Denisov-39
Зарегистрирован
Как известно, стоковые тормоза на скауте не обеспечивают нужного торможения, стало быть, оставлять их при увеличении мощности мотора крайне сомнительное действо. Бытует мнение, что если на перед поставить 312 диски, то это решит проблему, но это актуально для сток мотора и эксплуатации без прицепа.
Начнем с передних тормозов, brembo 18z для этого нужны:
— сами суппорта
— болты м14х50 с гайками( были куплены в грузовых запчастях, хороши тем, что недороги, имеют мелкий шаг, фланцы с насечкой и класс прочности 10.9
— переходные втулки для ушей суппорта (16/14, ширина 20, их либо точим у токаря, либо берем в магазинах с подшипниками(они идут с антифрикционным покрытием), если нет возможности выточить
— медные шайбы для штуцера тормозного шланга
— болт м10х1 с внутренним отверстием(опять же можно взять от топливной системы маза и подрезать по длине)
т.к. на родном болте резьба с крупным шагом
— щитки 1K0 615 311 C и 1K0 615 312 C (их нужно доработать)
— центровочные кольца, т.к. у тормозного диска ц.о. больше, диаметры 65/67 с мелким фланцем
— тормозные диски от мерса DF6013S (тут лучше брать норм фирмы чтобы не было проблем с рабочей поверхностью диска, у некоторых она чуть меньше и колодка не полностью на диск нажимает(где-то 3мм)
в оригинале идет ступенька, ее нужно выстучать вровень, чтобы щиток был дальше от тормозного диска
вид с сборе
замечание: это актуально для стального кулака, мерсовский диск был выбран чтобы избежать подтачивания суппорта и необходимости проставок (хотя на зимних колесах пришлось все поставить проставку 3мм)
Переходим к заднему мосту:
как правило все ставят 310 диски с суппортом с плавающей скобой, решение простое и эффективное, но не применил его по причинам:
— визуально непропорционально выглядит
— основной тормоз и ручник в одном корпусе, все же надежнее разносить на разные механизмы
— уже есть задние четырех поршневые суппорты
после долгих прорисовок пришел к такому варианту
суппорт был перефрезерованн на радиальное крепление, был изготовлен пыльник и переходник на которые опираются колодки стояночного тормоза и подобраны другие тросы (от фабии того же поколения длина 933/1580, только удалить с них пружины)
тормозные диски от мерса DF 7352, колодки стояночного тормоза от туарега/каена/дискаря
Начнем с передних тормозов, brembo 18z для этого нужны:
— сами суппорта
— болты м14х50 с гайками( были куплены в грузовых запчастях, хороши тем, что недороги, имеют мелкий шаг, фланцы с насечкой и класс прочности 10.9
— переходные втулки для ушей суппорта (16/14, ширина 20, их либо точим у токаря, либо берем в магазинах с подшипниками(они идут с антифрикционным покрытием), если нет возможности выточить
— медные шайбы для штуцера тормозного шланга
— болт м10х1 с внутренним отверстием(опять же можно взять от топливной системы маза и подрезать по длине)
т.к. на родном болте резьба с крупным шагом
— щитки 1K0 615 311 C и 1K0 615 312 C (их нужно доработать)
— центровочные кольца, т.к. у тормозного диска ц.о. больше, диаметры 65/67 с мелким фланцем
— тормозные диски от мерса DF6013S (тут лучше брать норм фирмы чтобы не было проблем с рабочей поверхностью диска, у некоторых она чуть меньше и колодка не полностью на диск нажимает(где-то 3мм)
замечание: это актуально для стального кулака, мерсовский диск был выбран чтобы избежать подтачивания суппорта и необходимости проставок (хотя на зимних колесах пришлось все поставить проставку 3мм)
Переходим к заднему мосту:
как правило все ставят 310 диски с суппортом с плавающей скобой, решение простое и эффективное, но не применил его по причинам:
— визуально непропорционально выглядит
— основной тормоз и ручник в одном корпусе, все же надежнее разносить на разные механизмы
— уже есть задние четырех поршневые суппорты
после долгих прорисовок пришел к такому варианту
суппорт был перефрезерованн на радиальное крепление, был изготовлен пыльник и переходник на которые опираются колодки стояночного тормоза и подобраны другие тросы (от фабии того же поколения длина 933/1580, только удалить с них пружины)
тормозные диски от мерса DF 7352, колодки стояночного тормоза от туарега/каена/дискаря