grebiv81
Зарегистрирован
- Регистрация
- 8 Фев 2021
- Сообщения
- 23
- Реакции
- 0
- Баллы
- 1
Замена преждевременная, делал ради эксперимента. Обычно в Японии первый раз меняют через 30-50 тыс., потом каждые 20-30 тыс.км.
Частичная замена методом слива из поддона и залива через боковое отверстие коробки.
1. По мануалу для замены необходимо 8,5 литров жидкости. В процессе использовали около 10 литров Profix ATF(номер заказа ATFC 4 литра, ATFD 20 литров).
2. а. Сливаем через сливную пробку поддона старую жидкость.
б. Доливаем новую.
в. Заводим автомобиль, выключаем печку, свет, аудио и всю электрику.
г. Для циркуляции жидкости в трансмиссии меняем переключение коробки с “P” на “S” и обратно несколько раз. В каждом из положений ждём по 3 секунды.
д. В конце в режиме “P” даём поработать 30 секунд на холостых оборотах.
Проделываем процедуры в таком порядке 4 раза.
При заливке жидкости через боковое отверстие заливаем пока жидкость не начинает выливаться обратно.
3. Открываем клапан регулировки уровня жидкости (Check) в поддоне и сливаем все излишки. Закрываем клапан.
4. По мануалу перед регулировкой уровня жидкости необходимо залить в коробку 1,5 литра atf. Выставляем на аппарате 1,5 литра и заливаем в коробку. Единственно, надо было заливать на холостых оборотах. А мы заглушили и залили. Но, тем не менее, проверяли когда уровень то коробку прогрели и слили излишки, то есть они были.
5. Закрываем боковое отверстие заливки жидкости коробки.
6. Крайне важно отрегулировать уровень жидкости в конце.
а. Подключаем тестер TPM5. Выбираем режим теста температуры трансмиссионной жидкости.
б. Заводим автомобиль.
в. Выключаем печку, свет, аудио, электрику.
г. Переключаем коробку с “P” на “S” несколько раз, в каждом положении держим по 3 секунды.
д. Для прогрева жидкости в коробке многократно переключаем “N” на “D” и обратно, в каждом из положений держим по 1.5 секунды.
е. Когда показания жидкости в поддоне и коробке достигают 35С и 45С соответственно то приступаем к регулировке уровня жидкости.
7. Жидкость в коробке прогрета до рабочей температуры. Откручиваем клапан регулировки уровня жидкости (Check) в поддоне. Сливаем все излишки. Когда жидкость перестаёт течь и начинает капать, то закрываем клапан.
8. Затягиваем клапан с усилием 20nM.
9. Затягиваем болт бокового отверстия для заливки жидкости с усилием 39.2nM.
10. Очищаем от подтеков жидкости, проверяем нет ли течи. Процедура закончена.
Не претендую на точность всех процедур, где-то могут быть огрехи.
Вот видео:
Полный размер
Подтариваем склад
Полный размер
Её сегодня поменяю
Полный размер
Метод замены сливом через поддон и закачкой через боковое отверстие коробки. По мануалу для регулировки уровня в прогретую коробку заливают 1.5 литра atf, откручивают регулировочный клапан и сливают излишки.
Полный размер
Для Prado оригинальная жижа Toyota WS. Profix её покрывает, проблем в эксплуатации не будет.
Полный размер
После 20 тыс жидкость ещё как новая…
Но, в целом, думаю поменяли правильно.
Спасибо за внимание!
Полный размер
Полный размер
Частичная замена методом слива из поддона и залива через боковое отверстие коробки.
1. По мануалу для замены необходимо 8,5 литров жидкости. В процессе использовали около 10 литров Profix ATF(номер заказа ATFC 4 литра, ATFD 20 литров).
2. а. Сливаем через сливную пробку поддона старую жидкость.
б. Доливаем новую.
в. Заводим автомобиль, выключаем печку, свет, аудио и всю электрику.
г. Для циркуляции жидкости в трансмиссии меняем переключение коробки с “P” на “S” и обратно несколько раз. В каждом из положений ждём по 3 секунды.
д. В конце в режиме “P” даём поработать 30 секунд на холостых оборотах.
Проделываем процедуры в таком порядке 4 раза.
При заливке жидкости через боковое отверстие заливаем пока жидкость не начинает выливаться обратно.
3. Открываем клапан регулировки уровня жидкости (Check) в поддоне и сливаем все излишки. Закрываем клапан.
4. По мануалу перед регулировкой уровня жидкости необходимо залить в коробку 1,5 литра atf. Выставляем на аппарате 1,5 литра и заливаем в коробку. Единственно, надо было заливать на холостых оборотах. А мы заглушили и залили. Но, тем не менее, проверяли когда уровень то коробку прогрели и слили излишки, то есть они были.
5. Закрываем боковое отверстие заливки жидкости коробки.
6. Крайне важно отрегулировать уровень жидкости в конце.
а. Подключаем тестер TPM5. Выбираем режим теста температуры трансмиссионной жидкости.
б. Заводим автомобиль.
в. Выключаем печку, свет, аудио, электрику.
г. Переключаем коробку с “P” на “S” несколько раз, в каждом положении держим по 3 секунды.
д. Для прогрева жидкости в коробке многократно переключаем “N” на “D” и обратно, в каждом из положений держим по 1.5 секунды.
е. Когда показания жидкости в поддоне и коробке достигают 35С и 45С соответственно то приступаем к регулировке уровня жидкости.
7. Жидкость в коробке прогрета до рабочей температуры. Откручиваем клапан регулировки уровня жидкости (Check) в поддоне. Сливаем все излишки. Когда жидкость перестаёт течь и начинает капать, то закрываем клапан.
8. Затягиваем клапан с усилием 20nM.
9. Затягиваем болт бокового отверстия для заливки жидкости с усилием 39.2nM.
10. Очищаем от подтеков жидкости, проверяем нет ли течи. Процедура закончена.
Не претендую на точность всех процедур, где-то могут быть огрехи.
Вот видео:
Полный размер
Подтариваем склад
Полный размер
Её сегодня поменяю
Полный размер
Метод замены сливом через поддон и закачкой через боковое отверстие коробки. По мануалу для регулировки уровня в прогретую коробку заливают 1.5 литра atf, откручивают регулировочный клапан и сливают излишки.
Полный размер
Для Prado оригинальная жижа Toyota WS. Profix её покрывает, проблем в эксплуатации не будет.
Полный размер
После 20 тыс жидкость ещё как новая…
Но, в целом, думаю поменяли правильно.
Спасибо за внимание!
Полный размер
Полный размер
