Alucard
Зарегистрирован
Проблема с КарПлей (CarPlay) и ее решение. Реализация беспроводной зарядки с охлаждением Omoda C5
Суть проблемы: перед нг купил жене iphone 17ProMax и не смог его подключить к машине к КарПлей без шнурка.
Начал с простого: подключение через кнопку голосового помощника на руле (как ранее подключались другие телефоны) — в итоге телефон максимум подключается к машине чтобы играть музыку и делать звонки через BT. Пробовал по разным инструкциям с интернета и драйва (через меню самого телефона; подключение через точку доступа авто, потом через точку доступа телефона) — тоже фиг. Через провод подключение создается и работает, но беспроводное не появляется.
Отжал старый телефон жены (15Pro), работавший с КарПлей без проблем. Стер его и накатил последнюю версию системы (26.*). Начал подключение к авто — результат такой же как с 17ым. Погрешил на новую ос и нестыковки с старой прошивкой головного (03.09.00). Решил обновится до версии, выложенной уважаемым Константином (tabulent) — благо прошивка уже была апробирована многими. Как только головное окончательно перезагрузилось — рядом со значком 15 айфона (которым перед началом обновления был *-дцатый раз добавлен в авто) появилась заветная пиктограммка Карплей и все заработало. Выдохнул…
Позже жена поехала на омоде и сообщила, что у нее все так же не работает Карплей по воздуху. Попробовал сам — результат нулевой. Решил добивать проблему до конца и стер в авто свой основной телефон (более старый, но с самой актуальной девелоперской прошивкой). И по классике жанра — он тоже не захотел подключаться через кнопку голосового помощника и через меню в самом телефоне (варианты с точками доступа отпали ж — меню Ви-Фи теперь в головном нет). Не перепрошивать же голову каждый раз?!
Решение оказалось простым, но не логичным:
Все соединяется и отлично работает если начать подключение с головного устройства к телефону через меню настроек BT и пункт "искать устройства…". При таком подключении ГУ сразу выдает окошко с выбором типа подключения (CarPlay — BT).
Надеюсь кому-то мой опыт сбережет время/нервы/деньги.
Параллельно до конца добил свой очередной колхозинг — беспроводную зарядку с охлаждением.
На моем телефоне уже уставший акб и частенько при включенном карплее и лежащем на родной зарядке телефоне стал ловить ошибку перегрева. Соответственно связь авто с телефоном рвется, сам телефон блокируется пока не остынет. Пипец как не хорошо. Висеть на проводе можно, но тоже хорошего мало. На более новых телефонах с нормальными акб такого не замечено. Акб на своем пока устраивает — начитавшись постов на драйве решил замутить зарядку с охлаждением (виделось все крайне легко).
Ранее упоминал, что уже успел приобрести саму зарядку и нашел где распечатать решетку-воздуховод.
Блок зарядки брал самый попсовый (чаще всего упоминаемый здесь 802000291аа). Модель решетки для печати так же на драйве уже выкладывалась. Сам первоисточник уже не найду, поэтому продублирую от себя: решетка. Решетка чуть уже чем воздуходув зарядки, поэтому если умеете править такие модели — обратите на этот момент внимание.
Теперь о нюансах: крепежи родной зарядки (металлическая часть) и зарядки 291аа отзеркалены — т.е. чтобы все идеально прикрутилось нужно повернуть охлаждаемую зарядку воздуходувами к верху. Плюс у самих зарядок разные формы: на простой один из краев срезан под 45 (а-ля "ключ") и обе отличаются закруглениями краев. В ответную часть площадки старая зарядка монтируется с микрозазорами, охлаждаемую там можно смещать лево-право на несколько мм.
В итоге нафигачено:
дремелью спилен уголок — срез под 45 градусов и нижний направляющий штырек
подспилено закругление сверху и спилен второй штырек
Эти две операции для максимального смещения 291-ой зарядки к центру площадки. В таком случае нижний крепеж попадает точно.
