Итак, всем, кто следит за моей историей с этой чудо-машиной — продолжение.
Кто не следит, а зашел впервые (и таких, понимаю, что — большинство) — рекомендую почитать два моих предыдущих поста, где я сравниваю Джику со своей 530d и как я затем сталкиваюсь с проблемами данного автомобиля. Заранее извиняюсь за объем текста, чтения будет примерно на чашку чая)
Вставлю фото инструкции, чтобы было первым
Обложка
Немного общей информации, так сказать, чтобы информационное поле у нас с вами совпадало. Ведь читают пост не только владельцы данного чуда техники)
Китайцы выпустили новый автомобиль, Jaecoo J8. Он начал продаваться с весны 2024 года. Автомобиль приглянулся многим (мне в том числе) благодаря набору опций и общим характеристикам.
Но достаточно быстро покупатели столкнулись с проблемой так называемого "увода вправо". При этом, обращу ваше внимание, что увод вправо — это вовсе не значит, что владельцы данного авто ездят повсеместно не держась за руль)
Просто из-за какого-то конструктивного просчета, автомобиль постоянно тянет вправо. И когда ты едешь, вынужден регулярно подруливать влево, чтобы вернуть авто в прямолинейное движение.
По массовости проблемы, дабы не быть голословным, приведу скриншот из профильного телеграмм-канала
Опрос по уводу. Проголосовало на данный момент 872 человека
Справедливости ради приведу и еще один скриншот с опросом, правда выборка тут меньше 200-т человек
Есть в мире 19 счастливчиков, которые проголосовали, что им увод исправили
И еще для общего понимания: на данный момент вышло уже 6 или 7 прошивок усилителя рулевого управления (или рейки — тут могу ошибиться, я не технический специалист). Причем последняя прошивка (версия 02.07) "закусывает" руль посередине, эксплуатация становится еще более проблемной. После чего люди просят откатить на предыдущую версию. Но ни одна версия так и не исправляет увод гарантированно и полностью. Т.е. на данный момент нет единого и гарантированного решения проблемы с уводом.
С информацией по общей проблематике закругляюсь. Владельцы и так в курсе этой проблемы, а остальным будет просто лишним.
Далее продолжение моей истории.
Т.к. представительство не ответило на мою претензию, не прислало результаты экспертизы и просто меня полностью игнорировало, то для решения своего вопроса и защиты своих прав я все-таки был вынужден обратиться в суд.
Я не юрист и не имею профильного образования и знаний. По этому для решения моего вопроса я, по рекомендациям друзей, нашел адвоката, кто специализируется на делах, подобных моему. Он составил исковое заявление и в суде достаточно быстро его зарегистрировали, назначив первое заседание.
К моему удивлению, после получения копии искового, в тот же день представительство прислало мне по электронной почте экспертное заключение (про экспертизу см. в прошлом посте). Чудеса да и только!)
Выдержки из экспертного заключения. Напомню, что экспертизу заказывало представительство, не я.
зафиксировано явление!)
Ну, необходимо отдать должное, представительство потом исправилось, и ответ на мою претензию прислало только перед вторым судебным заседанием, так что все нормально, люди работают. В ответе, разумеется, мне было отказано в расторжении ДКП.
Далее, по самому суду.
После третьего заседания поступило предложение мирового соглашения, по которому мне предлагали вернуть РРЦ + стоимость зимней резины и компенсация гос. пошлины. Это порядка 5,2 млн При этом, сумма исковых требований на январь была порядка… в общем, существенно выше. Да, я прекрасно понимаю (после пояснений от адвоката), что суд может "срезать" суммы неустойки и штрафа, но точно не до 5,2 млн)
Продолжаем общаться и представительство готово добавить 1 млн, увеличив сумму до 6,2 млн. Ну это тоже не серьезно, мы уже в суде и мои расходы к этому моменту составляют уже некую сумму за юридические услуги.
Судебные заседания продолжаются, суд назначил экспертизу.
Далее несколько советов тем, кто хочет пройти по моему пути и кого может быть устроит замена или возмещение.
1. Обязательно, просто обязательно привлекайте юриста или адвоката. Причем, не с авито или с профильного ТГ канала, а по рекомендациям и с обязательным опытом в подобных судебных процессах, позже поясню почему. К слову, для понимания. В профильном ТГ канале по Джику два админа — представитель представительства (извиняюсь за тавтологию) и юрист, предлагающий свои услуги. Тут не трудно сложить 2+2, но это так, к слову.
