Antonio796
Зарегистрирован
Ремонт трубки омывателя лобового стекла (снятие бачка)
Volkswagen Touareg VR6 3.6 FSI бензин. 2013 год. Пробег 316 тыс.км.
Ну вот и меня не миновала данная участь. Сломалась в месте сильного изгиба гофрированная пластиковая трубка омывателя. Я думаю это было неизбежно: с возрастом пластик сохнет и становится менее гибким и пластичным, плюс в зимний период при температурах ниже -15 С пластик твердеет и становится хрупким.
В итоге открывание капота в холодный период года (проверка уровня масла в двигателе, заливание незамерзайки омывающей жидкости, долив антифриза в бачок) окончательно сломало трубку.
Особенность расположения трубки в том, что она имеет три изгиба в зоне петель капота (указа на схеме) и именно крепление хомутами трубки дает сильный подвижный изгиб. Я думаю изменить расположение трубки, чтобы исключить сильный перегиб трубки. Кстати, трубка крепится двумя сдвоенными хомутами (трубка омывателя и проводка в гофре подогрева форсунок омывателя) VAG 7L6971880.
Как выглядит клипса
можно увидеть здесь
www.drive2.ru/l/640410548671888485/
В итоге стал искать темы по ремонту трубки, именно на Touareg-2 (2010-2017 годов).
Нашел следующие темы:
www.drive2.ru/l/530921180777941306/
www.drive2.ru/l/649968603252144457/
www.drive2.ru/l/616889521052602662/
www.drive2.ru/l/668278495511581217/
Изучив темы по ремонту трубок омывателя у петель капота по другим машинам группы VAG и комментарии к ним понял что есть основных подхода к ремонту:
1) Первый подход: установка в место разрыва гофрированной трубки (обычно расположенного на самом месте сгиба трубки) пластикового твердого соединителя:
А) либо обычного соединителя резиновых или силиконовых трубок омывателя от отечественных авто,
Б) либо корпуса обратного клапана от Toyota (Toyota 85321-26020), позволяет ещё решить проблему затяжного полива воды при включении, т.к. исключает сток воды,
B) либо ремкомплекта соединения от VAG (VAG 5J0955871A — белая часть, VAG 5J0955871B — черная часть)
Но такой метод можно назвать временным, т.к. установка такого соединителя в центре подвижного сгибания трубки не даст правильно сгибаться трубке и вскоре приведет обрыву у соединения за счет натяжения трубки и сильному сгибу трубки у данных соединителей и следующему разрыву трубки.
Примеры такого соединений:
www.drive2.ru/l/530921180777941306/
www.drive2.ru/l/649968603252144457/
2) Второй подход: при ремонте установка допонительной части гибкой трубки (либо на подобии оригинальной пластиковой гофрированной, либо обычной резиновой, возможно силиконовой) и установка твердых соединителей уже в двух местах (два соединителя), но не совпадающих с местами подвижного сгибания трубки. Оригинальную трубку покупают по коду VAG 1J0955751D — гофрированный шланг (1 метр). Два соединителя используют либо от VAG (VAG 5J0955871A — белая часть 2 шт., VAG 5J0955871B — черная часть 2шт.) либо опять же соединители от отчественных авто (возможно установка одного обратного клапана от стока жидкости Toyota 85321-26020)
Примеры:
www.drive2.ru/l/668278495511581217/
www.drive2.ru/l/616889521052602662/
3) Третий подход: без установки твердых соедитнителей, о соединение на термоусадочную трубку с клеевым слоем, одетые сверху концов у разрыва «родной» трубки. Вот тут тоже описана соединение на термоусадку.
www.drive2.ru/l/649968603252144457/
В итоге я купил набор в автомагазине содержащий резиновую (или силиконовую) трубку и комплект пластиковых соединителей (двойные, тройники). Решил сделать вставку из трубки (6-7 см) и двух пластиковых соединителей и закрепить термоусадкой в соединениях.
Но все пошло не по плану. В итоге трубка ещё обломилась прямо под самую клипсу, куда рукой не дотянутся. И тогда я решился на замену части трубки от насоса на бочке омывателя до входа в капот.
Пришлось снимать бачок, заменять часть трубки и протаскивает трубку через технологические отверстия в кузове под пластиковую.
Описание снятие бочка хорошее есть вот здесь
www.drive2.ru/l/617668250162986155/
И здесь есть наглядные фото (из постов о замене насосов омывателя)
www.drive2.ru/l/695802570089707559/
www.drive2.ru/l/654594523548096474/
В итоге поменяли трубку соединив с о старой трубкой у насоса (чтобы сохранить родной фитинг соединения с насосос) и соединили у капота трубку.
Общая схема расположения бочка на картинке.
Ниже кратко я описал процесс замены.
1) Снимаем правое переднее колесо
2) Снимаем правый передний брызговик
3) Снимаем частично подкрылок (локер), откручивая винты ближе к двери кузова. Отгибаем.
4) Откручиваем два винта крепления бачка и вытягиваем заливную горловину (для удобства вытягивания горловины нужно открутить винт крепления к расширительному бачку системы охлаждения двигателя).
5) Частично вытянув бачок из под крыла отключаем трубки и элетроразъемы. Вынимаем из бачка насосы и датчик минимального уровня воды.
6) Вытягиваем старый шланг омывателя переднего стекла.
7) Сверху отгибаем кусочик пластика (есть гибкая резиновая вставка позволяющая гнуться) прикрывающего водоотводящего короба (жабо).
8) Толкаем сверху новую трубку (под жабо) и снизу через резиновую заглушку ловим и протягиваем вниз.
9) Ставим пластиковые соединители трубок и соединяем на термоусадку снизу(для герметичности).
10) Устанавливаем насосы обратно на бачок, подключаем трубки, заливную горловину и устанавливаем бачок на место.
11) Вверху соединяем новый шланг с остатками старой трубки и соединяем на термоусадку (для герметичности).
12) Проверяем на отсутствие утечек по трубками и работу насосов (поочередно включая омыватель переднего и заднего стекла, омыватель передних фар).
13) Далее собираем все в обратно порядке.
Запчасти на фото: 3122789, 3B7955681
Цена вопроса: 2 500 ₽