kot1013
Зарегистрирован
Как уже писал ранее — целесообразности проходить ТО, начиная со 3-го и далее, у ОД я не увидел. Ни кого не убеждаю в верности такого решения, но я точно пас.
Собственно поэтому, на пробеге в 40 000 км, я отправился в дружественный сервис. Про ТО и стандартные сезонные работы чуть позже, а сейчас про один нюанс, которого не касался у ОД.
Дилер при прохождении ТО двигает предупреждение о замене масла согласно расписания в сервисной книге. Тот, кто делает межсервисную замену "на стороне", а регламентную у ОД — не сталкивается с проблемой установки данного интервала.
Ещё перед ТО я почитал профильные ресурсы и понял, что в 90% случаев со сбросом масляного сервиса прекрасно справляется универсальный Launch. Либо там есть Tank 300, либо через выбор Haval F7. Но я везучий по жизни и в моем случае имеющийся в сервисе Launch категорически отказался делать Oil Reset. Он официально купленный, с обновлениями, мы давали ему доступ в интернет (что-то там обновлялось), но результат был один — ошибка при попытке запись нового значения пробега, на котором должно загореться сообщение. После такого фиаско я заехал ещё в пару местных сервисов с предложением скинуть масляный сервис за деньги, но везде результат был точно такой же
Проездив неделю, глядя при каждом запуске на ненавистное сообщение, я совершенно случайно увидел у знакомого вот такой прибор:
Недорогая версия Launchа, который вообще покупался как тестер АКБ.
Решили попробовать, и… по классике — результат: Хрень Ваш Tank — не знаю я его! Даже VIN не определяется
От безысходности дали прибору доступ в интернет и, неожиданно, он определил VIN, марку, а потом предложил скачать базу "Chinesecar". После установки обновления в нем появился список китайских авто. Ну а потом как во сне
— успевай нажимать "Далее".
Ниже алгоритм в картинках:
Особое внимание версии ПО.
А все знали, что ChanGan и Suzuki в одной лодке?
Можно указать максимально 65 535 км и долго не возвращаться к этой проблеме
Вот такой недорогой obd-сканер (что-то около 30 000 руб сейчас с пожизненной лицензией). Может кому пригодится, как вариант — когда остальные не сработали.
Собственно поэтому, на пробеге в 40 000 км, я отправился в дружественный сервис. Про ТО и стандартные сезонные работы чуть позже, а сейчас про один нюанс, которого не касался у ОД.
Дилер при прохождении ТО двигает предупреждение о замене масла согласно расписания в сервисной книге. Тот, кто делает межсервисную замену "на стороне", а регламентную у ОД — не сталкивается с проблемой установки данного интервала.
Ещё перед ТО я почитал профильные ресурсы и понял, что в 90% случаев со сбросом масляного сервиса прекрасно справляется универсальный Launch. Либо там есть Tank 300, либо через выбор Haval F7. Но я везучий по жизни и в моем случае имеющийся в сервисе Launch категорически отказался делать Oil Reset. Он официально купленный, с обновлениями, мы давали ему доступ в интернет (что-то там обновлялось), но результат был один — ошибка при попытке запись нового значения пробега, на котором должно загореться сообщение. После такого фиаско я заехал ещё в пару местных сервисов с предложением скинуть масляный сервис за деньги, но везде результат был точно такой же
Проездив неделю, глядя при каждом запуске на ненавистное сообщение, я совершенно случайно увидел у знакомого вот такой прибор:
Недорогая версия Launchа, который вообще покупался как тестер АКБ.
Решили попробовать, и… по классике — результат: Хрень Ваш Tank — не знаю я его! Даже VIN не определяется
От безысходности дали прибору доступ в интернет и, неожиданно, он определил VIN, марку, а потом предложил скачать базу "Chinesecar". После установки обновления в нем появился список китайских авто. Ну а потом как во сне
— успевай нажимать "Далее".Ниже алгоритм в картинках:
Вот такой недорогой obd-сканер (что-то около 30 000 руб сейчас с пожизненной лицензией). Может кому пригодится, как вариант — когда остальные не сработали.