1. Подсветка номерного знака.
Изначально стояли оригинальные лампы накаливания, стандартного теплого желтоватого цвета. И все бы ничего, но вот не нравилось мне что очень они сильно греются. Зимой, или когда сыро и дождливо (а у нас это как правило и есть зима), места где стоят фонарики подсветки всегда сухие, а значит там очень горячо. Решил поставить диодную подсветку, она почти не греется. Самым простым решением было поставить диоды целиком с плафоном. Так и сделал, нашел на алике по поиску «подсветка номера пассат б5», и заказал. Про сами плафоны: усики пришлось разгибать очень сильно, иначе контакта небыло. отверстия для саморезов немного растачивал, иначе оригинальные саморезы не лезли. Короче, как и в любой кЕтайской приблуде — надо по месту подрезать/подпилить… В остальном все норм, светится, не моргает. Про свет: света ОЧЕНЬ много. Три ряда диодов, столько нафиг не нужно! С наступлением темноты включил габариты и офигел (!), позади машины ореол белого света наза в три ярче чем передние габариты в фарах. на асфальте за машиной такое яркое белое пятно, что его аж в боковые зеркала видно… на фото ниже видно… из подручных средств затемнения была только черная тряпичная изолента, ею и заклеил два ряда диодов, оставил один. стало получше. но мне все равно кажется что это «ту мач» для подсветки номера… Ну пока поезжу так… если совсем будет злить, верну все обратно на родные лампочки.
2. Крючек в багажник.
Давно хотел этот крючек в багажник приладить. у октавии А5 такие по заводу сбоку есть. очень удобная штука. Прикрутил в ближайший твердый кузовной элемент, почти сразу от кромки справа, на фото видно. Теперь и у меня есть немножко «симпли клевер»))))) Брал на озоне. Естественно копия, но качество очень приличное. Внешне от оригинальной шкодовской отличается только тем, что петелька не тряпичная, а из какого то твердого типа «резино/пластика»))) Короче, приблуда полезная, всем рекомендуется.
