ВАГов.
Весна
Недолго длилась моя радость от переуплотнения двс. Не прошло и несколько дней, как я снова почувствовал запах горелого масла в салоне
Капли на патрубках ОЖ и выпускном коллекторе
Мокрый патрубок
Течь крышки вакуумника
Видны прям свежие капли
Виновник найден, течет крышка вакуумного насоса. Капли падают на патрубки ОЖ, по ним стекают и капают на горячий коллектор.
Идем искать запчасти для ремонта, и очень сильно удивляемся что у нас вакуумный насос считается неразборным и меняется узлом. Цена насоса просто космос.
Тогда штудируем любимый Драйв2 в поисках решения, и конечно оно уже есть. Ведь проблема оказывается можно сказать массовая. От старости(все таки б6 пассаты уже приближаются к совершеннолетию) у многих эти крышки дают течь.
Огромное спасибо за подробный пост www.drive2.ru/l/517529678907441974/ от PlatzEins
от него я узнал что можно подобрать прокладку от КамАЗа. Да это будет временное решение, возможно не на долго но уже решение.
Копнув глубже, вышел на www.drive2.ru/l/550353124653531193/ где человек уже заморочился поиском аналогов
Уже ближе к тому что нужно
Но как описано в его посте даже бошевские аналоги не совсем идеально подходят. И человек заморочился и нашел того кто на заказ изготовит нужную прокладку.
Контакты, где заказывал прокладку крышки вакуумного насоса.
Анатолий
Эласт-про
koolechki@mail.ru
www.koolechki.ru
Посту уже больше 5лет, сайт мой телефон видит как вредоносный. Связь с Анатолием по старинке через имейл и отправка колечка только Почтой России.
Но я рискнул заказал, оплатил и стал ждать.
И не прогадал. Человек оказался порядочный, в письмах оперативно отвечал и выслал кольцо в день оплаты. Правда супер почта везла его около недели
.
Колечко
Инструкция
Инструкция 2
Вот сразу видно подход опытного человека, осмелюсь предположить что Анатолий человек уже опытный "старой закалки ". Отлично упаковано и приложена пошаговая инструкция для ламеров.
Как его заменить детально расписали и ребята из постов и написано в инструкции с кольцом. Я же вкратце опишу что бы не дублировать .
1. Для тех кто как и я ленивый- не снимая вакуумный насос кольцо может и можно поменять, но рисковать не стоит. Так как снятие процесс быстрый .
2. Вынимать предохранитель с бензонасоса чтобы скинуть давление в системе желательно но не обязательно, я так и не дождался что авто заглохнет и в итоге бензина на тряпку вытекло не так много.
Приступим.
-Открываем капот, отсоединяем разъём ДМРВ и либо как я не разбирая переворачиваем впуск вверх ногами открывая доступ( либо снимаем его)
— снимаем аккумулятор, для удобства(у кого тонкие пальцы и гибкие руки можно этот пункт опустить) я снимал, так как потом мыл там следы вековых отложений масла
-откручиваем подачу топлива от тнвд (у меня это ключ на 17, люди пишут на 19)
Доступ шикарный
— выдергиваем быстросьем вакуумной магистрали( шланг вверху насоса)
— откручиваем массу и отодвигаем жгут проводки и магистраль малую вакуумную
— откручиваем 2 винта торкс и убираем в сторону тнвд
Тнвд отодвигаем в сторону
Не забываем вытянуть толкатель, он остается внутри насоса(я вытянул магнитом, можно и обычной отверткой плоской)
Не забываем вынуть толкатель
-Откручиваем торксы крепления насоса 3 основный и 1 держит планку и мешает снятию и снимаем насос.
Снятый насос
У меня он чистый и сетка как новая, так как недавно снимался и мылся
-Переворачиваем откручиваем крышку (держится на 2 винтах)
Снятая крышка
И вот на этом моменте понимаем почему не стоит лезть снимать крышку на установленном насосе( все равно все винты выкручивать и насос упадет, а когда снимите крышку улетят ролики с планки)
— на удивление старая прокладка была неповрежденная и не задубевшая. Но под ней были следы масляного нагара и видно что потеть начала уже давненько .
Убираем старую прокладку, хорошенько все вымываем Карбклинером, ставим новую прокладку
Вымываем
Лаковые отложения масла в местах прокладки, и небольшие натертости от работы
— главное после очищения и монтажа новой прокладки не забыть добавить масла. Льют кто куда. Я же решил залить туда где оно было при разборе
Новая прокладка и свежее масло в колодце вала
Плюс когда прикрутил крышку, налил еще немного масла со шприца через сеточку.
