Буду краток, при поездке на Кавказ, обнаружилось, что на скоростях 100-120 км/ч появляется вибрация, если ехать быстрее, то пропадает. Поездив по Кавказу, вибрация уменьшилась и иногда даже пропадала. На обратном пути ее уже практически не было. Тем не менее, по возвращению поехал в сервис на диагностику и приговорили правый внутренний ШРУС, а именно, трипод. К этому моменту еще и передняя правая стойка стабилизатора начала стучать, проехала около 20к км и потёкла прокладка корпуса масляного фильтра.
Почитав множество постов на Д2, решил сразу раскошелиться на комплект ШРУСа Loebro 305400, смазка для трипоидов Miles GG00090, передние стойки стабилизатора Нет.Износа NL158-2 (т.к. до этого поставил их задние стойки стабилизатора и они прекрасно себя чувствуют, скрипа никакого нет от полиуретана), и прокладку корпуса масляного фильтра VICTOR REINZ 703600300.
Запчасти на фото: G052186A3, C97092U620
После этого отвёз машину в автосервис на установку всех запчастей, и при замене прокладки корпуса масляного фильтра обнаружили, что сгнил теплообменник… Экстренно начал искать новый теплообменник, сначала думал купить новый китайский, но что-то он вызывал у меня сомнения. В итоге начал смотреть контрактные варианты и нашел в очень хорошем состоянии корпус масляного фильтра в сборе с теплообменником за смешные 500 рублей)) недолго думая, поехал за ним на следующий день и сразу отвез в сервис на установку. После всех замен вибрации пропали, а так же пропал микро тычек при переключении 1-2-3 передач, а так же устранены подтеки из под прокладки корпуса масляного фильтра. На этом хотел бы завершить историю обслуживания. Но…
Через 4 дня возвращался ночью домой по Новой Риге, ехал свои 136км/ч и вдруг началась сильная вибрация и очень сильно запахло палëной резиной. Остановился на ЛУКОЙЛе, вышел прощупать колеса в районе ступиц и обнаружил, что передний левый диск горячий, а остальные холодные. Ну, приехали… Только вылечили одно, лови другое.
Спасибо вам всем за ваши посты, без них я бы купил дешманский ремкомплект Frenkit и сильно бы наверное не парился. Но это не наш вариант, нужно делать по уму)
Поэтому начал искать оригинальные комплекты для нашего ATE- суппорта, а именно:
Направляющие:
ATE 11817100081 — 4шт
Втулки направляющих:
ATE 11010154072 — 2 к-та
Манжета и сальник поршня:
Seinsa D4935 — 2 к-та
Поршень:
Frenkit P545502 — 2шт.
Тормозные колодки передние:
Sangsin SP1692 — 1 к-т
Запчасти на фото: 990049, 11817100081
Запчасти на фото: P545502
Почитав множество постов на Д2, решил сразу раскошелиться на комплект ШРУСа Loebro 305400, смазка для трипоидов Miles GG00090, передние стойки стабилизатора Нет.Износа NL158-2 (т.к. до этого поставил их задние стойки стабилизатора и они прекрасно себя чувствуют, скрипа никакого нет от полиуретана), и прокладку корпуса масляного фильтра VICTOR REINZ 703600300.
Запчасти на фото: G052186A3, C97092U620
После этого отвёз машину в автосервис на установку всех запчастей, и при замене прокладки корпуса масляного фильтра обнаружили, что сгнил теплообменник… Экстренно начал искать новый теплообменник, сначала думал купить новый китайский, но что-то он вызывал у меня сомнения. В итоге начал смотреть контрактные варианты и нашел в очень хорошем состоянии корпус масляного фильтра в сборе с теплообменником за смешные 500 рублей)) недолго думая, поехал за ним на следующий день и сразу отвез в сервис на установку. После всех замен вибрации пропали, а так же пропал микро тычек при переключении 1-2-3 передач, а так же устранены подтеки из под прокладки корпуса масляного фильтра. На этом хотел бы завершить историю обслуживания. Но…
Через 4 дня возвращался ночью домой по Новой Риге, ехал свои 136км/ч и вдруг началась сильная вибрация и очень сильно запахло палëной резиной. Остановился на ЛУКОЙЛе, вышел прощупать колеса в районе ступиц и обнаружил, что передний левый диск горячий, а остальные холодные. Ну, приехали… Только вылечили одно, лови другое.
Спасибо вам всем за ваши посты, без них я бы купил дешманский ремкомплект Frenkit и сильно бы наверное не парился. Но это не наш вариант, нужно делать по уму)
Поэтому начал искать оригинальные комплекты для нашего ATE- суппорта, а именно:
Направляющие:
ATE 11817100081 — 4шт
Втулки направляющих:
ATE 11010154072 — 2 к-та
Манжета и сальник поршня:
Seinsa D4935 — 2 к-та
Поршень:
Frenkit P545502 — 2шт.
Тормозные колодки передние:
Sangsin SP1692 — 1 к-т
Запчасти на фото: 990049, 11817100081
Запчасти на фото: P545502