romanredik
Зарегистрирован
Замена масла в вариаторе Nissan X-Trail IV (t33)
Заменил на 60 т.км. масло в вариаторе. Целая история. Сначала решил сделать частичную замену слив/залив со сменой фильтра. Прокладка поддона и кольцо для фильтра дорого и долго, их решил не трогать. Подготовил две канистры Ravenol NS3/J4 из Озон. На канистре много степеней защиты, включая одноразовые коды, проверку все прошли. Слилось 3.5л., залили столько же. Мастера в сервисе начали проверять уровень при заведенном двигателе через пробку измерения давления масла по незнанию всех тонкостей обслуживания данного вариатора. В результате из магистрали давануло и большая часть масла из вариатора оказалась на полу. Двигатель бысто заглушили. Пригодилась вторая канистра, в результате чего произведена почти полная замена масла, за счет сервиса конечно. После этого мастера догадались проконсультироваться со специалистом из другого сервиса их сети, который знает про такой вариатор и нашли-таки отверстие выставления уровня. На фото показано место этой пробки под шестигранник в передней части двигателя. Второй канистры Ravenol не хватило для выставления уровня и нехватку масла дополнили сервисным Liqui Moly со спецификацией NS3, чуть больше литра. В процессе замены поменяли штатную фетровую защиту на металлическую Самарского производства, приобретенную также на Озоне за 3.5т.р.
Заменил на 60 т.км. масло в вариаторе. Целая история. Сначала решил сделать частичную замену слив/залив со сменой фильтра. Прокладка поддона и кольцо для фильтра дорого и долго, их решил не трогать. Подготовил две канистры Ravenol NS3/J4 из Озон. На канистре много степеней защиты, включая одноразовые коды, проверку все прошли. Слилось 3.5л., залили столько же. Мастера в сервисе начали проверять уровень при заведенном двигателе через пробку измерения давления масла по незнанию всех тонкостей обслуживания данного вариатора. В результате из магистрали давануло и большая часть масла из вариатора оказалась на полу. Двигатель бысто заглушили. Пригодилась вторая канистра, в результате чего произведена почти полная замена масла, за счет сервиса конечно. После этого мастера догадались проконсультироваться со специалистом из другого сервиса их сети, который знает про такой вариатор и нашли-таки отверстие выставления уровня. На фото показано место этой пробки под шестигранник в передней части двигателя. Второй канистры Ravenol не хватило для выставления уровня и нехватку масла дополнили сервисным Liqui Moly со спецификацией NS3, чуть больше литра. В процессе замены поменяли штатную фетровую защиту на металлическую Самарского производства, приобретенную также на Озоне за 3.5т.р.