Volkswagen Volkswagen Amarok Умная клемма и генератор на 180А

[Blin61]

Ну что не прошло и 40 тысяч, а генератор снова отправился в мир иной, уже в 4й раз за 200 тысяч пробега, и снова как и в прошлый раз произошел клин заднего подшипника с последующем самоуничтожением всего содержимого, чинить снова не было уже никакого желания, поэтому решено было психануть и взять новый, оригинальный генератор на 180А с LIN управлением под умную клемму. Данная клемма шла на Европейские Amarok'и с системой Start/Stop

130 км до дома ехал чисто на АКБ

Вот он виновник торжества, генератор bosch, показал себя не очень в отличии от своего собрата фирмы valeo

Втулку расплавило

Обмотку побило
Было приобретено:
Генератор VAG 04L 903 021 K — 1шт
Минусовая клемма АКБ VAG 2H0 915 181 A — 1шт
Разъем генератора VAG 4D0971992B — 1шт
Разъем клеммы VAG 4F0973202 — 1шт
Пин в блок бортовой сети VAG N90764701 — 1шт
Обгонная муфта генератора INA 535012410 — 1шт
Ремень приводной(короткий) Contitech 6pk1080 -1шт

Запчасти на фото: 04L903021K

Новому генератору соответсвенно и новая обгонная, хотя старая в рабочем состоянии

Запчасти на фото: 535012410
По схеме подключения ничего сложного, меняем минусовую клемму, плюс (T2fv/2) берем от с блока предохранителей на аккумуляторе, LIN (T2fv/1) объединяем с проводом генератора и подключаем к ВСМ на пин T73b/37.

Залетел как к себе домой

Разница между клеммами

Теперь можно приступать к активации и кодированию. Заходим в gateway(19 блок) и в списке оборудования напротив 61 блока "Управления АКБ" ставим галку.

Кодировка блока
АКБ теперь надо тоже прописывать

После всех манипуляций новый гена дает заряд)

Надеюсь этот генератор меня уже не подведет