Sander-sib
Зарегистрирован
TXL Exeed TXL - От куда стук в машине ? Решение и поиски
На 92 тыщах застучало в переднем левом колесе, да так, что отдавало в руль. Произошло очень быстро. От легкого постукивания на грани слышимости до долбежки в руль на любой мало-мальской неровности прошло меньше 500 км. Отогнал на диагностику подвески в FitService, по передку выявили люфт левой рулевой тяги. Под замену. Попутно обнаружили, что "подходят" задние стойки стабилизатора. Тоже рекомендовали заменить. И стойки, и тяга стоят ещё заводские.
1. Ну надо, так надо. Заказали з/ч, записался на замену. В назначенное время загнал, начали делать. Через полтора часа звонят — "тягу заменили, а вот заказанные стойки не подошли — шпилька с резьбой на одном из концов не совпадает с заводским". Как такое может быть, если заказывали оригинал? Предложили поставить Lynx C7758LR — полный аналог. Но он почти 5 круб за штуку
Покопались ещё — нашли другой аналог, от Febest, впятеро дешевле. Ну ок.
Прошло ещё какое-то время, более чем достаточное, чтобы заменить стойки — не звонят. Думаю, что-то не так. Звоню сам. Говорят — все сделали, но не можем откалибровать усилитель руля. Никак не подключимся нормально сканером. Говорю — ничего не трогайте, приеду, сам откалибрую. Скидывали клемму аккумулятора, а когда накинули обратно — стандартно получили сообщение, что EPS не откалиброван
Это помимо того, что после сход-развала (его делали из-за замены тяги) надо ещё выставить "ноль" на EPS. Пока я доехал, парни нашли информацию, как побороть последствия скидывания клеммы поворотом руля от упора до упора. А дальше я уже сам подключился диагзоной и выставил "0".
А что же было с задними стойками стаба? Почему оригинальные не подошли? Не от той модели "оригинал" оказался в той базе, которой они пользуются…
Запчасти на фото: M112916030
M112916030 применяется на RX, в то время как для TXL нужна 202000124AA.
Запчасти на фото: 202000124AA
Сделал вывод — при подборе запчастей на неоф. сервисах лучше проверять партномера по своим источникам. На Фите у нас парни еще не нашли, например, вот этот каталог — там уже до фига чего есть.
Пощупал снятые запчасти. На стойках шарниры не болтаются, но гуляют совсем свободно. А вот тяга на ощупь ну прям совсем нормальная — шарнир тугой, ваааще без люфтов. Что там за усилия, что ее на стук пробивало — хз. А больше всего меня тут удивило то, что первой сдалась тяга, а не наконечник. Первый раз такое вижу…
Запчасти на фото: 202000124AA, MX265
2. Ну ок. Поехал. В руль долбить перестало, но небольшой стук на неровностях все равно остался. Вернулся. Пересмотрели и передергали все — тихо, мертво. Вибростенда, чтобы проверить на нем, тут нет.
Решил съездить на другой сервис, чтобы там потрясли. Заехал, включили — тишина. Вообще ничего, идеальная работа подвески. Решили альтернативно — загнали на яму, и изо всех сил начали качать машину из стороны в сторону. И вот оно!
Оказалось — нижний шарнир левой передней стойки стабилизатора. Причем прошла она всего 18 тыс. км после установки, оригинальная на ее месте выдержала 50. Вот такой вот он, Lynx. На нее гарантия 2 года без ограничения пробега, поэтому поехал предъявлять Фитам. Предъявил, парни очень удивились — говорят, тоже качали, но не стучало. Говорю — а мы ОЧЕНЬ сильно покачали 
. Даже не стали загонять и проверять, просто записали на гар. замену обеих(!) передних стоек.
3. На следующий день приехал, за полчаса заменили. В подвеске снова тишина. На следующий год готовлюсь к переборке задней подвески с заменой всех РТИ. Надо будет сделать перед летним сезоном.
