После установки бойлера, мы ощутили сильно падение в автономности.
Бойлер всего то 200ват мощности, однако 2 агм в салоне по 85ач хватает на сутки и дальше либо 220 надо подключать либо запускать двигатель и заряжать аккумы.
Задумался о солнечных панелях…
Долго изучал этот вопрос, какие варианты люди ставят и т д.
Купил с начала жесткую панель на 280ват, однако отказался от этой идеи так как высота машины увеличится примерно на 4-5см с кронштейном на рейлинги — нам это не подходит так как в будуюшем планируется еще приподнять бусик)
В европе много вариантов установки гибких панелей, на листе метала изогнутом прям под крышу кали и аккуратно встает в рейлинги, но это безумно дорого.
Выбрал гибкие ETFT панели Ecoflow 100w 3 штуки, MPPT контроллер Victron на 20 ампер (он достаточно компактный), к нему Smart Battery Sense для правильного заряда 2 пакетника именно под солнечные панели на 25 ампер и пошли в бой.
Делали все сами с супругой по вечерам.
Достал 3ий аккум, протянул проводку из серванта (предварительно обрезав нужную длинну и обжав клемы)
MPPT установил на самый верх серванта, там он не мешает и его не видно) ну и пакетники так же рядом. Удобно включать/выключать.
Крышу сверлить я не хочу, так что протянул солнечный кабель через резинку проводки хлопушки
Позже приехал с али гибкий спиральный кабель, переделал.
Все вокруг пока что колхозно обклеил в бронепленку, даже петлю что бы ничего не натерло.
Лучше так чем никак.
Панели клеили на 3м прямо к крыше
Вот так спиральный кабель лежит и растягивается
Ничего ни где не застревает, все ложится как положено. Да кабель толстоват получился, но я смотрел на максимальную толщину жилы а не на габариты)
Все работает отлично, 15 ампер уже сейчас легко вижу на солнце.
Уже задумался о лифепо4, изучаю.
Бойлер всего то 200ват мощности, однако 2 агм в салоне по 85ач хватает на сутки и дальше либо 220 надо подключать либо запускать двигатель и заряжать аккумы.
Задумался о солнечных панелях…
Долго изучал этот вопрос, какие варианты люди ставят и т д.
Купил с начала жесткую панель на 280ват, однако отказался от этой идеи так как высота машины увеличится примерно на 4-5см с кронштейном на рейлинги — нам это не подходит так как в будуюшем планируется еще приподнять бусик)
В европе много вариантов установки гибких панелей, на листе метала изогнутом прям под крышу кали и аккуратно встает в рейлинги, но это безумно дорого.
Выбрал гибкие ETFT панели Ecoflow 100w 3 штуки, MPPT контроллер Victron на 20 ампер (он достаточно компактный), к нему Smart Battery Sense для правильного заряда 2 пакетника именно под солнечные панели на 25 ампер и пошли в бой.
Делали все сами с супругой по вечерам.
Достал 3ий аккум, протянул проводку из серванта (предварительно обрезав нужную длинну и обжав клемы)
MPPT установил на самый верх серванта, там он не мешает и его не видно) ну и пакетники так же рядом. Удобно включать/выключать.
Крышу сверлить я не хочу, так что протянул солнечный кабель через резинку проводки хлопушки
Позже приехал с али гибкий спиральный кабель, переделал.
Все вокруг пока что колхозно обклеил в бронепленку, даже петлю что бы ничего не натерло.
Лучше так чем никак.
Панели клеили на 3м прямо к крыше
Вот так спиральный кабель лежит и растягивается
Ничего ни где не застревает, все ложится как положено. Да кабель толстоват получился, но я смотрел на максимальную толщину жилы а не на габариты)
Все работает отлично, 15 ампер уже сейчас легко вижу на солнце.
Уже задумался о лифепо4, изучаю.