Gaoo90
Зарегистрирован
- Регистрация
- 28 Фев 2021
- Сообщения
- 60
- Реакции
- 0
- Баллы
- 26
В качестве устранения "детской болячки" всех Тойот, была принята таблетка от биения в виде замены передних тормозных дисков компании TRW и колодок TEXTAR .
Почему именно этот комплект, ну потому что по обзорам и отзывам в интернете и на профильных форумах смысл такой : "сколько денег не отдай за такие железки — все одно биение передней оси будет". Т.е. что DBA, что иное "крутое" — все одна малина. Основной посыл по кардинальному решению это "увеличение диаметра и толщины переднего диска в размеры от Lexus RX450, что в свою очередь требует замены передних тормозных суппортов в сборе, а это суммы от 40 до 70 тысяч."
Посему исходя из логики здравого смысла и поэтапного решения проблемы по мере поступления — принято решение потратить 10-11 килоРублей для начала, а там как пойдет.
Итак, пробег 50тыщ.
На таком пробеге задние диски в хорошем состоянии, штатные колодки еще столько же могут пройти. Но я принял решение заменить колодки.
Передние диски в хлам, штатные колодки остаток около 5 мм, причем внутренняя сторона остаток около 3 мм, т.е. сильно меньше. Меняем все.
По TRW — при их стоимости (3800 пара) приятно удивлен качеством упаковки (бумага транспортировочная, инструкция — сертификат) и не малым весом (18 кг). Поверхность дисков не участвующие в торможении покрыты толстым черным лаком. Для сравнения — покупал REMSA для СХ5 — они были без подобного покрытия, хотя цена такая же.
По TEXTAR — практически такое же ощущения. Made by Great Britan. Ценник вполне меняемый. Единственно что если не ошибаюсь, на передних не было скрипунов. Вообще не очень понял, скрипуны переставляются или с колодками в сборе.
Старый комплект :
Передний диск в хлам, не гонщик ниразу, но диск перегрет.
Передний диск в хлам, не гонщик ниразу, но диск перегрет.
Полный размер
Полный размер
Задний диск хороший, но видна неравномерная полоска участка торможения от штатной колодки.
Полный размер
Внутренняя передняя колодка стерта почти до минимума.
Полный размер
Задние еще бы походили тыщ 30-40. Но принял решение менять.
Новый комплект : (подробнее тут)
Полный размер
Делал у ребят в Viking-Центр.
Очень приятный сервис как по виду так и по отношению к клиенту.
Рекомендую.
ЗЫ: Небольшое дополнение от 13 июня 2017 года.
С момента установки комплекта никаких нареканий на работу.
На участке трассы Москва-Тамбов-Москва за 815 км пути активного торможения, обгонов и перестроений никаких биений и вибраций.
Отмечу что иногда в дождливую погоду есть скрип при легком нажатии на тормоз во время тошноты в пробке. Не сильный.
ЗЫ: Небольшое дополнение от 12 октября 2017 года.
С момента установки комплекта никаких нареканий на работу.
На участке трассы Москва-Крым-Москва за 3500 км пути активного торможения, обгона и перестроений никаких биений и вибраций.
Отмечу что иногда в дождливую погоду есть скрип при легком нажатии на тормоз во время тошноты в пробке. Не сильный.
ЗЫ: Небольшое дополнение от 27 августа 2018 года. Комплект умер.
Цена вопроса: 5 000 ₽
Почему именно этот комплект, ну потому что по обзорам и отзывам в интернете и на профильных форумах смысл такой : "сколько денег не отдай за такие железки — все одно биение передней оси будет". Т.е. что DBA, что иное "крутое" — все одна малина. Основной посыл по кардинальному решению это "увеличение диаметра и толщины переднего диска в размеры от Lexus RX450, что в свою очередь требует замены передних тормозных суппортов в сборе, а это суммы от 40 до 70 тысяч."
Посему исходя из логики здравого смысла и поэтапного решения проблемы по мере поступления — принято решение потратить 10-11 килоРублей для начала, а там как пойдет.
Итак, пробег 50тыщ.
На таком пробеге задние диски в хорошем состоянии, штатные колодки еще столько же могут пройти. Но я принял решение заменить колодки.
Передние диски в хлам, штатные колодки остаток около 5 мм, причем внутренняя сторона остаток около 3 мм, т.е. сильно меньше. Меняем все.
По TRW — при их стоимости (3800 пара) приятно удивлен качеством упаковки (бумага транспортировочная, инструкция — сертификат) и не малым весом (18 кг). Поверхность дисков не участвующие в торможении покрыты толстым черным лаком. Для сравнения — покупал REMSA для СХ5 — они были без подобного покрытия, хотя цена такая же.
По TEXTAR — практически такое же ощущения. Made by Great Britan. Ценник вполне меняемый. Единственно что если не ошибаюсь, на передних не было скрипунов. Вообще не очень понял, скрипуны переставляются или с колодками в сборе.
Старый комплект :
Передний диск в хлам, не гонщик ниразу, но диск перегрет.
Передний диск в хлам, не гонщик ниразу, но диск перегрет.
Полный размер
Полный размер
Задний диск хороший, но видна неравномерная полоска участка торможения от штатной колодки.
Полный размер
Внутренняя передняя колодка стерта почти до минимума.
Полный размер
Задние еще бы походили тыщ 30-40. Но принял решение менять.
Новый комплект : (подробнее тут)
Полный размер
Делал у ребят в Viking-Центр.
Очень приятный сервис как по виду так и по отношению к клиенту.
Рекомендую.
ЗЫ: Небольшое дополнение от 13 июня 2017 года.
С момента установки комплекта никаких нареканий на работу.
На участке трассы Москва-Тамбов-Москва за 815 км пути активного торможения, обгонов и перестроений никаких биений и вибраций.
Отмечу что иногда в дождливую погоду есть скрип при легком нажатии на тормоз во время тошноты в пробке. Не сильный.
ЗЫ: Небольшое дополнение от 12 октября 2017 года.
С момента установки комплекта никаких нареканий на работу.
На участке трассы Москва-Крым-Москва за 3500 км пути активного торможения, обгона и перестроений никаких биений и вибраций.
Отмечу что иногда в дождливую погоду есть скрип при легком нажатии на тормоз во время тошноты в пробке. Не сильный.
ЗЫ: Небольшое дополнение от 27 августа 2018 года. Комплект умер.
Цена вопроса: 5 000 ₽
