Kiana
Зарегистрирован
- Регистрация
- 5 Дек 2020
- Сообщения
- 25
- Реакции
- 0
- Баллы
- 1
- Адрес
- Москва
- Ф.И.О.
- Алексей
- Автомобиль
- Lexus GX (UZJ120)
Машина ездит не много, но пробег потихоньку подходит к 200 тысячам, а ремень по сервисным записям менялся на 113 тысячах. Машину в ближайших планах менять ради замены на что то просто более новое не вижу ни смысла ни необходимости. Да и машина такого типа должна быть в хозяйстве. Холодильник привезти, колеса отвезти перемонтировать, куст выдернуть -легко ! А раз так будем обслуживать. Запчасти были куплены ещё весной, но летом жара, а сейчас стоят золотые деньки и тянуть больше некуда. Пост не претендует на пособие по замене, так как их много и на драйве и на ютубе. Начинаем. Делал в основном сын, он набил руку в сервисах, а я прикинулся старым больным крокодилом. 
Снят радиатор и остальной пластик.
.
Заслонка при таком пробеге относительно чистая.
. Радиатор тоже чистый.
Раз сняли то помоем.
. Ремень мог бы ещё ходить и ходить. Но регламент есть регламент.
Ни одной трещинки.
. Что то зарычало перед домом, пошел посмотреть- вчера электрики срезали сучья над проводами, а сегодня приехала машина для измельчения.
Перемалывают сучья на опилки.
. Работаем дальше. До кучи меняем сальники на коленвале и распредвалах. Ни один не потел. Думаю текущие сальники показатель как минимум вдвое большего пробега. Болты на коленвале и распредвалах победили без приспособ с помощью аккумуляторных гайковертов с диким моментом. Очень полезная вещь, ни проводов, ни шлангов.
Меняем сальники на коленвале и распредвалах.
Я занялся заменой щёточного узла генератора и заменой подшипника в ролике.
Старые и новые щётки.
.
Надо и сэкономить, тем более SKF не в каждом ролике встретишь.
. Паук не меняли- он в хорошем состоянии. Прокрутили распредвалы при выставленной ВМТ, ничего не уперлось, так что на таком моторе встречи клапанов с поршнями быть не должно. Вот и ремень установлен.
Ремень на месте.
Дособирали остальное, подключили аккумулятор и пробный старт. Машина завелась с пол оборота. Глушим, курим, заливаем охлаждайку.
Использовал такую с Тойотовскими допусками.
. Осталось проверить уровень жидкости в коробке, так как часть вылилось при снятии радиатора. Ну а потом на борьбу с P0430.
Пробег: 194 000 миль
Снят радиатор и остальной пластик.
.
Заслонка при таком пробеге относительно чистая.
. Радиатор тоже чистый.
Раз сняли то помоем.
. Ремень мог бы ещё ходить и ходить. Но регламент есть регламент.
Ни одной трещинки.
. Что то зарычало перед домом, пошел посмотреть- вчера электрики срезали сучья над проводами, а сегодня приехала машина для измельчения.
Перемалывают сучья на опилки.
. Работаем дальше. До кучи меняем сальники на коленвале и распредвалах. Ни один не потел. Думаю текущие сальники показатель как минимум вдвое большего пробега. Болты на коленвале и распредвалах победили без приспособ с помощью аккумуляторных гайковертов с диким моментом. Очень полезная вещь, ни проводов, ни шлангов.
Меняем сальники на коленвале и распредвалах.
Я занялся заменой щёточного узла генератора и заменой подшипника в ролике.
Старые и новые щётки.
.
Надо и сэкономить, тем более SKF не в каждом ролике встретишь.
. Паук не меняли- он в хорошем состоянии. Прокрутили распредвалы при выставленной ВМТ, ничего не уперлось, так что на таком моторе встречи клапанов с поршнями быть не должно. Вот и ремень установлен.
Ремень на месте.
Дособирали остальное, подключили аккумулятор и пробный старт. Машина завелась с пол оборота. Глушим, курим, заливаем охлаждайку.
Использовал такую с Тойотовскими допусками.
. Осталось проверить уровень жидкости в коробке, так как часть вылилось при снятии радиатора. Ну а потом на борьбу с P0430.
Пробег: 194 000 миль