Кто помнит, то один из задних суппортов был с заржавевшими направляйками и не работал как надо, потому заказал колодки сразу и на зад
Недорогие, но на БМВ показали себя не плохо, свою функцию выполняют и не сильно пылят.
и на перед
Такие поставил на перед
и новые пальцы.
В процессе замены выяснилось, что второй задний суппорт вообще не работал… пальцы заржавели до такой степени
Комплект новых направляющих с новыми резинками и смазкой
, что их пришлось выбивать
Внешний вид говорит сам а себя
. Благо сами поршни суппортов ходили нормально.
Новые на законном месте
Вот такой износ у старых, вроде и не до конца, но поршень выдвинут был довольно сильно.
Передние колодки вроде бы тоже не до упора изношены, но сломанный штекер датчика износа и подтолкнул к замене.
Хотя поршень говорит, что колодкам пора под замену.
Новые и старые для сравнения
Никогда не видел, что бы внешняя колодка была с двойным скотчем
Робота не требует особого описания, потому просто картинки и себе на память
Машина стала тормозить заметно интереснее, но надо еще и тормозуху поменять.
и на перед
и новые пальцы.
В процессе замены выяснилось, что второй задний суппорт вообще не работал… пальцы заржавели до такой степени
, что их пришлось выбивать
. Благо сами поршни суппортов ходили нормально.
Передние колодки вроде бы тоже не до упора изношены, но сломанный штекер датчика износа и подтолкнул к замене.
Робота не требует особого описания, потому просто картинки и себе на память
Машина стала тормозить заметно интереснее, но надо еще и тормозуху поменять.