Фиту в Волгодонске небольшое пожелание — спецу по подвеске чуть убавить гонор, когда ему говорят о неисправностях. То, что ты не можешь чего-то выявить — не означает, что этого нет. Лучше мозгами пошевели. Приемщики вполне клиентоориентированные, и хорошо, что слушают не только своих механиков/диагностов
На 92 тыщах застучало в переднем левом колесе, да так, что отдавало в руль. Произошло очень быстро. От легкого постукивания на грани слышимости до долбежки в руль на любой мало-мальской неровности прошло меньше 500 км. Отогнал на диагностику подвески в FitService, по передку выявили люфт левой рулевой тяги. Под замену. Попутно обнаружили, что "подходят" задние стойки стабилизатора. Тоже рекомендовали заменить. И стойки, и тяга стоят ещё заводские.
1. Ну надо, так надо. Заказали з/ч, записался на замену. В назначенное время загнал, начали делать. Через полтора часа звонят — "тягу заменили, а вот заказанные стойки не подошли — шпилька с резьбой на одном из концов не совпадает с заводским". Как такое может быть, если заказывали оригинал? Предложили поставить Lynx C7758LR — полный аналог. Но он почти 5 круб за штуку
Покопались ещё — нашли другой аналог, от Febest, впятеро дешевле. Ну ок.Прошло ещё какое-то время, более чем достаточное, чтобы заменить стойки — не звонят. Думаю, что-то не так. Звоню сам. Говорят — все сделали, но не можем откалибровать усилитель руля. Никак не подключимся нормально сканером. Говорю — ничего не трогайте, приеду, сам откалибрую. Скидывали клемму аккумулятора, а когда накинули обратно — стандартно получили сообщение, что EPS не откалиброван
Это помимо того, что после сход-развала (его делали из-за замены тяги) надо ещё выставить "ноль" на EPS. Пока я доехал, парни нашли информацию, как побороть последствия скидывания клеммы поворотом руля от упора до упора. А дальше я уже сам подключился диагзоной и выставил "0".А что же было с задними стойками стаба? Почему оригинальные не подошли? Не от той модели "оригинал" оказался в той базе, которой они пользуются…
Запчасти на фото: M112916030
M112916030 применяется на RX, в то время как для TXL нужна 202000124AA.
Запчасти на фото: 202000124AA
Сделал вывод — при подборе запчастей на неоф. сервисах лучше проверять партномера по своим источникам. На Фите у нас парни еще не нашли, например, вот этот каталог — там уже до фига чего есть.
Пощупал снятые запчасти. На стойках шарниры не болтаются, но гуляют совсем свободно. А вот тяга на ощупь ну прям совсем нормальная — шарнир тугой, ваааще без люфтов. Что там за усилия, что ее на стук пробивало — хз. А больше всего меня тут удивило то, что первой сдалась тяга, а не наконечник. Первый раз такое вижу…
Запчасти на фото: 202000124AA, MX265
2. Ну ок. Поехал. В руль долбить перестало, но небольшой стук на неровностях все равно остался. Вернулся. Пересмотрели и передергали все — тихо, мертво. Вибростенда, чтобы проверить на нем, тут нет.
Решил съездить на другой сервис, чтобы там потрясли. Заехал, включили — тишина. Вообще ничего, идеальная работа подвески. Решили альтернативно — загнали на яму, и изо всех сил начали качать машину из стороны в сторону. И вот оно!
Оказалось — нижний шарнир левой передней стойки стабилизатора. Причем прошла она всего 18 тыс. км после установки, оригинальная на ее месте выдержала 50. Вот такой вот он, Lynx. На нее гарантия 2 года без ограничения пробега, поэтому поехал предъявлять Фитам. Предъявил, парни очень удивились — говорят, тоже качали, но не стучало. Говорю — а мы ОЧЕНЬ сильно покачали . Даже не стали загонять и проверять, просто записали на гар. замену обеих(!) передних стоек.3. На следующий день приехал, за полчаса заменили. В подвеске снова тишина. На следующий год готовлюсь к переборке задней подвески с заменой всех РТИ. Надо будет сделать перед летним сезоном.
Фиту в Волгодонске небольшое пожелание — спецу по подвеске чуть убавить гонор, когда ему говорят о неисправностях. То, что ты не можешь чего-то выявить — не означает, что этого нет. Лучше мозгами пошевели. Приемщики вполне клиентоориентированные, и хорошо, что слушают не только своих механиков/диагностов