысле, что лень купить и поставить, а разбираться. Я в принципе ничего не делаю пока не разберусь в вопросе до уровня понимания, а тут тем более вопрос тормозов на тачке, которая нет нет да и 300 может в видеоредакторе смонтировать.
В идеале хотелось получить то же самое, что и было при обычной езде, но чтобы бить начинало попозже. Или вообще не начинало.
Какие были мысли по теме:
Powerstop (разные модели) — непонятно какую модель лучше выбрать, очень неоднозначные отзывы, в рф в основном китайского производства, которое сильно отличается от американских аналогов. Ну и цена у них дешевая, а купить можно хоть на WB.
X3M колодки — подходят под мой суппорт, только хорошие отзывы, но пилят стоковые диски своим составом. Чтобы это минимизировать нужны диски с насечками — а это мне не очень уже нравится.
Вчера кстати прокатился на ф30 с колодками от м3 ф80 и м перф дисками — очень понравилось как работает прихват, очень резкие, и чем горячее, там сильнее хватаются при небольшом нажатии. Когда валишь — кайф, но когда тошнишь — могут быть вопросы. Потому я пока выбрал не их.
EBC. Blue staff — оч злые по отзывам, годятся для трека с выездом в город периодически и требует хорошего прогрева. Как обычно наверняка преувеличивают, но при овощной езде как оем они точно не будут.
Yellow stuff — любезно предложил мне попробовать bmkot и отправил свои колодки на тест. Ну я и согласился.
Различия
На фото видно различия, слева ebc, справа ориг. Поверхность трения у ebc побольше, а также есть прорешь для отвода мусора.
Что в итоге по моему отзыву. Сперва скажу, что я много про них почитал, ознакомился с кучей противоречивых отзывов на драйве, прогуглил, что старая серия dp4 — кайф, а новая — dp5 — уже не очень. У меня, кстати, dp4.
В общем, мне повезло. Всех описанных проблем из отзывов на драйве я не встретил. Не знаю уж почему фидбэк у всех разнится, может подделки, может новая серия прямо совсем говно, ну либо все может свестись к кривой установке и притирке, у меня вот все норм.
На выходе я получил ровно такие же оем колодки в городе, как и были, никаких шумов, пыльность пока не заметил, мб появится, а вот d перегреве они конечно ведут себя совсем иначе, прямо хорошо. Два подряд торможения 240-0 — никакого биения в руль и потери интенсивности замедления. Остановился, чую что есть вонь — думаю что надо остудить — и сделал еще пару раз 200-0 после того как остудил их 500 метров. Запах ушел и я поставил машину отдыхать.
Самая прикольная фишка, что они не теряют интенсивность замедления, то есть ты как в голове замедление представляешь, так оно линейно и происходит, ни замедляется и не ускоряется как на более трековых колодках.
В общем, я доволен, Диму в очередной раз рекомендую по всем вопросам тормозов на bmw. Пока гоняю на них, а потом попробую может более злые. Скоро еще задние кончатся вместе с дисками, можно будет туда что-то поинтереснее подкинуть.
А еще я могу дать хороший отзыв компании starleks, ибо я решил поставить на морду поставки поменьше и заказах у них. Пришло прямо красиво запаковано, качественно все выполнено, глаз радуется, скоро буду ставить.
проставки
проставки
проставки
Желтый стафф
Или UK на сине-желтом это не Украина, не важно.
В общем прошлой зимой я подкинул себе 374 тормоза на оем компонентах. Они ставятся на 340 с моторспорт пакетом, на 550i и роллсы (суппорт и колодка такие же, диск побольше).
Но не смотря на все это, колодки там вполне гражданские. Они идеальные для города во всем, прямо максимально ожидаемо работают, а также позволяют пару раз сделать 200-100 без проблем, но на третий раз уже появляется индикатор, что пора заканчивать — биение в руль. Если его проигнорировать и повторить упражнение еще пару раз, то тормозной путь увеличится раза в два, вместе с интересными ощущениями в добавок.
Проблему с колодками эту конечно хотелось решить, но было лень. Не в том смысле, что лень купить и поставить, а разбираться. Я в принципе ничего не делаю пока не разберусь в вопросе до уровня понимания, а тут тем более вопрос тормозов на тачке, которая нет нет да и 300 может в видеоредакторе смонтировать.
В идеале хотелось получить то же самое, что и было при обычной езде, но чтобы бить начинало попозже. Или вообще не начинало.
Какие были мысли по теме:
Powerstop (разные модели) — непонятно какую модель лучше выбрать, очень неоднозначные отзывы, в рф в основном китайского производства, которое сильно отличается от американских аналогов. Ну и цена у них дешевая, а купить можно хоть на WB.
X3M колодки — подходят под мой суппорт, только хорошие отзывы, но пилят стоковые диски своим составом. Чтобы это минимизировать нужны диски с насечками — а это мне не очень уже нравится.
Вчера кстати прокатился на ф30 с колодками от м3 ф80 и м перф дисками — очень понравилось как работает прихват, очень резкие, и чем горячее, там сильнее хватаются при небольшом нажатии. Когда валишь — кайф, но когда тошнишь — могут быть вопросы. Потому я пока выбрал не их.
EBC. Blue staff — оч злые по отзывам, годятся для трека с выездом в город периодически и требует хорошего прогрева. Как обычно наверняка преувеличивают, но при овощной езде как оем они точно не будут.
Yellow stuff — любезно предложил мне попробовать bmkot и отправил свои колодки на тест. Ну я и согласился.
На фото видно различия, слева ebc, справа ориг. Поверхность трения у ebc побольше, а также есть прорешь для отвода мусора.
Что в итоге по моему отзыву. Сперва скажу, что я много про них почитал, ознакомился с кучей противоречивых отзывов на драйве, прогуглил, что старая серия dp4 — кайф, а новая — dp5 — уже не очень. У меня, кстати, dp4.
В общем, мне повезло. Всех описанных проблем из отзывов на драйве я не встретил. Не знаю уж почему фидбэк у всех разнится, может подделки, может новая серия прямо совсем говно, ну либо все может свестись к кривой установке и притирке, у меня вот все норм.
На выходе я получил ровно такие же оем колодки в городе, как и были, никаких шумов, пыльность пока не заметил, мб появится, а вот d перегреве они конечно ведут себя совсем иначе, прямо хорошо. Два подряд торможения 240-0 — никакого биения в руль и потери интенсивности замедления. Остановился, чую что есть вонь — думаю что надо остудить — и сделал еще пару раз 200-0 после того как остудил их 500 метров. Запах ушел и я поставил машину отдыхать.
Самая прикольная фишка, что они не теряют интенсивность замедления, то есть ты как в голове замедление представляешь, так оно линейно и происходит, ни замедляется и не ускоряется как на более трековых колодках.
В общем, я доволен, Диму в очередной раз рекомендую по всем вопросам тормозов на bmw. Пока гоняю на них, а потом попробую может более злые. Скоро еще задние кончатся вместе с дисками, можно будет туда что-то поинтереснее подкинуть.
А еще я могу дать хороший отзыв компании starleks, ибо я решил поставить на морду поставки поменьше и заказах у них. Пришло прямо красиво запаковано, качественно все выполнено, глаз радуется, скоро буду ставить.