2. При подготовке вопросов к судебным экспертам просите включить такой вопрос:
"Соответствует ли величина бокового увода автомобиля Истца (при его выявлении) марки Jaecoo J8 (VIN …), 202. года выпуска максимально допустимой изготовителем (стр. 278 Руководства по эксплуатации — Приложение № .) величине бокового увода — не более 3 метров на 1 километр (не > 3м/км)?
На всякий случай выложу тут фотографии из инструкции. Обложка выложена первым фото.
первая страница
та самая страница
Зачем ставить вопрос именно так? Поясню. Я тут узнал, что в Мск уже идет судебное заседание по такому же автомобилю с такой же проблемой. И эксперт после экспертизы признал увод. Затем протестировал еще несколько новых таких же автомобилей и там тоже признал такую же проблему с уводом. И в экспертизе написал, что это — внимание — конструктивная особенность автомобиля. Что это за норма права — остается загадкой, ну да ладно… Все ли готовы мириться с такой "конструктивной" особенностью? И — что самое важное — при покупке автомобиля вас уведомляли об этой "конструктивной" особенности? Лично меня — нет.
Тут мы плавно подходим к пункту 3.
3. Обязательно в ходатайстве о назначении экспертизы категорически возражайте против экспертных учреждений, которые могут быть аффилированы с автобизнесом. В моем исковом было 6 таких учреждений и 4 конкретных эксперта. Перечень тут приводить не буду, это уже работа вашего адвоката или юриста. Именно по этим причинам и нужен опытный юрист. Иначе см. пример в п. 2
4. Чтобы предотвратить заключение в виде уклона дороги, силы Кориолиса и общей кривизны нашей планеты, я связался с Дмитровским автополигоном (НАМИ) и получил от них официальный ответ на возможность проведения экспертизы на их динамометрической дороге. Которая ровная и не имеет никаких уклонов, ибо используется при испытаниях в данном научном учреждении. Рекомендую также подавать эту информацию при ходатайстве об экспертизе. К сожалению, не знаю, где можно выбрать гарантированно ровный участок в других регионах нашей страны.
5. Самый сложный пункт. Авто до экспертизы лучше не эксплуатировать. Понимаю, что не у всех есть такая возможность, но, по крайней мере, чтобы не было ударов по подвеске или повреждения колесных дисков, иначе эксперт может это указать как причину увода. Т.е. получится, что вы ударили машину и из-за этого у вас увод.
За сим на время удаляюсь, вернусь обратно и расскажу, как продвигается дело.
Кто не следит, а зашел впервые (и таких, понимаю, что — большинство) — рекомендую почитать два моих предыдущих поста, где я сравниваю Джику со своей 530d и как я затем сталкиваюсь с проблемами данного автомобиля. Заранее извиняюсь за объем текста, чтения будет примерно на чашку чая)
Вставлю фото инструкции, чтобы было первым
Немного общей информации, так сказать, чтобы информационное поле у нас с вами совпадало. Ведь читают пост не только владельцы данного чуда техники)
Китайцы выпустили новый автомобиль, Jaecoo J8. Он начал продаваться с весны 2024 года. Автомобиль приглянулся многим (мне в том числе) благодаря набору опций и общим характеристикам.
Но достаточно быстро покупатели столкнулись с проблемой так называемого "увода вправо". При этом, обращу ваше внимание, что увод вправо — это вовсе не значит, что владельцы данного авто ездят повсеместно не держась за руль)
Просто из-за какого-то конструктивного просчета, автомобиль постоянно тянет вправо. И когда ты едешь, вынужден регулярно подруливать влево, чтобы вернуть авто в прямолинейное движение.
По массовости проблемы, дабы не быть голословным, приведу скриншот из профильного телеграмм-канала
Справедливости ради приведу и еще один скриншот с опросом, правда выборка тут меньше 200-т человек
И еще для общего понимания: на данный момент вышло уже 6 или 7 прошивок усилителя рулевого управления (или рейки — тут могу ошибиться, я не технический специалист). Причем последняя прошивка (версия 02.07) "закусывает" руль посередине, эксплуатация становится еще более проблемной. После чего люди просят откатить на предыдущую версию. Но ни одна версия так и не исправляет увод гарантированно и полностью. Т.е. на данный момент нет единого и гарантированного решения проблемы с уводом.
С информацией по общей проблематике закругляюсь. Владельцы и так в курсе этой проблемы, а остальным будет просто лишним.
Далее продолжение моей истории.
Т.к. представительство не ответило на мою претензию, не прислало результаты экспертизы и просто меня полностью игнорировало, то для решения своего вопроса и защиты своих прав я все-таки был вынужден обратиться в суд.