нижнее крепление
верх при этом не совпадает:
решетка врезалась довольно таки легко:
Итог:
Суть проблемы: перед нг купил жене iphone 17ProMax и не смог его подключить к машине к КарПлей без шнурка.
Начал с простого: подключение через кнопку голосового помощника на руле (как ранее подключались другие телефоны) — в итоге телефон максимум подключается к машине чтобы играть музыку и делать звонки через BT. Пробовал по разным инструкциям с интернета и драйва (через меню самого телефона; подключение через точку доступа авто, потом через точку доступа телефона) — тоже фиг. Через провод подключение создается и работает, но беспроводное не появляется.
Отжал старый телефон жены (15Pro), работавший с КарПлей без проблем. Стер его и накатил последнюю версию системы (26.*). Начал подключение к авто — результат такой же как с 17ым. Погрешил на новую ос и нестыковки с старой прошивкой головного (03.09.00). Решил обновится до версии, выложенной уважаемым Константином (tabulent) — благо прошивка уже была апробирована многими. Как только головное окончательно перезагрузилось — рядом со значком 15 айфона (которым перед началом обновления был *-дцатый раз добавлен в авто) появилась заветная пиктограммка Карплей и все заработало. Выдохнул…
Позже жена поехала на омоде и сообщила, что у нее все так же не работает Карплей по воздуху. Попробовал сам — результат нулевой. Решил добивать проблему до конца и стер в авто свой основной телефон (более старый, но с самой актуальной девелоперской прошивкой). И по классике жанра — он тоже не захотел подключаться через кнопку голосового помощника и через меню в самом телефоне (варианты с точками доступа отпали ж — меню Ви-Фи теперь в головном нет). Не перепрошивать же голову каждый раз?!
Решение оказалось простым, но не логичным:
Все соединяется и отлично работает если начать подключение с головного устройства к телефону через меню настроек BT и пункт "искать устройства…". При таком подключении ГУ сразу выдает окошко с выбором типа подключения (CarPlay — BT).
Надеюсь кому-то мой опыт сбережет время/нервы/деньги.
Параллельно до конца добил свой очередной колхозинг — беспроводную зарядку с охлаждением.
На моем телефоне уже уставший акб и частенько при включенном карплее и лежащем на родной зарядке телефоне стал ловить ошибку перегрева. Соответственно связь авто с телефоном рвется, сам телефон блокируется пока не остынет. Пипец как не хорошо. Висеть на проводе можно, но тоже хорошего мало. На более новых телефонах с нормальными акб такого не замечено. Акб на своем пока устраивает — начитавшись постов на драйве решил замутить зарядку с охлаждением (виделось все крайне легко).
Ранее упоминал, что уже успел приобрести саму зарядку и нашел где распечатать решетку-воздуховод.
Блок зарядки брал самый попсовый (чаще всего упоминаемый здесь 802000291аа). Модель решетки для печати так же на драйве уже выкладывалась. Сам первоисточник уже не найду, поэтому продублирую от себя: решетка. Решетка чуть уже чем воздуходув зарядки, поэтому если умеете править такие модели — обратите на этот момент внимание.
Теперь о нюансах: крепежи родной зарядки (металлическая часть) и зарядки 291аа отзеркалены — т.е. чтобы все идеально прикрутилось нужно повернуть охлаждаемую зарядку воздуходувами к верху. Плюс у самих зарядок разные формы: на простой один из краев срезан под 45 (а-ля "ключ") и обе отличаются закруглениями краев. В ответную часть площадки старая зарядка монтируется с микрозазорами, охлаждаемую там можно смещать лево-право на несколько мм.
В итоге нафигачено:
Эти две операции для максимального смещения 291-ой зарядки к центру площадки. В таком случае нижний крепеж попадает точно.
верх при этом не совпадает:
решетка врезалась довольно таки легко:
Итог:
