Audi Замена масла в АКПП, редукторах и торсене на Audi Q8

[infeneon]

ЗАПЧАСТИ:



Масло автоматической коробки передач
S671090312
ZF
Масляный поддон кп
0D5398009A
VAG
Axle Oil
G065190A2
VAG
Масло трансмиссионно
G055145A2
VAG
Axle Oil
G060190A2
VAG
После замены масла в двигателе настало время сделать тоже самое с АКПП, дифаз и торсене. Хоть и пишут, что масло в коробке на весь срок ее службы, но сам срок определяется ее исполнением. Коробка может отгулять его и 100 тысяч и 400, все зависит от обслуживания и использования. А с нашими пробегами по 50 тысяч в год, хотелось бы чтоб АКПП ходила все 400 . Поэтому, как и во всех своих авто, я решил заменить масло не дожидаясь конца срока службы коробки, а именно на 107 тысячах километров. Заодно махнуть маслецо за компанию в остальных элементах.

Сегодня все были белые
Место замены выбирал не долго, из вариантов были: ОД, пара сервисов, где работы обещали сделать за день (омг) и MotulDrive, которых до этого я не знал, но доверился за счет реальных отзывов, мнений по БЖ, цене и времени работ. Устроило в этом абсолютно все.

тправив вин авто, мне прислали следующий расклад:

Полная аппаратная замена масла в АКПП ZF 8HP65A
Оригинальное трансмиссионное масло ZF8HP S671090312 12л 24000 руб.
Промывочная присадка для АКПП BARDAHL 2000 руб.
Оригинальный Фильтр-поддон 0D5 398 009A 25000 руб.
Полная аппаратная замена масла в АКПП ZF 8HP65A с промывкой системы 7000 руб.
Итого: 58000 руб.
Редукторы + торсен = 14.000р суммарно за 3 узла с маслом Motul, 30.000р с оригинальным маслом VAG

По времени: 2 часа.

Приехали
Записался заранее и сегодня приехали на обслуживание. Мастер сразу помог загнать авто в бокс, при приемке оказалось, что в редукора или торсен нужно иное масло, чем было озвучено изначально, оно дороже, но в MotulDrive сразу сказали, что разницу в цене они берут на себя, а с меня столько сколько изначально мы обговаривали.

На замене
В итоге, сделали все за 1.5 часа, очень оперативно с возможностью присутствия рядом. В какой-то момент мастер окликнул меня:

— ваша машина?
— да
— идите поддон посмотрите

В этот момент я очень сильно напрягся, за 10 секунд, что я обходил автомобиль, перед глазами уже проскочили: стружка, куски АКПП, мусор, ремонт и поиски новой «коробки». Подойдя к чистому поддону и внимательно его осмотрев я спросил:

— а что с ним?
— с кем?
— с поддоном
— ничего
— а вы же сказали пойти посмотреть его
— да, просто посмотрите вот ваш поддон
— а, то есть ничего криминального?
— да нет, все отлично вообще, вот ваше старое масло (показывает темное на аппарате)
— ааааааа

Старый поддон

Старый поддон

Старый поддон
С души отлегло) я уже думал, что там какая-то жесть, а пригласили просто посмотреть на старый поддон, который был чистый, следов износа и близко не было.

По итогу отдал за все 88.000₽. Проехали обратно под 100км, все работает отлично.

Итого
В общем, сервису респект! Цена и подход мне очень понравились

На замене
По приезду встретил тещу и заметил, что не ее GLE 350 задние баллоны мишлен стерлись в ноль, при этом пробег авто всего 37 километров. Решили, что колеса перекачали, посмотрели сколько нужно качать на лючке — 2 бара, проверили давление — 1.8 бара. Чего так могло сожрать резину — загадка. Поедет у ОД узнает, переобуваются они там.

Второе почти также, а перед нормально

Проверили — не перекачено