— собираем в обратном порядке не забывая про новую прокладку под вакуумник 06H103121F(я не стал менять, так как всего неделю назад ставил свежую) радуемся сухости крышки
От себя добавлю обязательно проверяйте затяжку подачи топлива в тнвд, на холодную было сухо, после полного прогрева( хорошего прохвата по трассе) начало сыреть и пахнуть бензином
Подтянуть гайку топлива
Там соединение на шаре без прокладки, и при нагреве потребовалось небольшое усилие для дотяжки.
Недолго длилась моя радость от переуплотнения двс. Не прошло и несколько дней, как я снова почувствовал запах горелого масла в салоне
Виновник найден, течет крышка вакуумного насоса. Капли падают на патрубки ОЖ, по ним стекают и капают на горячий коллектор.
Идем искать запчасти для ремонта, и очень сильно удивляемся что у нас вакуумный насос считается неразборным и меняется узлом. Цена насоса просто космос.
Тогда штудируем любимый Драйв2 в поисках решения, и конечно оно уже есть. Ведь проблема оказывается можно сказать массовая. От старости(все таки б6 пассаты уже приближаются к совершеннолетию) у многих эти крышки дают течь.
Огромное спасибо за подробный пост www.drive2.ru/l/517529678907441974/ от PlatzEins
от него я узнал что можно подобрать прокладку от КамАЗа. Да это будет временное решение, возможно не на долго но уже решение.
Копнув глубже, вышел на www.drive2.ru/l/550353124653531193/ где человек уже заморочился поиском аналогов
Но как описано в его посте даже бошевские аналоги не совсем идеально подходят. И человек заморочился и нашел того кто на заказ изготовит нужную прокладку.
Контакты, где заказывал прокладку крышки вакуумного насоса.
Анатолий
Эласт-про
koolechki@mail.ru
www.koolechki.ru
Посту уже больше 5лет, сайт мой телефон видит как вредоносный. Связь с Анатолием по старинке через имейл и отправка колечка только Почтой России.
Но я рискнул заказал, оплатил и стал ждать.
И не прогадал. Человек оказался порядочный, в письмах оперативно отвечал и выслал кольцо в день оплаты. Правда супер почта везла его около недели
.
Вот сразу видно подход опытного человека, осмелюсь предположить что Анатолий человек уже опытный "старой закалки ". Отлично упаковано и приложена пошаговая инструкция для ламеров.
Как его заменить детально расписали и ребята из постов и написано в инструкции с кольцом. Я же вкратце опишу что бы не дублировать .
1. Для тех кто как и я ленивый- не снимая вакуумный насос кольцо может и можно поменять, но рисковать не стоит. Так как снятие процесс быстрый .
2. Вынимать предохранитель с бензонасоса чтобы скинуть давление в системе желательно но не обязательно, я так и не дождался что авто заглохнет и в итоге бензина на тряпку вытекло не так много.
Приступим.
-Открываем капот, отсоединяем разъём ДМРВ и либо как я не разбирая переворачиваем впуск вверх ногами открывая доступ( либо снимаем его)
— снимаем аккумулятор, для удобства(у кого тонкие пальцы и гибкие руки можно этот пункт опустить) я снимал, так как потом мыл там следы вековых отложений масла
-откручиваем подачу топлива от тнвд (у меня это ключ на 17, люди пишут на 19)
— выдергиваем быстросьем вакуумной магистрали( шланг вверху насоса)
— откручиваем массу и отодвигаем жгут проводки и магистраль малую вакуумную
— откручиваем 2 винта торкс и убираем в сторону тнвд
Не забываем вытянуть толкатель, он остается внутри насоса(я вытянул магнитом, можно и обычной отверткой плоской)
-Откручиваем торксы крепления насоса 3 основный и 1 держит планку и мешает снятию и снимаем насос.
У меня он чистый и сетка как новая, так как недавно снимался и мылся
-Переворачиваем откручиваем крышку (держится на 2 винтах)
И вот на этом моменте понимаем почему не стоит лезть снимать крышку на установленном насосе( все равно все винты выкручивать и насос упадет, а когда снимите крышку улетят ролики с планки)
— на удивление старая прокладка была неповрежденная и не задубевшая. Но под ней были следы масляного нагара и видно что потеть начала уже давненько .
Убираем старую прокладку, хорошенько все вымываем Карбклинером, ставим новую прокладку
— главное после очищения и монтажа новой прокладки не забыть добавить масла. Льют кто куда. Я же решил залить туда где оно было при разборе
Плюс когда прикрутил крышку, налил еще немного масла со шприца через сеточку.
— собираем в обратном порядке не забывая про новую прокладку под вакуумник 06H103121F(я не стал менять, так как всего неделю назад ставил свежую) радуемся сухости крышки
От себя добавлю обязательно проверяйте затяжку подачи топлива в тнвд, на холодную было сухо, после полного прогрева( хорошего прохвата по трассе) начало сыреть и пахнуть бензином
Там соединение на шаре без прокладки, и при нагреве потребовалось небольшое усилие для дотяжки.