Я не юрист и не имею профильного образования и знаний. По этому для решения моего вопроса я, по рекомендациям друзей, нашел адвоката, кто специализируется на делах, подобных моему. Он составил исковое заявление и в суде достаточно быстро его зарегистрировали, назначив первое заседание.
К моему удивлению, после получения копии искового, в тот же день представительство прислало мне по электронной почте экспертное заключение (про экспертизу см. в прошлом посте). Чудеса да и только!)
Выдержки из экспертного заключения. Напомню, что экспертизу заказывало представительство, не я.
Ну, необходимо отдать должное, представительство потом исправилось, и ответ на мою претензию прислало только перед вторым судебным заседанием, так что все нормально, люди работают. В ответе, разумеется, мне было отказано в расторжении ДКП.
Далее, по самому суду.
После третьего заседания поступило предложение мирового соглашения, по которому мне предлагали вернуть РРЦ + стоимость зимней резины и компенсация гос. пошлины. Это порядка 5,2 млн При этом, сумма исковых требований на январь была порядка… в общем, существенно выше. Да, я прекрасно понимаю (после пояснений от адвоката), что суд может "срезать" суммы неустойки и штрафа, но точно не до 5,2 млн)
Продолжаем общаться и представительство готово добавить 1 млн, увеличив сумму до 6,2 млн. Ну это тоже не серьезно, мы уже в суде и мои расходы к этому моменту составляют уже некую сумму за юридические услуги.
Судебные заседания продолжаются, суд назначил экспертизу.
Далее несколько советов тем, кто хочет пройти по моему пути и кого может быть устроит замена или возмещение.
1. Обязательно, просто обязательно привлекайте юриста или адвоката. Причем, не с авито или с профильного ТГ канала, а по рекомендациям и с обязательным опытом в подобных судебных процессах, позже поясню почему. К слову, для понимания. В профильном ТГ канале по Джику два админа — представитель представительства (извиняюсь за тавтологию) и юрист, предлагающий свои услуги. Тут не трудно сложить 2+2, но это так, к слову.
2. При подготовке вопросов к судебным экспертам просите включить такой вопрос:
"Соответствует ли величина бокового увода автомобиля Истца (при его выявлении) марки Jaecoo J8 (VIN …), 202. года выпуска максимально допустимой изготовителем (стр. 278 Руководства по эксплуатации — Приложение № .) величине бокового увода — не более 3 метров на 1 километр (не > 3м/км)?
На всякий случай выложу тут фотографии из инструкции. Обложка выложена первым фото.
Зачем ставить вопрос именно так? Поясню. Я тут узнал, что в Мск уже идет судебное заседание по такому же автомобилю с такой же проблемой. И эксперт после экспертизы признал увод. Затем протестировал еще несколько новых таких же автомобилей и там тоже признал такую же проблему с уводом. И в экспертизе написал, что это — внимание — конструктивная особенность автомобиля. Что это за норма права — остается загадкой, ну да ладно… Все ли готовы мириться с такой "конструктивной" особенностью? И — что самое важное — при покупке автомобиля вас уведомляли об этой "конструктивной" особенности? Лично меня — нет.
Тут мы плавно подходим к пункту 3.
3. Обязательно в ходатайстве о назначении экспертизы категорически возражайте против экспертных учреждений, которые могут быть аффилированы с автобизнесом. В моем исковом было 6 таких учреждений и 4 конкретных эксперта. Перечень тут приводить не буду, это уже работа вашего адвоката или юриста. Именно по этим причинам и нужен опытный юрист. Иначе см. пример в п. 2
4. Чтобы предотвратить заключение в виде уклона дороги, силы Кориолиса и общей кривизны нашей планеты, я связался с Дмитровским автополигоном (НАМИ) и получил от них официальный ответ на возможность проведения экспертизы на их динамометрической дороге. Которая ровная и не имеет никаких уклонов, ибо используется при испытаниях в данном научном учреждении. Рекомендую также подавать эту информацию при ходатайстве об экспертизе. К сожалению, не знаю, где можно выбрать гарантированно ровный участок в других регионах нашей страны.
5. Самый сложный пункт. Авто до экспертизы лучше не эксплуатировать. Понимаю, что не у всех есть такая возможность, но, по крайней мере, чтобы не было ударов по подвеске или повреждения колесных дисков, иначе эксперт может это указать как причину увода. Т.е. получится, что вы ударили машину и из-за этого у вас увод.
За сим на время удаляюсь, вернусь обратно и расскажу, как продвигается дело.